Re: [新聞] 大陸國民神車打敗特斯拉 奪全球銷量冠軍
這個車當成平民版本
高級的四輪的摩託車
就可以坐四個人的摩托車
可以遮風避雨
是非常棒的
但是開這個車最好不要上高速公路
這種車在高速上稍微碰一下的話
就真的就掛了
安全性堪憂
但是在市區裏面
當成一個加強版的摩托車開
我覺得是可以的
至少遮風避雨
論安全性
總之在市區行駛
速度不要太快的狀況下
至少是鐵包肉
屌打摩托車
所以我覺得這種車如果是純粹在城裏面代步的話
不開上高速的話
我覺得還是可以的
如果上高速的話
我覺得不行
至少要像神A這樣的車
才夠安全的最低標
別的車太便宜
開高速會怕
我也不敢坐
這個價格都跟比較高級的摩托車差不多了
賣來台灣應該會賣翻
國產車已經被對岸汽車工業屌打不知道幾條街
人家現在還有蔚來
平民國民車出來
當初歪L一直想搞高級電子配備車
路線回頭來看應該是錯誤的
※ 引述《NKVD (Cheka)》之銘言:
: 大陸國民神車打敗特斯拉 奪全球銷量冠軍
: 2021-03-06 16:08 聯合報 / 記者林則宏/即時報導
: 五菱汽車3月4日以「大人們的小樂園」為主題,在上海舉辦宏光MINIEV車友會,吸引不少
: 車主到場大秀自己愛車酷炫的設計。圖/取自《界面新聞》
: 特斯拉遇到強勁競爭對手了。大陸本土車廠上汽通用五菱推出的新能源汽車—「宏光
: MINIEV」打敗特斯拉,成為今年1月全球單一新能源車型銷售冠軍。宏光MINIEV早前已曾
: 創下上市200天、銷量突破20萬輛大關的驚人紀錄,成為全球小型新能源汽車銷售新紀錄
: 的締造者。
: 據《中國經營報》報導,全球電動車銷量研究機構EV Sales近日發布的數據顯示,在今年
: 1月全球電動車型銷量排行榜中,五菱宏光MINIEV以3.7萬輛的銷售數據排名第一,超越特
: 斯拉Model 3的2.2萬輛銷售量。
: 報導稱,這是五菱宏光MINIEV首次奪得全球電動車型銷售冠軍。電動車型銷量排名第三的
: 是Model Y,當月銷量為9,597輛。亦即,特斯拉Model 3和Model Y銷量加起來,仍不敵五
: 菱宏光MINIEV。
: 上海《界面新聞》指出,宏光MINIEV推出以來,就在不斷顛覆整個行業對新能源汽車的思
: 維模式。界面新聞形容,宏光MINIEV「可謂孕育出了一個汽車工業中的全新品類,開創了
: 代步車藍海市場」。
: 報導稱,宏光MINIEV亮麗銷量數字的背後與市場渠道不無關係,目前五菱在大陸185座城
: 市已設立了215家五菱新能源車體驗店。
: 然而,宏光MINIEV之所以能受到大陸民眾青睞,一個關鍵因素還是在於超低售價。根據官
: 網消息,宏光MINIEV的售價只要人民幣2.88萬元(約新台幣12.4萬元)起。
: 不過,中國經營報表示,宏光MINIEV售價雖低,但可謂「麻雀雖小,五臟俱全」。仔細檢
: 視宏光MINIEV的配備可發現,一般中高檔車才有的高強度鋼板、電池熱管理、EPS、ABS、
: EDB、倒車雷達、兒童座椅接口、胎壓監測等,宏光MINIEV一應俱全。
: 報導還提到,讓人意外的是,根據五菱的銷售報告,宏光MINIEV並非一般人印象中的「老
: 人代步車」,「90後」用戶的占比反而高達72%,女性車主占比超過60%,而銷量最高的城
: 市則是上海。
: 除了入手門檻低外,宏光MINIEV受到大陸年輕人喜愛,一個主要原因是,成功抓住了年輕
: 人追求個性化的訴求。五菱汽車3月4日就以「裝出腔調 潮創盛典—大人們的小樂園」
為
: 主題,在上海舉辦了一場宏光MINIEV車友會。
: 界面新聞稱,活動現場聚集了來自全大陸超過百輛經車主自行改裝的宏光MINIEV,有「賽
: 道版」,也有「硬派越野版」。還有女性車主將自己愛車改裝成為移動化妝間、電影院等
: ,現場儼然成為改裝車車主的交流會。
: 界面新聞指出,宏光MINIEV在大陸已不僅僅是一部代步車,而是進階為中國年輕時尚社交
: 的新裝備。
: 大陸五菱汽車推出的小型新能源汽車—「宏光MINIEV」,起步價僅約新台幣12.4萬元。圖
: /取自五菱汽車官網
: https://udn.com/news/story/7333/5299313
: 這個價格這個配備CP值超高,臺灣能賣的話大概瞬間打趴所有的電動車和部份的油車
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市區通勤不要太快 遮風避雨我覺得可以
隨便三輪機車都贏過這個價了 只是台灣不會給過啦
給過然後因為關稅貨物稅變成賣18-20萬
他們禁摩阿 只能騎電動車
會過也不會是這個價格…不然應該早看不到國慘車
他們叫電單車 小小電池
出這個四輪搶二輪代步市場算成功
下雨天不用穿雨衣
人家政府禁什麼就什麼,你喜歡這種的?
有進來台灣 便宜也想買來替代機車
中國有很多非法的電動車「老年代步車」也是賣12萬
現況就是那些買非法電動車的客群都跑去買正牌車了
但人家國產便宜阿 反觀台灣當代工廠還要被剝削
是啊,反觀台灣...
蠻可愛的
歪L是高級Toyota, 電子花車是正L吧?
再強調一次,拿台灣比中國不是白目就是別有用心,
中國人口土地資源都是台灣百倍,物理差距是無法改
變的,台灣就是小島國,跟同位階對手比才有意義,
中國的同等級對手是美國俄羅斯,在同等人口資源下,
中國政府對比美俄就是爛貨一個
樓上 那就開放中國汽車進口台灣啊
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2.88萬是連冷氣都沒有的,台灣不會有人要買 按照台灣的情況大概要3.88萬人民幣的級距,不然連一百公里都跑不到 : 不過,中國經營報表示,宏光MINIEV售價雖低,但可謂「麻雀雖小,五臟俱全」。仔細檢 : 視宏光MINIEV的配備可發現,一般中高檔車才有的高強度鋼板、電池熱管理、EPS、ABS、 : EDB、倒車雷達、兒童座椅接口、胎壓監測等,宏光MINIEV一應俱全。6
找了一下的確有打算外銷到歐洲那邊去 大陸「12萬電動神車」賣到歐洲身價翻3倍!宏光Mini EV安全升級 根據外媒的掌握,來自拉脫維亞名為Dartz的汽車製造商導入了宏光MINI EV,並以俄羅斯 已經倒閉的汽車品牌Freze重啟變成全新的電動品牌,同時將車款命名為 Nikorb EV,售11
前文述刪 我來狗尾續貂一下 PO之前那個新聞,覺得推回文方向不是我想強調的,所以自己來補充 這車是法國雪鐵龍出的,價格大概20萬
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[討論] 國產車時速150 穩定度剛才看到有人回說 國產車時速150都是飄沒有穩的 小魯開的車不多 只有家裡的神a 我覺得神a在高速公路很穩也38
Re: [問題] Mazda CX5 與Hyundai Tucson L 選擇我當初也是有考慮這兩台,看完舊Tucson就,直接淘汰現代。 我那時候覺得考量到中古價,現代至少新車要便宜十幾萬才比較划算。 我去展間問,結果現代配備加一加,根本跟差沒多少。 另外我有加這兩台車的社團,cx最多的毛病就是後照鏡而已。Tucson比較常看到各種小毛病。 平衡一下,cx馬力真的比較不夠,但是市區不開快的話,其實無感,常開山路建議再考慮其他的。你說偏船,這也是真的,但是高速開直線沒差。我是建議如果你很在意操控和馬力,可以拉其他車一起進來比。karoq 的操控上我覺得不錯,只是折價小。26
[討論] 覺得平價車跟高級車差不多是人的問題還車家裡原本是開panamera跟golf,然後最近把golf換成CX-5。 但不知道是我對車的要求不高,我覺得坐起來怎麼好像都差不多,golf隔音是比另外2台差點啦。 然後開起來更覺得3台車沒什麼差,市區高速都差不多,當然panamera加速比較快啦,但就高速公路車都不少,也就是只能乖乖排隊。 這是我對車太無感,還是豪華車太差,還是平價車太好啊。 -----17
Re: [問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好?很有道理 Genesis原本只是現代的一款車,後來直接當成高級車的品牌 現在Genesis已經打趴日本高級車了,Acura和Infiniti都不知道在幹嘛 假如也把Century獨立出來的話就變成日本的勞斯萊斯 那豐田集團的品牌金字塔就會變成12
[討論] 以前的車,很難長時間時速100定速且超容易壞70年前的ADAC(德國汽車協會)道路救援人員直接就在路肩修理顧路的車子 1964年的日本名神高速道路,警察去幫忙搞定顧路後停在路肩的車子 而且1963年日本名神高速道路第一階段(栗東IC - 尼崎IC)通車時,通車頭10天就有超過500X
Re: [新聞] 台中女騎士逆向暴衝撞海神跑車 落地不治照理來講 自動剎車對於突然衝出來的摩托車 應該會有反應 瑪莎拉蒂這種高級車 應該不可能沒有配備2
[問卦] 哪種車才能同時擁有起步快高速穩的優點魯蛇我這輩子只開過國產車和賓士 前者起步超輕快靈活 但高速會飄且覺得無力 賓士高速穩而且高速再加速還蠻有力的 可惜市區低速頓頓的 綠燈起步反應還輸yaris 的感覺 如果要同時擁著兩種車的優點4
[問卦] 50萬鋁罐國產車安全上屌打50萬高級重機嗎如題 同樣50萬 汽車只能買最便宜國產車(還常被笑鋁罐車) 相反重機能到50萬都算是一定品牌的等級了 可是啊 就路上安全性來說
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