Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？
分享下我的經驗
12月初提車(M3LR)到在大概開了2000km
之前開IS300，因為長跑高速且嫌慢
所以這次換車L2輔助+動力升級是必要條件
當時口袋還有A35/330i 後來大樓同意充電樁就果斷放棄油車了
目前除了兩次蹭電各250KM外都靠內湖超充
工作性質關係我都利用開電話會議的時間去超充
開完會就充好，大概20%的時間要排隊就是
如果家裡住的近，我覺得靠超充也不是不行，就離峰再去
另外要能夠結合日常生活方式，一般坐辦公室的話就超不建議
未來除非買fun car不然應該不會再買油車了
*自動雨刷真的爛
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※ PTT 網址
推
充電方便買電車真的可以。
→
20%要排隊 那來得及開會嗎XD
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電車可以原地長時間"怠速"吹冷暖氣
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還蠻適合有需在在車上辦公的人
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車上可以開concall啊
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沒有速哪來的怠速 xD
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未啥沒有速 速是速度嗎
→
可以裝充電樁但一直去超充？
推
推原po 能結合生活方式這句話才是重點
推
充電樁要排隊施工啊，又不是錢丟下去樁就升起來
推
推薦的1500km超充要先用完不然一年就過期
→
充電樁月底才會來裝 先用免費超充頂一下順便體驗囉
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[心得] 特斯拉Model X相關心得分享原本都是潛水在看車版，但看到太多特黑不正確的資訊，這邊說明我知道的部分，歡迎其 他車主再補充，有錯誤的可提出糾正，也歡迎理性的特黑來討論 本身購入Model X約8-9個月，買的是100D，原先觀望一陣子了，很幸運剛好遇到降價，就 下訂了，不說太多廢話，我提出這台車對我帶來的優點、缺點和充電問題，但不代表所有 人都適用喔！![[心得] 特斯拉Model X相關心得分享](https://i.imgur.com/pnHhXxsb.jpg "[心得] 特斯拉Model X相關心得分享")
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Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？結論就是出遊不適合租電動車啦 去年跟另一半去趟美西自助 前四天在北加租model 3 開高速也是動不動就盯著剩餘電量看 Downtown SF 超充也是擠到不行![Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？](https://i.imgur.com/dyUCgzrb.jpg "Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？")
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[討論] 其實不太懂為何一直酸特斯拉排超充是，確實特斯拉出遠門要超充。 我也不否認這件事情。 但老實說你出遠門不休息嗎?! 比方說花蓮DAKA好了，我看一堆油車也會停阿。 那邊的7-11還不是爆滿，都油車去的捏。電車還算少數喔。![[討論] 其實不太懂為何一直酸特斯拉排超充](https://i.imgur.com/ygwBx6bb.jpg "[討論] 其實不太懂為何一直酸特斯拉排超充")
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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Re: ［閒聊］超充慘況大家好， 如果超充功率可以到500kw 的話， 那充電時間和加油時間幾乎差不多， 到時候， 家裡裝不裝充電樁也沒有什麼差異，12
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電其實我覺得超充收費是好事。 我預測將來會越來越容易充電。 現在很多充電樁，因為超充不收費，所以不敢收費。 但都已經為收費做好準備了，像是華城的充電樁，連APP都寫好了。 超充收費後，這些充電樁收費就是遲早的事情。7
Re: [問題]Model Y、X3、Volvo XC60 該如何選?我也是家裡沒有充電樁但附近就有超充的特斯拉車主，平常也就市區通勤的使用而已。差不 多就兩個禮拜去超充充一次就可以了。跟之前油車差不多。使用上是完全沒有問題跟不便利 。 覺得你主要考量點要在你對車子的要求在那邊？特斯拉硬體部分真的不行也不是他們強調的 。你花的錢都在軟體上，台北路又爛經過坑洞那車子的回饋真的很吵又震。其他兩台就反過1
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電: : : 假設地段不錯的停車場，可以考慮裝DC充電樁收費賺錢 一個月搞不好又可以多個 : 幾十萬的收入 :
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