Re: [新聞] 3機車狂衝 路口「夾殺」轎車
※ 引述《Yooooooooo (-.-)》之銘言:
: ※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: : 原文連結:
: : https://video.udn.com/news/1204664
: : 原文內容:
: : 彰化縣鹿港鎮鹿草路2段242巷與吳厝巷9號路口,昨天傍晚5時21分許,發生一輛轎車接
: : 與3輛機車相撞車禍,造成轎車駕駛與3名機車騎士共4人受傷,其中1名騎士還跌落2公?
: : 深水溝,因受到骨折,經消防人員下到水溝,用梯子將他救起送醫,車禍原因主要是路
: : 未減速,肇事原因警方調查中。
: : 心得/說明:(30字以上)
: : 鄉下超多這種無紅綠燈的路口。這台四輪看起來也開得很慢,還是被機車夾殺。
: : 開車遇到這種路口該怎麼開比較好? 請懂法規有品德的車板車友分享一下。
: 我是原文推文5樓
: 看完其他的人推文
: 又跑去找影片確認(4/18車友群有傳)
: https://i.imgur.com/BGaxm0P.jpg
: 是小弟目幹了,抱歉
: 昨天接小孩回家的路上,走過這個路口
: https://i.imgur.com/a2OAwYn.jpg
: 當然照片中標線幹道與無標線支道很明確
: 且皆劃有停止線
: 與新聞中的產業道路情形不盡相同
: 不過,危險的程度完全一樣.....
: 因為在台灣,即便你是幹道,有優先權
: 「你確定支道的人知道嗎?」
: 真的發生車禍
: 你確定你會0肇事責任
: 確定機車騎士不會告你傷害
: 確定他有第三責任險或財力可以賠你
: 我不敢確定
: 所以我都會停下來確定左右「沒有來車」
: 注意,是「沒有來車」
: 機車的加速度,坐在汽車內很容易誤判
: 也別有那種「他還很遠,他會讓我」的心態
: ——
: 題外話,我蠻好奇這件後續的肇事責任分析
: 一個秀的比一個快,這樣都沒責任的嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
工作幾乎天天看車禍。
我自己的感想是這樣:
在事故發生之前,路權是誰的不是很重要,不要發生比較重要。
在事故發生人受傷之後,肇責也沒意義,人受傷就受傷了,眼睛沒了手指沒了,肢體沒了,人毀容了,癱瘓了,智力缺損了。
我全對,我完全路權,我還零肇責,但是我眼睛瞎了,手指沒了,毀容了,腿瘸了。
對方保險超額全賠,財損傷害完全給付。
我壞掉了就壞掉了。
看多了,天天看天天處理這些傷患,我的感想就是這樣,路權是誰的,肇責是誰的是鑑定的人和保險業者的問題。
我是開車騎車的人,我的問題是安全。
路權是我的,但是我不想受傷,於是我小心一點讓三寶先過。
路權是我的,我不想撞爆別人,於是我小心一點讓三寶先過。
路權是誰的肇責是誰的真的一點都不重要。
第三人超額財損保起來才幾千塊一年。
眼睛瞎了毀容了殘廢了是一輩子。
誰的路權誰要讓很重要嗎?
不要受傷才重要。
我現在就是在午餐有沒有優惠卷的階段
大家在哪個階段看推文就知道了。
https://i.imgur.com/aRhEeNk.jpg
正好在那個被生活工作幹的服服貼貼認清現實的狀態。
--
所以就算開鋁罐還是比機車安全
對方殘廢或死掉時, 我全對,我0肇責就很重要了
撞死人後你零肇責的PTSD,開車都想起撞死人,眼睛閉上都是他血肉模糊的樣子時,你就 會覺得早知道讓他先,至少要撞死也是別人撞的。
※ 編輯: fenderrb (49.216.50.65 臺灣), 04/22/2021 17:52:18樓上, 你無法確保發生車禍後你是無損的
防衛性駕駛啊 看到大車退三步
PTSD去跟大車講看看阿 搞不好還在比誰的擊殺數高欸
問題是我最近從後行車紀錄器發覺,往往三寶從後方出
現的一瞬間,自己根本無能為力!台灣三寶的神風自殺
攻擊,不是您想讓就可以讓的!
念阿彌陀佛求生極樂世界
所以臺灣每年交通事故死亡人數年年升高、而日本年年
降低、臺灣就是喜歡反對日本的做法、就是閒低端人口
死太少
你說的情況不會發生啊...既然還可以選擇讓他先
就不可能無責任
無責的情況很多, 你靜止有兩輪衝過來撞你自殺
這要PTSD什麼...事後連肉都不用看, 打個110旁邊抽菸
滑手機等人來撿鮪魚就好
說錯, 無責的情況很少,而且機乎都是無法避免的
嘻嘻 幻想靜止狀態只有兩輪會撞過來 別忘記吃便當
的學長啊
懂原po,台灣智障太多,你不能奢求他人守法,那只
好自己用更加防衛的心態,能讓就讓,不然到頭來落
得自己淒慘一生,而別人也不過損失錢財罷了,只能
說這社會畸形
工程車掉下去就掉下去人沒事就好
不命的三寶多 什麼違規都不怕的多 看其他人違規都沒
事 自己也跟著違規的越來越多
不探討路權才會導致這種下場好嗎?人民開車上路沒
路權觀念,整天支線不讓幹道
有駕照好好開車的,會不懂路權嗎? 亂開亂騎的在乎路權嗎? 所以囉...實際點
※ 編輯: fenderrb (49.216.50.65 臺灣), 04/22/2021 18:51:13開砂石車就好啦~
A1事故肇事原因前兩個都跟路權有關
兩輪仔會來噓防禦駕駛
好好開車的還真一堆不懂路權 你以為駕訓班有教喔
很佩服誓死用生命捍衛路權的駕駛人,死而無憾!
除了無愧於己外 更求不傷人 只能超級預防性駕駛..
路權、全部的人都遵守交通是終極目標,但是在實現
之前,你的做法是務實的
真正該改善是台灣爛到骨子裡的路權觀念好不
現在路上一堆這種怕被胖虎揍的思想
難怪學長們橫行無阻,看到車就逼,可憐吶
跟治安不好 叫人趨吉避凶有什麼兩樣
樓上打臉林佳龍
面對三寶自殺式攻擊,只能多祈禱
學長沒什麼好失去的 隨便開他那有差
講的好像教育跟愛就可以解決問題..哪個國家0犯罪率
這種路口根本就應該申請國賠,主支線標示不清,
的, 大家都不用鎖門路邊完全不必駕監視器
是要怎麼要求支線讓路
教人趨吉避凶有什麼問題? 不然你是活在大同世界?
買安全一點的車保護自己及家人,別無他法
台灣車禍死亡率高 一句不住在大同世界就帶過了
台灣價值點滿欸你
推
推: 失去了生命,贏了路權又如何 ?
不過一堆高手寧可光榮犧牲生命,也要誓死捍衛路權!!
路權是至高無上的最高貴光榮價值,值得用生命捍衛
無路權,毋寧死
比起路權, 我還是乖乖安全開車, 用生命捍衛路權也
沒人會頒獎給你
完全同意
這種路口講路權還蠻好笑的,無號誌路口連停看聽都
不懂,會發生車禍都自找的還國賠勒
推這篇,現在一堆腦直仗著路權死硬要衝撞
可是我好好駕駛我還是怕後面學長車頭騎上來啊 爭路
權不是有一部分是要淘汰這種駕駛嗎?
樓上, 應是用檢舉與加重罰款等方式去減少, 不是用
生命去跟學長PK
可是我停紅燈他真的「不慎」幹我是我單方面被幹欸
不是我想跟他PK欸
停紅燈有學長衝過來當然能閃就閃啊
那種就比較無解, 只能說我習慣看後面是學長
會自己注意它速度狀況, 以及前面預留較多空間
以便隨時能轉出去烙跑
+1 幾乎都會讓
管他路權 不要肇事最重要
我過無紅綠燈小路必定減速到能立刻停止,然後就被叭
當然能閃就閃啊誰上路不是這樣 問題是弱勢方就比較
悲哀活該受傷 學長繼續領現管你去死 如果比較喜歡這
樣就繼續維持現狀消極應對lol
現況就是只能這樣做,路權就跟酒駕差不多,知道是
知道,會不會做是一回事
應該也不是所有人都會有ptsd 別人的命都不是命的人
有可以根本改變的方法 是政府必要去執行的 怎麼會愈
來愈先進 事故率不降反升
你的觀念跟我一樣 就算我對 但死了就輸了~
推這篇,一堆智障路權戰士愛吵而已
出張嘴在那邊講誰贏誰輸,平安回家才是贏
避免連假塞車的方法,不要上路,當聰明用路人
你也可以使用大眾運輸啊,不然勒? 道路容積不變,時間內車輛總數增加,車流速度下降,這是運輸管理系大ㄧ運輸學就會 的基本交通概念。 講實話你覺得刺耳,那你瞬間移動麻。
※ 編輯: fenderrb (49.216.50.65 臺灣), 04/22/2021 23:40:03我確實連假都盡量不出門
這種路口看起來很像我常走的一個捷徑
常走的大概都知道哪個路口要小心
尤其是那種有建築物圍牆蓋到底的那種
(應該是農地違建)
車子都要到路口才會看到
看到再剎車也來不及了
假日外地來的不知道要小心就常常車禍了
擠連假真的可憐,買罪受
推,路權這種東西,請下車到凱道,或是投書抗議
甚至自己考進交通部幹掉交通部長去爭取
不要隨隨便便拿自己的身體和生命搶一口氣搶幾秒
反正政府就裝死就好了,彰化的路看了幾十年都還是這
樣,反正發發標語說說口號,外包app大家發大財就好
了
我原本被你說服了
但想到剛剛路上有個智障開20在路上逛大街
套用在他身上他很安全
但我還是覺得不對
哈哈哈哈樓上笑死,三寶留給學長收吧!
推樓上~三寶留給學長收
多多禮讓 交通順暢 有問題檢舉就好 雖然有爛警不開
我們在這邊討論的都不會發生 會去注意 但會有智障
同意你這篇,我只知道沒發生事情最好,所以盡可能
的注意再注意
98
Fw: [閒聊] 我又車禍了作者: elynn889 (NcMar47) 看板: biker 標題: [閒聊] 我又車禍了 時間: Sun Feb 28 08:54:54 2021 是的,我又車禍了。 去年11月換車殼後,結果又能換一次車殼XD77
[問題] 這車禍誰肇責大今天發生在台2線核二廠前面路口的車禍 轉彎車要禮讓直行車,所以汽車肇責大? 雙方視線都是被大車擋住 機車感覺用生命在捍衛路權....21
Re: [討論] 山路會車肇責請益手機回文排版不佳見諒 首先針對原PO原文問的路權問題 再貼一次給你參考,以路權來說 應該是你要讓沒問題,再來我們看看影片2X
Re: [討論] 誰的問題?環東大道逆向事故。每次在板上看到車禍事故討論的時候會明顯感覺到會有很多奇妙的討論:討論雙方心態啊 、當起柯南啊這類相關的。 但實際上我想趁這個機會再說一次,開車在路上講的是法規,所以就要從每一次交安事故 委員在評斷交通事故肇責的角度來看事故的肇責屬於誰。 因為那怕你是駕駛老手,今天可能只是跨越雙黃線迴轉前你再三確認對象沒有來車,卻不5
Re: [新聞] 去年才喪夫!幼兒園師載3子翻車 兩國中兒這邊討論一下路權大小 路權是判定肇責很重要的因素 跟撞擊點沒什麼關係 主線大於支線 閃黃燈大於閃紅燈3
Re: [新聞] 被國際看到不守交通規則!波蘭記者:車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權- 一般來說肇事車禍都是三七分 100%全責的機會很少 一方賠償30% 一方賠償70% 依照路權來分 但是啊
- 兩輪路權促進會人士又可以出來嘴汽車肇事率遠高於機車了 兩輪族超愛用政府官方統計圖表 => 汽機車事故中 汽車為第一當事人有一萬件 機車為第一當事人只有五千件 在拿報告中的第一當事人第二當事人解釋給你看
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