Re: [問題] 購車選擇 Peugeot / Volvo
今天試駕New2008，爬台74加速比想像中順，不需要降檔拉轉衝上去
坐在後座情況下轉彎迴轉不會暈。但是然後盲點偵測在打方向盤的時候只會亮燈不會叫。後座有點挺舒適度一般但前座蠻舒服的，太座滿意副駕。因為設計關係，方向盤需要比較低，所以ACC的啟動撥桿要靠感覺摸，前期不熟悉的話應該很慌張。但是方向盤的指向很準轉動很輕鬆
2008那顆引擎是隱憂，雖然寶嘉善意保固到2022年初，可是現在訂車業務說可能要到年底才會交車，善意保固期也快過了，如果這期間法國原廠沒有給出好的解決方案，就有得擔心了
所以我請業務連假後確認寶嘉的後續處理方式再決定要不要下訂等車…
※ 引述《ruby0502007 (啦啦啦~)》之銘言：
: 車版首po 若有違反版規請見諒 (並會儘快補正
: 目前開Volvo V40 柴油版 四年多
: 上下班(多開64)/市區閒晃/賣場購物
: 只有和先生2人都還算堪用
: 但逢年過節 載親戚南征北討 就略顯小
: 註：若只有公婆 四人也還勉強堪用
: 但就常會有白目第五第六人不顧安全要擠上車
: 又拒絕不了 很煩
: 因此萌生更換休旅車的念頭
: 先生是覺得沒必要為了一年才幾次的情況換車
: 但我是考慮最近車子開起來有些不順手
: 柴油車也快五年了
: 乾脆就換一換
: 之前找朋友時看到Peugeot3008驚為天人
: 也太好看了吧 (完全憑感覺購車)
: 就想說年底想換3008
: 但最近西濱快連環車禍
: 又讓我思考 還是應該要購買XC60
: 這二台車讓我舉棋不定
: 先生是說選擇安全一些的
: 不知道有沒有比較懂車的鄉民 可以給些意見
: 另外想請問
: 房車轉休旅車 有什麼駕駛上的優缺點嗎？
: 我自己之前開的都是小車(March/big tidda/v40
: 本來是想選2008或是XC40
: 但又覺得這樣空間就跟v40差不多
: 而且2008到底為什麼要在車頭放上2008的字樣 有點醜 QQ
: 我有點擔心改為休旅車後
: 在市區停車上會有比較多限制
: 這個也想請問有相關經驗的鄉民可以分享
: 先謝謝各位
: -----
: Sent from JPTT on my LGE LM-G710.
--
新車不是有新車保固3年
社團裡面看到的大都是四五萬公里後發生的…
法國車廠知道問題 新改款2008如果沒改善 以後也不
法國知道問題新改款2008如果沒改善以後也不用賣了
這顆3缸震動比較大 200空間很慘
引擎隱憂是指？開一開抖動變明顯嗎？
目前這1.2T三缸引擎的正時皮帶有掉屑問題，但皮帶是
引擎裡面，會積在機油池造成吸入口阻塞，歐陸已經有
案例，法國原廠也在找一勞永逸的解決方案
有歐洲鄉民說法國原廠試著用正時鏈條代替，但這引擎
特性會讓鍊條很快就鬆弛，目前還是無解
感謝專家說明
那歐陸新款2008正時皮帶也會掉屑嗎
CVT就沒這問題了
希望獅子別用娘砲cvt
聽說法國媒體報導後來皮帶供應商換新皮帶,目前就等
看新2008是否有掉屑災情.其實是否會掉屑原廠應該
很容易做紀錄觀察.希望能解決.
油浴皮帶三供應,最早是Dayco,後來才有馬牌跟gate
有問題的是馬牌,應該是換回dayco
馬牌怎麼輪胎和皮帶都有點讓人擔心？
原來這顆有這個問題…
馬牌後來皮帶拉到印度生產,真的比較會掉屑;皮帶還是
找老廠gate,dayco;現在中國貼牌hutchinson滲透業界
psa有些橡膠件交給hutchinson代工,希望不要正時皮帶
其實就算引擎沒問題，六萬公里還會是要拆引擎換正時
皮帶
其實也還好,傳統外置皮帶也要拆裝皮帶蓋,有的技師
甚至每拆裝一次就換新的皮帶蓋;就把引擎搖臂蓋跟側
曲軸孔蓋當成皮帶蓋拆裝,施工複雜程度及工時差不多
psa,opel的車本來就是六萬換正時,義大利車還四萬換
主要問題不是在需要換皮帶，是皮帶破損產生的皮屑可
能會堵住
Fiesta 1.0的皮帶也是泡油也沒報說問題，還10萬公
里檢查即可
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爆
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