Re: [問題] 下大雨開高速 用什麼模式
※ 引述 《massbalance (質量平衡)》 之銘言:
: 標題: [問題] 下大雨開高速 用什麼模式
: 時間: Wed Nov 25 10:59:14 2020
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: 請問各位大大
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: 當你們在下大雨的時候開高速公路
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: 如果車子有行車模式可以調整
: 會用什麼模式呢
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: 是用ECO 模式讓動力輸出更溫和 減少突然的高扭力讓輪胎打滑
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: 還是用Sport 模式 讓方向盤更重 減少不小心偏掉的機會
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: 還是用雪地模式 反正都是希望增加抓地力
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: Sent from JPTT on my iPhone
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: 推 m82 : 降速開ACC 11/25 12:08: 推 a94260088 : 下大雨開ACC認真? 11/25 12:11: → yytseng : 下大雨就ACC設89km/hr 開內線 開後霧燈 11/25 13:11我的車是XC40
之前幾次颱風或超大豪雨走五楊
視線範圍超差
我都開PA2給車子自己開
因為我覺得車子的感應可能有不可視光
應該比我眼睛自己看準
實測下來,覺得滿安心的
他煞車、保持前車的距離
轉彎抓標線
都滿准的
給你參考
不過聽說有的廠牌的半自動駕駛或ACC進隧道都會失效
或是號稱什麼360結果加速撞別人屁股
大家就還是各自測試對自己車廠的信心跟信仰值吧
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手冊有寫雨太大會異常
手冊上有滿多卸責的提醒XD 但就相信車廠為了安全的理念 會提出真的可以用的設施囉
.................
我無差別只要上國道統一沙地模式
該衝的時候就要衝,AWD一路到底
同感!尤其下雨晚上反光的時候,標線都不太清楚,
反而車子抓的超清楚...都懷疑自己是不是該換眼鏡了
鏡頭絕對比人眼好,但是對標線的處理還是人的視網膜
跟大腦厲害。
Volvo手冊叫你不要開
你這就標準的依賴輔助配備。無限加值了
豪米波雷達打出去可能有一堆雨點 還要分辨汽車?
我都叫阿斯拉啟動奔騰模式
基本上機械+人眼最安全啦.鬆懈確實不良示範.
嗯,我開者的確是機械加人眼 他看不到的說不定我看的到 我看不到的說不定他看到到 那種狂飆的大雨開著真的很安心
※ 編輯: amilkamilk (223.137.221.82 臺灣), 11/25/2020 14:39:53
下大雨就開慢一點啊
volvo的ACC有資格笑別人?
你知道Volvo的ADAS評分輸給什麼360的嗎
下雨光前車雷達就誤判耶,心臟好大
手冊叫你不要這樣用 結果自己腦補覺得可以用..
當然是用全集中呼吸法啊
毫雨濃霧:77ghz mmwave>鏡頭>人眼
cx5 下毫雨acc也抓很準,但車道輔助鏡頭會失效
手冊不是卸責,是告知風險。車主當屁話是另一回事
下大雨時,雷達和鏡頭很有可能誤判,不要不信邪
tucson下雨,隧道都很棒
手冊都提醒了,就是會有這種不信邪的人,科科
別人都在測信心信仰,就你不是
只要誤判一次你就要晚七天回家
不會啦 路上要比我硬的車也沒幾台吧 怕屁 滿街牛頭牌潰縮區
※ 編輯: amilkamilk (111.241.164.183 臺灣), 11/26/2020 00:24:19看不清楚是隔熱紙貼太黑了吧
一堆隔熱紙不知道在黑什麼又愛開大燈的一堆
開在前後兩台牛頭牌中間,保證安全
真有錢,不怕撞
不一定吧.牛車後面跟著學長最好還是閃遠點..
請詳閱車主手冊
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[問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?前幾天開在高速公路上 定速110 acc 車道維持都啟動著 穩穩地跟在前車, 結果前方不知道是車多還是塞車, 前車突然一個急煞 ,82
[討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的最近剛牽了新車,有Honda Sensing。 裡面有包ACC跟車道維持LKAS。 前幾天上高速公路測試一下,發現ACC的煞車距離比我習慣的還短。 我看到遠方的車子亮煞車燈或是遠方開始有車子堆積的時候, 我就會放掉油門慢慢滑,然後準備煞車。50
Re: [分享] rav4 使用全速域acc撞車,維修50萬8: : 先不說完全靜止的狀態 : 我自己開volvo xc40 : 自動煞車常常比我人開還靈敏 : ACC反應比人慢應該是一些國產或是日系低階車的問題吧38
[心得] T牌LTA跟車驚奇消費者眾多的T牌2020年主打全速域ACC+LTA系統 其中LTA在沒道路標線情形下能鎖定前方車子動態,並且跟隨前方車子,算是很潮的設計 今天要分享平面跟高速使用下的驚奇心得 1.平面使用驚奇案例: 剛開始牽到車想說來測看看29
[討論] 大太陽也會讓輔助系統失效?如果下那種視線不到10公尺的大雨 ACC的雷達可能會失效 原廠手冊也有說大雨或濃霧可能會影響輔助系統的判斷 但今天中午開車時 發現儀表螢幕顯示輔助系統失效了21
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?完全不然。 : 塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服 會這樣認為的人,主要原因有三: 1. 你用過的那一套可能比較舊,或是比較爛。 以我目前試過兩年內的 Volvo / BMW / Mercedes 的ACC來看,13
Re: [分享] Focus ACC 失靈?我一直覺得開著ACC就很安心的人很猛 在隧道開ACC第一要注意前車快速加減速的問題,車子的ACC速度設定沒有根據車速降低,前 車如果大踩油門然後急煞,ACC會delay一點點時間後跟著大踩,,車距留的不夠長就容易悲 劇直接撞上,距離留的長缺點就是後車會忍不住想要按你喇叭 另外要用建議腳要踩在煞車上而不要放地上,但是這樣會遇到另一個問題,變成腳要翹很高5
Re: [新聞] 國3南下80K轎車撞防撞車「旋轉180度」小弟不才,略有研究, 除了少數廠商是全景辨視外, 其他原則都對不動的東西不會反應 主要是因為不動的東西太多了,如果都要有反應,這台車根本動不了。 例如在山路的轉彎,轉彎前車子只測得到山壁,然後就要停下來嗎? 不行嘛,或是雪隧那種非直線的隧道,你要車子停下來嗎? 在車子前不動的東西太多,山也是,海也是,天空也是,不要說距離很遠3
Re: [新聞] 啟動ACC又撞了!黑色油電車國1猛撞緩撞並不是所有的車都不能偵測靜止物體吧 這台LEXUS實測90公里有停下來沒撞到(非廣告) 看起來煞停的位置離障礙物還有一段距離 比較好奇4
Re: [問題] ACC 極限上 : 有沒有人也有遇過經驗可以分享一下 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 要說人對速度距離的判斷和反應速度比不上電腦和雷達,那是一定的。不過現實上在高速
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Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版,優惠價23019
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