[討論] 國三北上35下,往台64
國三北上35下,往台64
這段設計是不是不太好?
前幾天開車載我爸媽
要去石門白沙灣走走
國三北上在35中和那裡下交流道接台64
要前往五股
我就開在內線
開著開著就下中和交流道了....
它下交流道設計在內線太賊了吧?
然後我覺得台64線高架
測速照像好多好難開
開在速限內
一直被超車
想開快一點路不熟又怕有測速照像 = =
開這段太難了吧.....
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小時候幸福很簡單,長大後簡單就夠幸福的了
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台65表示:測速有我多?
抱歉北部鄉下快速道路 匝道出口都設計在左側
所以左側為外線..
開車請保持頭腦清醒
哇,有這種事? 不用噓吧
[email protected]@
你那張是下國三 這張才是
http://i.imgur.com/CbKMhG7.jpg
我就很錯鍔的走內線下了交流道
那個交流道真的有夠爛的,不過測速64還好吧,不過就
是整段區間比較煩而已
我也是下錯過幾次Orz
64路牌都很清楚啊 開車專心好嗎?
路廊狹窄 只能這樣設計 否則怎麼做四個出口?
市區高架用內側交流道才省空間
區間現在不是暫時取消了嗎…很多車開始飆起來了
用Garmin 導航機
開車不專心還能這麼多理由喔
看到中和兩個字 心裡一個靠!怎麼會? 想切就來不及了哦 我很專心也
※ 編輯: twnail (114.137.241.216 臺灣), 04/25/2021 12:10:27 ※ 編輯: twnail (114.137.241.216 臺灣), 04/25/2021 12:12:03再開上去啊,往前面一點就有立言街閘道可上64
對,最好笑的事情就是 我看導航說外線道在立言街 那裡可以再上台64 然後我開到中山路十字路口 就趕快從內線快車道切到外線道 準備上台64
http://i.imgur.com/IcVFTmU.jpg
然後過了這個十字路口 靠! 你有開過你懂的.... 我超無言的啦....
http://i.imgur.com/DHWNQdX.jpg
直走就變成匯流快慢車道 無安全島設計 我就在前面一點的中山路十字路口 快車道切慢車道 我好難丫
※ 編輯: twnail (114.137.241.216 臺灣), 04/25/2021 12:16:35市民高架也在內線下
你開市民高架就會發現這很單純了
不少高架都內線下...要跑雙北的高架真的要有經驗
中招一次就記得了
導航定位沒有準到知道你在那個車道…
慢慢地習慣看路牌靠經驗吧
那邊設計很差,至於閘道在內線這點我剛上台北開也亡
習慣
下國三的路牌就指示要走第二線了 導航在匝道或
高架橋下經常誤判 只能靠經驗累積
那麼明顯的紅色盾牌連錯兩次?
前面國三下交流道寫左兩線板橋 後面又鬼打牆出現中和 中和還是在內線 這分明是陷阱 沒有開過都會中招吧?
※ 編輯: twnail (114.137.241.216 臺灣), 04/25/2021 13:09:21你走的64段其實測速很少 只有一支 其他都沒設定
多看路牌吧,不要只看導航,就立言再上也不難,低
我第一次也走錯,想說,誒怎麼下來了
照理說快速道路設計最好是比照國道辦理(匝道、出口)
那你應該來國道一號高架南下65匝道試試看 基本上有
導航走錯機會還是很大
的確 導航在快速道路上蠻容易報錯的
反正你開下面遲早會上去沒差
還好吧 沒開過市民大道嗎 484不專心
呃 是沒有路標給你看嗎?
就專注在台64路牌,你怎跑去看中和板橋??
就路不熟,多開就沒事了。路標多看
開習慣就好了 中和上五股下 17分 參考一下
國一南下國三 64 65 那邊才真的大亂鬥
那邊真的很亂要開錯好幾次才會懂他的邏輯
台64爆幹好開好嗎
最難的是汐五高架要下五股交流道接新五路北上吧
另外要經過五股為啥不在土城接65?
台64除了中和新店有區間測速 其他地方的很少
手機買個導航王 PAPAGO很難?
我進台北、新北之後,絕不走快速道路、高架,一律走
平面,台北、新北的交通網有夠複雜
台灣路牌指示的邏輯真的要加強...你這個案例就是
前一個路牌最內線寫板橋,下一個就變成寫中和
道路設計本來就很有問題,一堆推文講得一副都是
用路人的問題咧!
買個有匝道示意圖的導航
所以一堆人開很慢巡航啊!就是為了要看那些眼花撩
亂的路牌
64這麼顯眼也要怪東怪西,你只想到自己無腦下匝道
方便,完全無視路寬不足設計的難處
想無腦開就用導航、行前研究好地圖,否則走錯幾次是
很正常的,一個匝道四個出口任何人第一次開都會慌
,難道開車上路都不用學習成本?
這四個出口最簡單的就是64,最難的是目的地在板
65反而比較多飆仔
橋中和間,不知道走左一還是右二
65轉國1北上才是真的崩潰路段
台灣道路規劃一堆亂搞的啊
超刺激 64線要下匝道跟走新北環快那邊打結
我鄉下人剛來台北也搞不清楚
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[問題] 高速公路到底在塞三小 ??剛剛走國三北上回來,過了三峽之後就開始塞車 然後就是大約從 43K 塞到 34K 整整9公里 都10-20KM,我就沿路看,完全沒有車禍 最後就是過了板橋-永和交流道30
[問題] 有兩種現象找不到專有名詞解釋現象一: 平常開國三南下新店中和段 在中和隧道前就會一直塞車慢慢開 時速大概30-40 等到從中和隧道出來的時候33
[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片事情是這樣的 七點多從清水服務區北上,自己開車習慣是內線超車完換中線 中線有一台箱型車開約105左右 開在他後面幾十秒鐘看內線沒車要切內線之後 箱型車就減速切到外線道18
Re: [問題] 高速公路到底在塞三小 ??幾乎天天走,假日也常經過,應該有資格回答你 先說結論,我覺得這是交通工程問題 國三中和往北,在進隧道之前,內線的塞車,是從隧道口蔓延過來的,因為這邊設計是四 五處車流匯集到一條引道上去,然後在隧道之前匯入國三 1.64高架從板橋過來16
Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化其實原因是 1 路不熟 2 駕訓班只會考題庫, 沒教怎麼下交流道 也就是防衛駕駛17
[討論] 這樣的設計是不是才是造成走內線的原因?有在開國道的都應該看過 國道指示牌都是越近的放越外車道,越遠的目的就放內車道 但是其實即使放最內車道,通常也沒多遠就是了 像是這樣的一幅 31 安坑10
[問卦] 國三汐止到龍潭非下班時段都在塞!小弟很常去汐止 中和 土城 大溪 新竹啦 但每次非下班時間就在塞 還有那中和交流道更是智障 上交流道至少30分 接近4點更是要1小時 以為國一林口 五股 新莊 夠塞了9
Re: [問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快如果你是台北人,可以參考建國高架北上接濱江匝道那一段 過了民權東路出口後,高架分為兩線道 左邊直走高速公路,右邊中間岔出北上濱江出口後也會接到南下匝道。 但是到了這裡6
Re: [問題] 關於65快速道路往土城交流道最 : 右邊堵車排隊很久時很怕別人插隊,但遇到這種應該讓嗎? 還是那個閘道是北上用的 , : 我沒有讓的問題? 設計給北上專用但是沒有強制力,變成南下的車子直接從最左側匝道上來瞬間切兩個車道
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