Re: [問題] 怎樣體驗出車的操控好壞?
歪L MB BMW我都各開過不少台
操控真的是比較出來的
當年20出頭還沒開過幾台好車
第一次開到IS250時之驚艷
到後來開過幾台雙B後發覺歪L的引擎變速箱根本
MB給我的感覺真的就是高質感的交通工具
內裝操控安全性各方面都是一流水準
但卻好像差了點什麼
最後則是BMW
從一開始很愛開車
到開久麻痺了變成只是一種單純的移動手段
然後G20又讓我重新愛上開車這件事
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沒想到米字必噓能得到您這麼高的評價
看到這種我都在想 BMW Subaru Honda Alfa 怎麼不去
戰成一團 感覺這幾牌特別說操控好
比操控很簡單 去賽車場跑 甚至是公路拉力賽 其他什
麼細膩呀 什麼信心呢 都是在寫抒情文
每台車來個原廠無改 自己選車手去麗寶賽道跑一下
最佳成績給大家看看這樣比較實在
賽道變因太多,全原廠經典例子就前幾代的破A/喜美/
focus上賽道,結果操控最差的破船A跑第一,你能怎
麼說???
跑賽道的少,跑爽的多。操駕感受本來就是公用道路屌
抒情文
和粉:車版都推歐洲車:鍵盤勁戰仔
實際駕駛心得:抒情文
還不是都一樣 撞測輸人 就說這不能代表安全 麋鹿測
試輸人 就說這不能代表操控 只有自己的抒情文最準
老實說BMW在紐北的成績沒有好到哪去,但大家還是覺
得他操控好,有沒有想過駕駛樂趣不等於絕對的快?
通常數據派的人都沒有真正體驗過的呢~
舉個例子:GTR快嗎?超快!但很少人覺得她”fun”
86原廠快嗎?一點也不!但是大家都認為都是優秀的
駕駛者之車
知道其中差異的話就不會當數據派了
F大說的好,特斯拉就是超快我完全同意
海放g20我自己感受很清楚,但bmw開起來爽多了
zf8也功不可沒,拉轉跟換檔的感受是很重要一環
雖然我只開過一小段山路的Model3後驅版,雖然我開不
快技術也不怎樣,但感覺確實不錯,也算穩定,只是真
的還是沒有BMW的後驅來得有趣,而且彎中只是小補一
下居然直接要推頭出去,接著就跳出滿滿的系統故障,
整個莫名其妙。再跟現在開的四驅入門買菜車相比,拉
轉的爽度、連續彎的慣性,目前市售的特就是又大又重
,他也許很快,但在某些部分的體感上就是沒那麼開心
,那些體感其實都是很細微甚或可能只是一秒內的差異
而已,但在整路開起來的心理上就是不太一樣。
有趣跟穩定本來就是兩件事。多少盾牌車友定了電動車
試開過後轉單,不就是因為開起來太穩定
所以底盤只論"好壞"是很粗劣的分法
這東西就像吃的只有口味不同沒有哪一家是公認最好吃
拼高速的跟拼水庫的族群口味就是不同
這邊純論操控的話,還是需要駕駛多介入一點=沒這麼
穩定了
賽道變因太多XDDD
重點是開的人的技術
g20真的爽
紐北在bmw 之前的車一般人也不容易入手啊
賽道變因多 那哪邊變因少?
根本什麼啦?
看mark啊,像TNGA鄉民沒開過也說棒
到哪變因少?沒少阿,阿就問為何操控屌車喜美跑不
贏船A,賽道輸=操控差?並沒有吧.......
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原PO問的是「怎樣」體驗 我來跟您分享一點之前的經驗 首先「操控好壞」與「操控趣味」可以分開來看 操控好壞有許多可以量化的數據 跑圈、麋鹿、0-1005
洨弟弟我買過賓士A class BMW5系 Porsche Cayenne ModelX P100D 賓士因為開的是A咖20
不用說這麼多, 自己試試TIIDA和BMW M2, 半夜市區十字路口, 時速50公里右急轉彎不踩煞還加一些油門, 如果還感受不出來,那其實就買TIIDA就好22
其實真的不需要到高低階品牌來比較啦,拿我曾經有過的其中兩台車來說 1. BMW e92 335i 這車讓我最滿意的,並不是馬力或品牌價值,而是轉向和底盤回饋,可以很清楚的感覺到四 個輪胎的抓地力和目前前輪轉向舵角狀態21
剛好也開e92 m3,回一下這篇 你說開40~50這速度怎麼體會出操控好不好 其實操控不只有速度 轉向 路感 油門煞車的腳感 動態....等 都可以感受出來 我自己車也沒開很快 但e9x m3這代真的十分平衡9
肥宅aka鍵盤車手,瑪利歐賽車全關卡拿第一破台的 常在中南部出沒,你可以試試幾個交流道 1.國一南下員林往埔心方向 2.國6往東下國姓 3.台中上國一五權南下方向37
首Po一個朋友想買一台E92 M3 昨天他找我一起去看車和試車 試車的時候我給他載 整條路都是直線 然後在市區 有紅綠燈 所以速度了不起最快40-50km而已
爆
[心得] SUV沒有不晃的這兩天看到有人在說RAV4太晃的文,剛好去年要換車時曾經考慮過SUV 所以就分享一下我的心得 首先,我原先也是反對SUV派,因為我是熱愛開車感受的人,在國外開過一陣子SUV 非常不愛SUV的高重心產生的晃跟暈,總之就是完全沒有開車熱趣可言 但因為近二年野營的頻率越來越高,雖說之前的車Q50在行李箱空間部份27
[討論] 買高級車真的有意義嗎?舉例來說 這代crv常被酸 國產 台苯 但真的坐過、試乘過會發現內裝也有水準 加上日製地球夢引擎 該有的主被動安全沒少 我在美國開過美規crv 和台版駕馭感是一樣的 也就是操控上並沒有偷料 我也摸過NX300和BMW X340
Re: [問題] E200/E300、520i/530i我是BMW G30 530i的車主 前一台車是Altis, 開車是那種稍熱血 下交流道匝道會把Altis四輪開到變三輪那類型 當然當初剛開始進入社會工作就先買自己能力可以負擔的起的車子 不過自己也算是薪水說得過去的族群41
[問題] I-pace或530i M sport開過BMW 3系 BENZ E class 下一台本來想換電動車 在BENZ EQC, Jaguar I-pace, Audi e-tron 看來看去 最喜歡I-Pace 但最近看了530i M sport BMW的操控真的讓人愛不釋手16
Re: [討論] 為什麼國產中型休旅沒人打得過CR-V小弟CRV兩年車主 之前開過好幾台車,其中一台是BMW BMW真的操控好 方向盤精準,重手好操控,開台3很爽,幹很多妹 但後期真的修到賭爛10
[討論] 有哪台車改電子方向盤還維持操控手感嗎?開車開到現在漸漸有一個心得 底盤強不強是其次,不是每台車都要高速殺彎或是跟卡丁車一樣靈活 但我非常討厭現代採用電子方向盤的車,與車體的感受非常疏離 不少車子開起來跟羅技G29沒兩樣,慘中之慘 高度電子化的汽車開起來真的很像打電動,很像是你開車是在操控一台電腦,9
Re: [討論] Supra在台灣似乎少見?這台車根本沒有你說的那麼棒 bmw好心跟豐田共享 結果豐田自己去亂改bmw向來很強的操控跟動力 都給你引擎底盤變速箱了還搞成這樣 真的是丟bmw的臉
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