Re: [討論] 在台灣買特斯拉的原因是
※ 引述《elite9q ()》之銘言:
: 其實坦白說,家裡可以裝充電樁的屈指可數。
: 所以很多人都必須去超充充電,
: 麻煩先不用說。
: 超充還快要收費了。
: 要知道,超充一度電如果收9塊錢,
: 那一公里成本就快1.5塊了。
: 油車可能很難達到這個成績。
: 但油電很多都輕輕鬆鬆1.5塊的喔。
: 甚至跟model 3差不多尺寸的,
: 一公里1塊也大有車在。
: 你說公差隔音,拜託,你覺得model 3會贏嗎?!
: 那為何在台灣會想買特斯拉呢?
你的話要改一下
不是可以裝充電樁的家庭屈指可數
https://i.imgur.com/AMOijXD.jpg
https://i.imgur.com/33z2UPD.jpg
台灣房屋八百五十萬棟左右
其中一半是透天
就理論上來說,假設透天都可以裝充電樁
台灣至少有四百萬棟透天可以裝充電樁
那特斯拉現在台灣掛牌數有多少呢?
https://i.imgur.com/BMrHHai.jpg
台灣汽車掛牌數815萬台
特斯拉掛牌數0.6538萬台
所以你的敘述應該改一下
不是可以裝充電樁的家庭屈指可數
而是可以裝充電樁的家庭買特斯拉的屈指可數
這樣就講的通了
如果這些透天的全都買特斯拉
那台灣特斯拉就可以有四百萬台
全面取代台灣油車的目標
就完成了一半
--
沒電可憐。
S大說話都是有數據支撐的
Tesla改掛Toyota但賣一樣的價格不知道會不會賣比較好
把每間toyata保養廠都裝個超充 再讓業務喇叭一下要買車的老人 應該會賣得更好
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.11.95 臺灣), 07/31/2020 23:43:35MODEL 3直接放在牛頭展間賣,牛頭保養廠兼當特維修廠絕對
賣爆
這4百多萬棟的透天,真的能停自己的車、或是有車庫
妥善也對齊牛頭的話,絕對毫無猶豫入手XD
的,可能只有一半。像是巷弄內的老透天或是馬路旁的
店面,可能都無法停自己的車充電。
我樂觀估計啊 讓教徒們知道 我們潛在買家還有四百萬台啊
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.11.95 臺灣), 08/01/2020 00:19:42等五年後出更平價的款吧 馬斯克這個人說話也許時間會吹
時間會吹就是個問題了好嗎? 時間到沒達到目標就叫跳票 五年之後才有平價車款 那特吹全面普及的烏托邦又要推遲五年了?
但結果可不會吹
別.....這樣超充蓋多少都不夠 我就要去買taycan或e
tron gt了
超充怎會不夠? 加油站都夠了 超充像加油站一樣收錢 就會夠了 供過於求,自然有人倒閉 供不應求,自然有人多蓋
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.11.95 臺灣), 08/01/2020 00:33:32加油三分鐘加滿 電車至少半小時 這多出來的10倍時間
真的要普及,其實像Nissan 軒逸純電那種搞不好比較好推,
當然,價格要跟對岸差不多
6F,大樓也未必就不能裝充電樁,你在論壇會看到很多人跟管
委會爭取拉線路失敗,但實際上爭取成功的才是多數,沒障礙
的不會上網抱怨。我學弟住30年老大樓,跟管委會交涉一下,
就給拉線路到自家車位了。所以就算你把那些不適合裝充電樁
但是機械車位又是一個障礙 目前台灣不知道有沒有廠商願意改裝機械車位 或是設計可充電的機械車位? 我問過一個機械車位廠商 它們公司基本上不弄這東西的 為了避免任何糾紛的關係
的透天扣掉,但把允許裝的大樓加進來,肯定超過四百萬戶。
再說自家有充電樁也未必是必要的,歐洲很多國家的城市更老
舊,到處都是上百年的公寓,連自有車位都難了,但還是一堆
電車。當然那是因為他們基礎建設完善,路邊一堆可以充電的
停車格。這也是台灣需要努力的方向。
推數據估計,上一篇就是紥稻草人打嘛,講得好像很多腦殘粉
台灣透天有多少人是停家裡?大部分是停騎樓吧?
購買什麼車種都只是車主自行的選擇,只能解讀成未來台灣
有這麼多潛在的電動車客戶而已
電動車目前距離普及還有很多事情要克服
充電確實不比加油方便,前端的行程規劃也比較多
副教主還在平價車款??? 前面本文不是都講了....
"很多特斯拉車主很討厭家裡沒充電樁的超充蹭電仔車主"
換言之,若今天推個平價特斯拉,表示蹭超充的特車更多了
早就有可充電的機械車位了
那種平移式跟循環式停車塔的車位呢? 我很好奇要怎麼充電 不要老是拿這種土炮的出來
而且也沒有蹭超充這回事 要收費了
https://www.jin-shian.com.tw/cc003.html
這種要怎麼裝? 有些車位還會平移 怎麼辦? 你這車位看起來只有簡單的上下 如果車位要平移+上下怎麼辦?
有透天的都是長輩阿 長輩普遍不愛電車 愛電車的年輕人買不
起透天
當然不是每個機械車位都能裝 但也不是都不能裝
那你以後貼那張土炮的照片時 麻煩註明一下這是哪種形式的機械車位 不要每次貼一張土炮的照片人就不見了 非得要別人問 你才擠出這句廢話
※ 編輯: Sturmvogel (118.168.76.180 臺灣), 08/01/2020 17:20:05那你以後再也不准說只要是機械車位就不能裝
我從來就沒說只要是機械車位就不能裝 我只是想知道機械車位要怎麼裝 有通過認證嗎?
要改成說 某些機械車位可能不能裝
伸降設備每年要安檢的 這種土炮,出事的話,公共意外險不知道賠不賠? 這種土炮,不知道算不算不符合當初設計目的的改裝使用?
特斯拉放牛頭展間兼超充賺!
涼幣大師不見只剩副教主苦苦掙扎
他這人就是講不過人就去檢舉的貨色 還能期望他有什麼風度可言
※ 編輯: Sturmvogel (223.136.100.35 臺灣), 08/01/2020 17:46:03我從來不說髒話 的確說髒話講不過人
口出穢言的人 如何期待他有什麼風度可言
所以我哪句所謂的穢言講你了? 你又指不出來 哪句啊? 我當然是不如你的風度 講不過人就檢舉的風度 聽說你要被桶時 有寫信給版主求情 寫了什麼啊?
在家睡覺充飽電再出門
這個模式習慣了之後
開油車時繞去加油站的行為覺得很蠢
給沒經歷過的人參考
你何不說 去超充追劇喝咖啡的行為很蠢? 人家五分鐘解決的事情 特吹不知道要喝幾杯咖啡 別人去加油站加油 叫做很蠢 特吹有種都不用在外面充電 不用去蹭超充 以特吹的邏輯 是不是沒電時繞去蹭超充的都很蠢? 特吹蹭超充繞的可遠了 聽說屏東超充在枋山鄉 高雄超充在高雄港附近 我南下去屏東市找個超充要跑到枋山鄉 副教主還叫人跑去台南嘉義蹭超充 豈不更蠢? 不是每個人都跟特吹一樣 一定要睡一覺才能開車 特吹半夜有不能有急事 不然叫沒睡飽,電也沒充好 是不能出門的 這點很多人的確沒經歷過 半夜急事見個親人 對特吹來說 沒睡飽覺出們是比較困難的 一般人的確無法想像這種事情
※ 編輯: Sturmvogel (118.168.76.180 臺灣), 08/02/2020 14:19:30在嘉義或是台南充飽就夠你到屏東了
怎麼會有人還開過頭去枋山呢?
所以還要繞去台南就是了? 從屏東繞到台南跟從屏東開到枋山 不知哪個比較蠢? 還是一樣蠢? 加油站我家路口出來就有了 還可以洗車
同理油車如果可以在休息站加油 就不會在市區繞路加油
枋山是給環島去台東或是要去墾丁的人用的
抱歉,跟跑到枋山比起來 我路邊隨便就有加油站了 我家路口出來就一間加油站
而且超充本來就是充到夠用就好 不用每次都充到滿
只要住的地方都能充就好 加油是因為在家不能加
所以才要每次都加滿
你搞錯了 就是沒充電站 所以特吹只好把電充滿 特吹電只剩10趴,我看哪也不敢去 油車就算燈亮了,照樣可以開車出去 反正路邊隨便就可以加油
超充就是給你急事的時候用的啊 半夜一定沒人搶
意思是我如果在屏東半夜有急事 要先開去枋山充電就是了? 在嘉義充完電後 如果我要去個東港,三地門,霧台之類的地方玩一下 再去個潮州萬丹什麼的吃個冰 不知是要去枋山還是高雄充電? 特吹看人繞幾個路口就很蠢 結果自己要殺到枋山,不知道算超級蠢嗎?
台北跟台南現在都有10分鐘能充200km的V3超充
人家加油五分鐘可以跑八百公里
比加油加300還快
方法都是人想出來的 特斯拉也做了很多努力更方便
特吹的方法就是睡飽再出門阿 不知道趕去見親人見最後一面也是要睡飽再出門嗎? 我知道特吹一切都強調規畫 所以任何事情時辰都要算好 配合特吹睡飽電充滿時處理
台灣繞一圈也才1000km 你要跑800km 不會走另一邊喔
你自己先扯十分鐘兩百公里 我只是告訴你別人五分鐘八百公里
臨時半夜需要就是去一下超充啊 跟加油一樣時間
所以要半夜跑一趟枋山還是成功路高雄港?
※ 編輯: Sturmvogel (118.168.76.180 臺灣), 08/02/2020 18:31:48當然是哪個順路就跑哪個啊 半夜都沒人搶
每天在家充飽電出門,到底多需要跑超充?
把舊思維套在新事物只能說裹足不前
每天回家充電的車主對於油車一個禮拜還要花五分鐘加
油覺得浪費時間
守舊就覺得電車要跟油車一樣,充完電就要開到沒電再
去充電
電車補充能源是每天在做的 不是像你油車一樣開到
快沒油才特地開去加油站加油
你要是家裡不能裝充電樁 也不願意接受新事物
那你可能搞錯了 186年前就有電動車了 油車才是新事物 內燃機車是這一百年前才崛起的 電動車只是70年前被淘汰的東西 當年電動車如何被淘汰的 如果沒改變 還是會被再淘汰一次 當年電動車就是死在充電 現在充電還是電動車的罩門
那你就開你的油車繼續炮電車吧
scarfantasy是沒抓到重點還是故意裝傻?
充電速度與容量是硬傷,電池技術沒突破就是不夠方便是
事實,期待一Battery Day 吧
你才搞錯吧家用電網是1920-30年代才開始普及的
在那之前電動車當然不可能起來
而之後也要有可重複充電使用的電池才有可能起來
鋰電池被廣泛使用前 手機還是靠換電池的呢
屏東的民宿瑪雅之家就自己裝了DC快充系統
那在墾丁大尖山旁 你意思是除了枋山 還可以去墾丁充電的意思? 你知不知道屏東市到墾丁要多久? 你以為是台北,上個快速道路15分鐘就到了?
如果真的住鄉下又常常要半夜出門當救護車
那就應該自己裝個快充系統
對 拜託全透天的都買特斯拉
55
[請益] 能裝充電樁的社區你願意多花多少?近年愈來愈熱的話題 社區車位是否裝電動車充電樁 當然主要是為了因應國內2040年前全面電動化的政策 現在有些不動產網站已經可以過濾是否有充電樁的社區 表示這也變成一個選擇物件的指標35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所32
[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後23
Re: [討論] 下一台車是電動車了吧?我原本也以為我的下一台車是電動車, 曾經差點手滑要在特斯拉官網按下訂, 但後來基於以下考量完全打消念頭: 1. 起點終點無充電樁 目前住的社區還在議論給不給裝充電樁,16
[討論] 充電站?停車位附設充電樁?一直有看到公有停車場的可充電位置很多時候會被油車停走 以目前法規來說是停車位附設充電樁 並不是專屬電車充電使用,所以也只能等待 若政府能為了推廣民眾購買電動車 明確定義為是充電站而不是停車位附設充電樁的話12
Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂: 電動車的未來絕對不是大樓每家可以裝充電樁 也不是100戶搞一個公用充電車位 我們社區唯一2個公用車位,一個留給訪客,一個總幹事霸佔使用 請問這唯二車位改成超充,住戶是要如何充電?7
[問卦] 電動車 真的比較環保嗎?油車支持者會說 電車也是有污染只是都在發電廠 意思一樣 電車支持者說 污染集中在發電廠能源轉換效率好6
Re: [新聞] 電動車充電站遭占用 網怒「欠電、無線充: : → flybow : 就算修法 台灣人的水準 看看身障跟婦幼車位.... 01/31 23:07 : 噓 Angrboda : 修法跟你說不行 但是我們不開放民眾檢舉喔啾咪 01/31 23:08 : → Aixtron : 油車不能停電車位,電車可以停油車位,道理何在? 01/31 23:18 : 推 Aixtron : 油車也想停B1,沒有還不是得停B2? 01/31 23:23
85
[閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!40
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片20
[心得] Model 3電動尾門後頂桿斷裂14
[菜單] Toyota CC 油電豪華36
[問題] 高壓水沖 引擎蓋烤漆剝落14
Re: [閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!11
[閒聊] 想問問這是什麼車7
[問題] 後輪轉向差7度有差很多嗎6
[問題] 政府有在管汽機車後面的LED燈罩嗎27
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎9
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相