Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電
這次最傷的還是taycan和雙b。
他們都ccs1 論後期ㄧ定是ccs2占多數
如果車商也改進ccs2. taycan和雙b
和更小眾的車主就更傷
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.194.160 (臺灣)
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這個理論上能改就是了 看車廠要不要開放 以及要跟
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車主拿多少錢就是了...
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老實說難道不能做個轉接頭就好嗎？
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最理想就是乾脆大家都進CCS2，以後就只要建設CCS2
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，小眾車主用現有的設施。
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這樣老TPU特粉車主的剝奪感會很重
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其實taycan也交不少車，阿威你都不會買的，就不用
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為他操心轉接頭了
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畢竟你連福斯福特都分不清楚的人
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他們自己名字那麼像，怪我？
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你把Leaf放在哪XD 第三方快充的CHAdeMO頭準備被換成
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※ 編輯: malio (36.235.194.160 臺灣), 07/07/2021 16:05:08
CCS2了
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阿威真是好有喜感
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福斯福特分不清楚是在幹嘛XDDDD
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Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?稍微找一下資料 2021 到七月全年累計 Tesla 2979 + 4 + 20 = 3003 Porsche 443![Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/H8WspdXb.png "Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理： 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS1![Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規](https://i.imgur.com/uxb8DGYb.jpg "Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規")
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[電車] 2021年6月前的特斯拉車主是否成了韭菜經濟部標準檢驗局 電動車輛直流充電站國家標準認定的四種規格 美規CCS1 歐規CCS2 日規CHAdeMO17
Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣，那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站，特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的，有沒有符合安規，天曉得。會不會哪天不小心漏電![Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/q2nK4eWb.jpg "Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？你講得太亂了，鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格，主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規，全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭，等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC![Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？](https://i.imgur.com/apv7yXIb.jpg "Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？")
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Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？這議題可以討論的點很多啦 其中台特突如其來的政策轉彎最讓人無法接受 TPC改CCS2短空長多是事實 政策面往這個方向調整是利大於弊沒錯 問題是你今天宣布就馬上換規格？![Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？](https://i.imgur.com/KR3ObcAb.jpg "Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？")
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Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規搭配這個舊聞來看 國道充電樁 中興電獲優先議約權 內文中興電有和特斯拉合作 若未來國道休息站超充如果是用TESLA和CCS2兩種插頭![Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2021/02/03/03-84270-08.jpg "Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規")
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