Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版,優惠價230
https://www.youtube.com/watch?v=34rVx1G8zis&t=457s
Ucar昨天出了個影片討論這台,因為BOB之前預估售價225萬,和最終售價279萬偏離太大
被嘲笑大翻車,這下回歸正常價格終於還他公道、不吐不快
影片重點:
1.RZ 450e今年1~10月銷量非常悽慘,只有107台
2.定279不是和泰的鍋,是日方非常堅持的結果,他們認為可以越級打怪 iX和e-tron
結果就是被打趴在地摩擦
降價之後,和同價格帶的iX1相比,規格就差不多了,續航比較低但RZ車格大一號
4.除了價格砍50萬,多的配備(全景可變天窗、ML音響、通風椅、HUD、主動遮蔽矩陣頭燈
360環景、自動停車)如果在雙B上大概要50萬
5.Ucar詢問原廠,限量100台不是清庫存,這100台預估是2025年1月生產,是正2025年式
我覺得續航397真的是硬傷,很多人看到直接不考慮
但現在降價50萬和新增配備50萬上去,這100萬可以抵消品牌價值,就當一台續航較低
但更大的日系iX1,其實想想也就沒那麼糟了
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車子是拿來開的,不是拿來拖的,你只想要在台北市裝B?
第二點真是貽笑大方
老實說 我覺得明年能把150量賣完 就很拼了
喜歡Lexus跟喜歡電車的人 很像天平兩端
同意樓上
這麼大台還397 誰要買
有397 都上雙B了吧......
那原廠更白癡了 有300e不進進450e 300e續航有到四百多 少
一顆馬達至少還可以便宜20萬 加上滿配早就大殺四方了
比較有興趣RZ300,國內有這台才能把銷量提升吧!
L的TA都是要省 要便宜 要CP值 類似價位都跑去modelY了
397真的笑死人
397實際大概310-320 好慘
怎麼可能實際310 6折差不多啦 7折算厲害了
lexus買家這價位會買rx350
保值又好開,買這台續航397?
賣179還差不多
日方是不是PTT M01凌粉言論看太多還真以為自己跟雙B同級啊
搞到最後還不是必須把自己D seg車調降成別人C seg價格 笑死
車做這麼大台電池也不塞多一點
這續航跟越野車有得拼XDDD
直接買rx450h or rx500h 就好
依然躺著賣
看來原廠真的認栽了 美國那邊也降價
397 WLTP啦 不是NCAP 沒到打六折那麼慘
就是跟福特電驢一樣的下場
這台大概唯一做對的地方是棄用CHAdeMO 雖然CCS1也爛
還出新的入門等級 RZ300e入門款和bz4x
但是至少不像UX300e用CHAdeMO那麼腦抽 真是腦迴路清奇
現在只差1000美元XDD
噗 397
再降30才有競爭力
2也太好笑 要打iX跟e-tron XDDDD
續航比iX1還爛真的沒救了 Model Y後驅屌打
續航397打七折..短腿的煩躁與不安至少要再降50萬
RX油車續航有600 電車才397搞笑
PM一定是PTT看太多才有莫名的自信
iX1/iX2除了空間以外全面屌打
盤到爆
會買Lexus的客群就是負擔不了那麼多錢買車,還訂這
種策略
以後UX大改只剩電動車款 可能是下一個銷售悲劇車款 電動
車不是凌志強項
電動車能買的就n7或ㄊㄜ ㄙ ㄏㄞ
特斯拉
這車還能騙到人買儼然已經賺了
230 為什麼不買電馬gt
這台訂這種價格誰會買XDD 買得起的看不上,看得上的買不起
這種續航 這種充電 賣鬧阿好嘛
MY:沒一個能打的
這台就跟UX300e一樣悲劇電池度數,不知道日方在堅持什麼賣
那種價格
199還可以啦,230母湯
397續航 笑爛
再度印證,沒有續航的電車就是garbage
不是在充電就是去充電的路上
這種續航力跟納智捷被酸一直在加油有什麼差別?
這台就RX電動車(實驗品)估計沒下一代了,有人提到UX
也要下一代才能改專用底盤。
BMW iX1和iX2一年可以賣3~4000台,真是厲害
歪 L 從第一代就自認是雙B 同級對手
199還可以考慮,超過真的沒那個價值
歪L最強的油電混合不去推 推三小純電
續航真得太短了 打8折或7折 使用直接麻煩了
397還是去買iX2好了,一樣短腿但有logo又帥
397實際絕對沒有320...
397…
還是買ix1 ㄏㄏ
要買這個還不如捏30萬買RX350h 傻子才買電車
難怪N7要標NEDC,其實這台實際里程跟N7一樣,反而被砲得很
慘。果然便宜治百病
不如N7
車價跟造車營銷成本悖離,而是定位跟裝B,價不符實
續航397真是悲劇,不過開短程應該還是很夠用,跨臨近縣市來
回使用蠻好的
這續航加上Toyota的功力 可能台北高雄都跑不到 笑屎人
快2025了 還有跑不到400的電動車 Toyota還活在1995嗎
不用可能 一定跑不到... 不然就是要很龜的跑
這續航真的不用賣欸
那 107 個已經買的應該幹在心裡......
wltp 397 ? 實際里程打9折只有357公里
這台我台中看過一次,揉了一下眼去查型號才知道有這台..
這續航是不是比bz4x還慘啊,跑國道可能剩七折?
4WD版的bz4x的WLTP是411公里 其實差不多啦
Lexus盤子價會被制裁 市場決定價格
誰買Lexus會跑去買純電
配備只有通風椅可以說嘴 其他iX1都有 配備差異不到50萬
這台不是都靠買LM配這台在賣的
397==
去年年底有清一批試乘的RZ開價都在24X
9年前 model 3入門EPA 399km 156萬 9年後…
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這台弘達國際九個月前有收,當時半年車,只開五千多公里,收購價是206,也就是車主 開半年賠了73萬出場,結果後來看弘達有說這台賠20萬出場,所以當時弘達高估了這台車 的價值,如果最終賣186,那收購價要在170左右,所以現在新年式賣230還是太貴,之後 要賣還是會很慘,即使配備有變好。至於bob說新價格的銷售量可以遠多於一百台,我還 是抱持懷疑的態度,畢竟續航太短很容易淪為電子垃圾,電子垃圾再便宜還是沒人買的。X
這種低里程數的電車,在同為是電車車主的我的使用感受,你還真的沒辦法開超過100公里以上的距離。講是講397,除了日常使用的打折之外,加上怠速等實際使用行為,事實上只會更慘。 這輛車你開了100公里,不要說里程焦慮,你就必須要有找充電站的心理準備,因為你要留一些空間給去充電站的里程,再開100出頭公里,假設回程沒有充電站的情況之下,必須要有心理準備再找充電站。加上是CCS1的低功率配置,時間效率肯定不高。 二手價已經肯定可以期待用慘烈兩字來形容外,建構在傳統油車架構下的電車產品,Rz450/626算是過渡期的消耗品吧。 ※ 引述《lienchi (...)》之銘言: : 這台弘達國際九個月前有收,當時半年車,只開五千多公里,收購價是206,也就是車主11
[他國經驗] 現役美國西岸車主路過 今年二月入手2023年式清倉的旗艦版(RZ450e Luxury),官方售價$65000(約台幣210萬) ,當時美國Lexus 已經在三年租賃折$15000(最近本年款拉到$18500),合約簽訂三年每月 600美金(約台幣19500)含還車車體損傷豁免。2
一年一萬公里的RZ 高配CPO賣22萬=100萬台幣 也就是收車價還遠低於這價錢 等於新車開一年之後只剩8X萬新台幣 買230萬的人要想好
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[問題] Lexus RZ 450e值得購入嗎?剛剛家人接獲和泰來電 通知抽中RZ 450e購車資格 想說是不是詐騙 全國預購抽獎只有三台車,沒這麼好運過 上網查了和泰電話,回撥確認28
[情報] Q4 etron 價格收到小道消息 Q4 etron 45SB 7月左右交車 早鳥優惠價219萬 21吋鋁圈 Matrix 頭燈16
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Re: [電車] Vovlo XC40 Recharge vs BMW iX1單純拿這兩台比真的沒甚麼好比,EX40單馬達現在大概170左右 價差破50萬了,所以你應該拿雙馬達來比 不過省錢的話,你買EX40單馬達也沒什麼不好,畢竟24年式的EC40單馬達是後驅 比原本前驅的問題改善不少,動力也偏大 至於雙馬達的話,假如今年是2023年,我絕對說拿iX1- 再怎麼罵或是酸也沒有用 現實生活中最棒的策略 就是買台Model Y 然後剩下的錢拿去買2207
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