Re: [討論] 油電車根本是制約駕駛吧?
開過油電以後反而覺得相反
以前開油車遠遠看到紅燈
為了省油都不會再繼續無謂的加速
但是開油電車遠遠看到紅燈時
我會繼續踩到一定的速度再滑行充電
踩油門反而省油的感覺就是爽
同時看著旁邊的油車跟著我一起加速然後煞停更爽
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這樣乘客會很不舒服吧
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搞不好隔壁油車根本不在乎啊
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滑行充電距離不夠長也充不了
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你看到紅燈代表距離也不遠了,再加速哪來的距離滑
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行充電
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群組一堆每公升行駛距離17還有到20公里的,我開的
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很隨性只有10.1,想到一樣一桶油里程差快兩倍就會
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覺得自己很盤...
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誰開油車還會遠遠看到紅燈就滑行R
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我會:)
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我比較常看到自己可充電的速度滑行被旁邊的車超車喇
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油價才2字頭稅金也差不多,省油也省不了多少錢
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看到紅燈剩兩三百公尺用滑的沒問題啊,不然要急煞讓
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乘客暈車?
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看到紅燈滑行才是明智的
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隔壁車根本沒在鳥你吧
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開油電之後反而起步加速變快,煞車時間變晚,然後
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油耗比之前好了整整一倍有餘
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油電車的起步和煞車的充電不是那種不舒服的感覺,
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開過的才懂。
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光想像我就要暈車了 嘔…
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起步比較舒服是因為油門反應慢啊
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油門踩了跟沒在動一樣
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活在自己的世界開心真好
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只希望油電車 不要龜就好
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某牌又不是只有油電車在龜
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prius 1.8以上的油電車起步絕對可以貼背不會反應慢
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隔壁電動車表示:
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誰屌你
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油電仔 坐你的車真倒楣
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怎麼我遇到的油電車,一台比一台龜!
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龜的是人不是車
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說真的我覺得開油車的人應該無感
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我開過小鴨,起步超幹慢啊。油電轉換也會頓
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什麼油,乞丐不要來開車
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省
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小鴨哪有油電?
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我發現...踩煞車回充的電最多
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y大沒錯,最好是踩在eco跟chg中間那條虛線回充最大
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,尤其下山一下電就滿了。
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其實紅燈起步一口氣踩到Power下緣,就能快速脫離車
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陣了。市區開起來舒服
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起步跟速克達一樣噴出就是爽
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搞不好根本不在乎那點油錢
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我以前開油車都被說優良駕駛,畢竟絕大部分都是載長輩 開過105p馬力的小車,踩上去速度之後就輕含油門維持等速 看到爬坡先加速過前面後面滑行上去,起步也不大腳,開過很多台車油耗都被我開的不錯 蠻愛滑行,但我以前喜歡起步滑(市區也無法踩大),看到紅燈就滑行 都至少可以在高速或是平路把這台車油耗發揮到8成的區間13
油電車煞車是有兩階段的, 第一階段可充電, 第二階段吃煞車皮, 以prius來說, 踩油門有根藍藍的會往右上走,6
我覺得啊,你各位啊, 開車不是應該優先注意路況嗎? HUD上顯示ACC 速度 也有顯示節能條或轉速沒錯 但是你應該是依據路況用油門煞車43
首Po油電車儀表板大概區分為時速、能量、油耗 除了基本的水溫、油箱 油電車儀表板除了車速外,其他清一色有關於油耗及能量的顯示 包含了瞬時油耗表、平均油耗、單趟油耗、能量運作圖、能量表(power~ec~ch) 看到滿滿節能表運作
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Re: [討論] 油電跟非油電的選擇^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 還沒買油電車前,我也是這樣看油電車跟油車.(車價差+稅金)/省下的油錢,多久可以回本. 但從油車換了油電車後,我發現看事情不是這樣的. a.油電車那種寧靜跟收集剎車/下坡的位能轉換成電池行使的爽度. (這爽度就是你會發現你開一段車都是吃電不吃油,然後電快沒了又是下坡...)27
[討論] 油電車是不是比較容易當龜車基本上開油電車一大樂趣就是把油耗玩得很漂亮 但是不是也比較容易不敢去踩油門加速變成龜車 今天早上上班走快速道路 先是遇到一台神A油電 一直忽快忽慢,慢的時候以為他要慢了轉到隔壁道超車42
Re: [問題] 油電車的選擇油車的優勢下面推文很多了,不贅述 現在來談談T牌油電的優勢,只講優點 缺點請其它人補充 1.價差小 同級汽油跟油電價差大約6~7萬(神A&CC)21
[討論] 電/油電車放開油門回充的效率我看有些電車或油電車 在煞車時以動能轉換成電池的化學能的方式回充 這種回收能量的方式很棒 不像是油車,動能全轉成煞車皮的熱能浪費掉了 --------------------------17
Re: [問題] 油電車定速有比較省油嗎?小弟油電車主, 剛買車時曾經測試過一個禮拜, 油電車要省油在市區起步跟油車一樣, 順順開滑到下個紅燈前控制好剎車跟滑行距離 這樣就差蠻多的了。8
Re: [問題] 油電跟電車哪裡有不一樣簡單的說 以豐田的車系 油電車的油耗就是同款車輛的0.5 就這麼簡單 比方說你開Camry油車是8-10,開油電就16-202
Re: [討論] 遇到紅燈就龜速滑行的車子如何處置哈哈 是我啦 一時滑行一時爽,一直滑行一直爽 遠遠看到紅燈怎麼辦? 當然是滑起來啊!!6
Re: [討論] 油電車省油開法/請益起步0-25~30用電,之後放開,再踩一次至引擎發動位置就好不要過深,開始加速至巡航 速度約45~60間,看電量程度,電不夠直接放開滑行充電,電夠就放開油門再輕踩至微電 滑行 : 2.模式的切換: : 不知道是不是4驅的關係,POWER是否強制4驅介入
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