Re: [討論] 超過龜車會轉頭看一下嗎?
第一次在台灣開車?
台灣國道超車道 外線道 懂嗎?
台灣的玩法
內線 給穩定巡航的人在開的
中線 低能大貨車開的
外線 車超道及快速巡航的人
台灣三種垃圾車 大貨車 計程車 三寶車
※ 引述《torrest (torrest)》之銘言:
: 國道龜車一堆就不多說了
: 今天內線正常發揮又一台開100的Savrin
: 懶得變換車道
: 就閃了兩下大燈 沒反應
: 過了一下又閃了兩次大燈 還是沒反應
: 還是只能摸摸鼻子超車 順便看一下又是哪種北七
: 結果轉頭看的時候是一個中年胖大叔
: 對方竟然也轉過來看我
: 幹你老師 這什麼操作
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.173.46 (臺灣)
※ PTT 網址
推
還有多元計程車
推
還有獅巴 當心被圍
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嚴格來說,內線也不是穩定巡航,大多數是低於最高速
→
限的龜龜在巡航之外,這些龜龜通常也是70~9x在浮動
→
,互相阻防,唯一穩定的應該是他們無視妨礙了多少車
→
流的心態很穩定這點。
推
打不贏就加入
推
很多次都遇到內線沒有在定速的 都馬100-80浮動
→
只有兩線的時候 你不跟著龜內線就整個塞住了
推
從中線加速要超過內線龜車時
→
他還會馬上加速去跟前方中線並排
推
我都會快速超過他之後
→
馬上轉車頭到他前面倒車開
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然後再轉回去
→
讓他知道我在看他
→
給大家參考
推
XDD
推
外線才是真正的快速道 沒問題
推
我也都走外線了,內側龜車太多
推
外線道=超車道正解 常常內線塞一堆然後外線空的
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突然想到上次超我機車的 轉頭看我 然後他就車禍了
推
還有獅巴被圍 笑死
推
路上幾台車從車窗看的到駕駛的
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內線是龜龜軍團專用道
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喇叭按住叫他讓啊 按喇叭很難檢舉聲音來源是你逼
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車 這種低能就是按爆
推
誠實給推
→
「車超道」是什麼??
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[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?53
[討論] 龜車為何不去外側與中線順順開?國道上大家都很討厭遇到龜車佔用內側超車道慢慢開 明明前面都沒車了,速限110 他還照著自己的既定速度以時速80-90巡航在內側超車道 然後常常能看到後方車輛乾脆切入中線或外線超越龜車 這些龜車為什麼不乾脆到中線與外側車道順順開就好?X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不 如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎? 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線8
Re: [分享] 國道開車真的遠離大車先不管什麼內線中線外線定速不定速的問題, 單純就這個影片剛開頭的路況來看,這種駕駛情況算還好吧: 車流量不算少,內線時速約90,看起來內線前面也還有好幾部車, 內線車速度跟中線車相當或略快,拍攝者跟前車的距離也沒有拉遠,3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕X
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車其實這個問題還是規定不合理的問題 現在會撞施工車 應該幾乎都是內線車道 現在政府規定內線車道 可以用最高限速讓龜車巡航
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