Re: [討論] 油電車根本是制約駕駛吧？
油電車煞車是有兩階段的，
第一階段可充電，
第二階段吃煞車皮，
以prius來說，
踩油門有根藍藍的會往右上走，
代表引擎及馬達出力中，
滑行及踩煞車時，
藍棒會往下走，
代表充電中，
注意看的話，往下約80%時，
有另一個刻度，
當你重踩煞車超過那條線，
代表回收動能已超過電磁充電限制，
必須要用來令片來煞車，
看到紅燈還踩油門，
你要嘛是不知道這條線的存在，
要嘛就是車上沒載客，
愛玩就玩，
人家隔壁開油車本來就懶得理你吧…
※ 引述 《peterpeterpe (peterpeter)》 之銘言：
:
: 開過油電以後反而覺得相反
:
: 以前開油車遠遠看到紅燈
: 為了省油都不會再繼續無謂的加速
:
: 但是開油電車遠遠看到紅燈時
: 我會繼續踩到一定的速度再滑行充電
: 踩油門反而省油的感覺就是爽
:
: 同時看著旁邊的油車跟著我一起加速然後煞停更爽
:
--
油電車不是潮就是盤~ 起始價差是要開多久回本??
停家裡不排廢氣無價
不排廢氣的是電車~ 住大樓裡也不是全部住戶都電車
油電就是爽
我自己爽就好了 隔壁油車想什麼關我什麼事
XDD
停家裡的時候是低速不啟動引擎不排廢氣論點沒問題阿
充滿電的話，從家裡開出來本來就沒廢氣啊= =
難道你在家會大腳油門起步？
油車怠速真的超臭，老家隔壁是店家每天都有車停在那
不熄火等，聞到都快吐了。
開車就是圖方便 是要賺多少才在每天考慮回不回本?
說價差的只會拿入門版價格來比
我覺得人家只是善用電磁煞車充電，延遲放油門的時
間而已，不是看到紅燈還反而加速的意思。而且電磁
煞車的舒適程度比來令煞車好太多了。
電車吃的電也是發電廠排廢棄 硬要講的話沒完沒了
集中排跟一些沒保養的車亂排放差很多啊！
集中排就算是燒炭還是比較好
電車跟油電車煞車還能回充動能，油車煞車變廢熱消耗
掉了，整體來說還是比油車環保很多。
toyota只差十萬是要怎麼算回不回本，隨便選個環景
輪圈都超過油電價差
9
我以前開油車都被說優良駕駛，畢竟絕大部分都是載長輩 開過105p馬力的小車，踩上去速度之後就輕含油門維持等速 看到爬坡先加速過前面後面滑行上去，起步也不大腳，開過很多台車油耗都被我開的不錯 蠻愛滑行，但我以前喜歡起步滑(市區也無法踩大)，看到紅燈就滑行 都至少可以在高速或是平路把這台車油耗發揮到8成的區間18
開過油電以後反而覺得相反 以前開油車遠遠看到紅燈 為了省油都不會再繼續無謂的加速 但是開油電車遠遠看到紅燈時 我會繼續踩到一定的速度再滑行充電6
我覺得啊，你各位啊， 開車不是應該優先注意路況嗎？ HUD上顯示ACC 速度 也有顯示節能條或轉速沒錯 但是你應該是依據路況用油門煞車43
首Po油電車儀表板大概區分為時速、能量、油耗 除了基本的水溫、油箱 油電車儀表板除了車速外，其他清一色有關於油耗及能量的顯示 包含了瞬時油耗表、平均油耗、單趟油耗、能量運作圖、能量表（power～ec~ch) 看到滿滿節能表運作![[討論] 油電車根本是制約駕駛吧？](https://i.imgur.com/hE8DLg3b.jpg "[討論] 油電車根本是制約駕駛吧？")
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[討論] 豐田油電車高速駕駛討論最近剛交車 昨天第一次跑了高速公路 觀察到一個很有趣的點 如果開啟ACC 設定在115kph 不管電量多少 基本上都不會關閉引擎進入EV模式42
Re: [問題] 油電車的選擇油車的優勢下面推文很多了，不贅述 現在來談談T牌油電的優勢，只講優點 缺點請其它人補充 1.價差小 同級汽油跟油電價差大約6~7萬（神A&CC)![Re: [問題] 油電車的選擇](https://img.youtube.com/vi/GZTghmt9bWE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 油電車的選擇")
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[討論] 電/油電車放開油門回充的效率我看有些電車或油電車 在煞車時以動能轉換成電池的化學能的方式回充 這種回收能量的方式很棒 不像是油車，動能全轉成煞車皮的熱能浪費掉了 --------------------------9
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下目前開Prius c 在輕踩油門的情況下 （滑行時含著油門不猛力壓下去） 平面可以用純電模式撐到55kph 如果時速再上去油門就需要踩深11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候，當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計，為了讓車子能夠動， 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV，這些車的 車況沒很好，而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電，電池就是靠一般油電車的充電方法， 引擎+減速回收動能，所以那個大電池永遠充不飽。![Re: [問題] PHEV沒電時](https://i.imgur.com/fu2gwj8b.jpg "Re: [問題] PHEV沒電時")
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Re: [問題] 油電跟電車哪裡有不一樣簡單的說 以豐田的車系 油電車的油耗就是同款車輛的0.5 就這麼簡單 比方說你開Camry油車是8-10，開油電就16-204X
[問題] 開油電車會有充電焦慮嗎？就我啦 因爲都週六日和連假才開車 電池快沒電久放會傷電池是常識 平常開車看儀表板，如果電池沒滿電 會有全身渾身不對勁的焦慮感2
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片看你的問題，你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係，還有引擎煞車作用 就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言，檔位越低時，則轉速越高。 所以降檔的目的是為了提高轉速。 然後看這張圖: (這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的，所以用這舉例)![Re: [問題] glb如何操作換檔撥片](https://i.imgur.com/gvD0KPcb.jpg "Re: [問題] glb如何操作換檔撥片")
![[問題] 開油電車會有充電焦慮嗎？](https://i.imgur.com/K2B80LSb.jpg10/23 "[問題] 開油電車會有充電焦慮嗎？")
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