Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？

Ccsteeker 發表於 2022/8/5 下午10:59:51

看板car標題Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？作者

Ccsteeker

(飛天了)時間Aug 5 22:59:51 2022推噓29 推:29 噓:0 →:36

PTT評價

自己回自己

簡單問，定速90，為什麼末端會變成30？

不少人在意的「錶速，實際速度」，錶速90，實際80好了。

定速 80，為什麼末端常是 30？為什麼不是 60 50

開了定速80，後車 80 跟上很難嗎？
為什麼沒多久，就變成 50-60 -40-50，甚至30？

答案就是我自己文中的影片
https://youtu.be/iHzzSao6ypE

總結
1.車流大，容錯低，一台猴子三寶，全部遭殃。
2.沒有保持「合理車距」
3.沒有盡力專心開車，上下坡，駕駛沒跟著調整油門

沒保持合理車距，容易常踩剎車，後車判斷不易，
產生更多的操作，就產生更多延遲。

延遲累加到後面，時速20-30就是基本操作反應時間。

我猜測，目前車流量車主素質，雪隧120，沒多久一樣20-30，也許稍微延長一點，或快一點30-40。

「問題不在最高速」

是車主能不能

穩定開車，保持合理車距，合理合法跟上車流。

原樓主定速 90，我覺得沒問題，合理。

有問題的是沒保持車距，逼車容易導致後方誤判車距，忽快忽慢，增加操作時間，增加延遲時間，增加塞車的因素。

至於原po要不要提高速度跟上前車，就個人心情或原則問題。

雖然要求自己，明天依然塞車，好像沒差，

但，如果多數人連基本技術觀念都不要求自己，

保證塞的更誇張。

※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言
: 簡單講，你不保持車距，更容易塞車。
: 這個影片可以幫助了解，有中文。
: https://youtu.be/iHzzSao6ypE
: 維持穩定車距車流車速，減少煞車帶給後方車輛的操作，就可以減少塞車。
: 所以，支持樓主用合理的速度穩定前進。
: 除非在隧道內，
: 「如果」你前面真的沒車，稍微加一點點速度，直到確定違法，或者已經看到前車，再恢復
: 合理速度，我覺得更好。
: 另外，我不懂為什麼很多車子不開定速，定速很棒，又省油，腳可以休息，甚至提早放在煞
: 車上，減少煞車反應時間。
: 定速這麼簡單，按下去，看到有狀況，煞車就解除。
: 想要超車，油門踩下去，放開，又回到剛剛的速度。
: 不用分心看儀表，專心在四周路況，還可以分心挖鼻屎摸手機，好工具用起來。
: acc 睡覺，撞工程車的就算了，人的問題，不是工具的問題。
: ※ 引述《jazzcai (如果有一天)》之銘言
: : 如題
: : 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向
: : ACC定速90Km/hr（雪隧上限就90）
: : 然後後車貼我很近
: : 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺
: : 還對我閃大燈
: : 這應該不是我開太慢吧？！
: : 總之我就沒理他繼續龜好
: : （當時有一個想法是想踩煞車嚇嚇他
: : 但我還是沒做這件事）
: : 果不其然
: : 一出雪隧後，後車就立馬加速從我旁邊刷卡刷過去
: : 然後出雪隧的第一個閘道就下了
: : 不知道超我有什麼意義
: : 對了，那台後車是RAV4
: : 總之想請問一下
: : 在雪隧開最高速限被後車閃大燈
: : 單兵該如何處置？
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone

※ PTT 留言評論

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Ccsteeker 08/05 23:02這些觀念，考試不考，教育不教，丟一句「保持車距

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Ccsteeker 08/05 23:02」，原理，好處，沒人清楚，就沒人遵守，沒人在意

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Ccsteeker 08/05 23:02。

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Ccsteeker 08/05 23:04然後用路人內戰，交通部領你的牌照稅，燃料稅，爽

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Ccsteeker 08/05 23:04爽拉白癡直線，做歧視分類，做30年如一日的考試，

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Ccsteeker 08/05 23:04落後的法規換照教育考照，然後用路人內戰，交通部

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Ccsteeker 08/05 23:04爽爽的在笑。

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crazy81709 08/05 23:14正解同個路段車流量一多這些細微影響就被放大更容

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crazy81709 08/05 23:14易造成阻塞

推

a894392000 08/05 23:24完全同意塞車的根本就是胡亂加減速不保持安全距離

推

longtimens 08/05 23:34早就說上國道大家全部開定速塞車狀況保障減緩

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longtimens 08/05 23:34電腦判斷吊打一堆自以為車神的白癡

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Ccsteeker 08/05 23:40期待車子都有基本大數據互聯的時代，只要能偵測收

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Ccsteeker 08/05 23:40集前面三台車的數據就好。

推

thinkingdeep08/05 23:50其實這些理論都有論文可以看，剛剛還有一篇文覺得定

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thinkingdeep08/05 23:50速就不會塞車，還覺得別人弱智，看到就覺得好笑

推

stu51211 08/06 00:00希望以後有定速專用道開內線必須定速

推

creart 08/06 00:13每天開國道十幾年，看太多自以為車神的傻逼

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creart 08/06 00:13不保留車距，後來追撞前車的事故

推

Watanabe 08/06 00:16沒錯！！愛跟很近然後一直踩剎車真的超煩

推

limulus 08/06 00:26正解！但不知能否模擬假設所有車輛都啟動ACC時，整

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limulus 08/06 00:26體的速差會縮小？

推

a94260088 08/06 00:34塞車本因就是內線中線不斷變換，害後車要一直減速

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a94260088 08/06 00:35維持安全距離，最好的狀況就是內線所有車輛穩定行

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a94260088 08/06 00:35駛110，這樣大家都很快

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LexusNo1 08/06 01:02猴子飆仔聽不進去啦，比他們慢就是龜。

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cccc77 08/06 01:12只要有人為控制就會有誤差，何況每家車廠的表速都不

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cccc77 08/06 01:12一樣

推

s6525480 08/06 01:14大數據互聯幹嘛不要貼那麼黑不就看到了

推

chen841115 08/06 01:29飆仔覺得一直超車才不會塞車

推

berryc 08/06 01:34大數據互聯,高性能車自動降馬力, 以後綠燈就可以同

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berryc 08/06 01:34時起步, 真的就不會塞車了

推

kashima228 08/06 02:07這就蝴蝶效應啊

推

hcshin 08/06 03:23影片講得真好，愛貼屁股、愛亂鑽的猴子才是造成塞車

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hcshin 08/06 03:23的元凶

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shamanlin 08/06 03:40可是在本版，合理車距是貼前車屁股，不然就是龜車

推

FrozenMoment08/06 04:34此篇正解，排隊理論

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bojan0701 08/06 05:28推理論正確實際情形就如此篇所說

推

applesck 08/06 05:31飆仔就是亂源

推

xru03 08/06 05:44推

推

azureashin 08/06 06:48隧道內能快通過就趕快通過吧！

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issac 08/06 07:20http://www.ettoday.net/news/20210205/1915529.htm

推

demon1412 08/06 08:29本版不適用啦…不貼前車=龜車

推

belucky 08/06 08:30飆仔聽不進去啦超車道不是飆車道他們也聽不懂

推

Simonfenix 08/06 08:37可惜在台灣合理車距是奢望，尤其是對飆仔來說。

推

stylish500 08/06 08:48結論正確

推

ingmu 08/06 08:50推這篇老是看到四五台追撞車禍也是煞車延遲的傳遞

推

lizardc1 08/06 09:11搭高鐵唯一解

推

applewarm 08/06 09:13推

推

YCL13 08/06 10:32這個老問題大概只有到了全自駕車時代才有解吧

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afune12369 08/06 11:01這是理想中的狀態跟烏托邦一樣結論就是早點出門

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afune12369 08/06 11:01塞車是「正常」不要試圖做些什麼來緩解焦慮

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afune12369 08/06 11:02直面自己的情緒好讓自己行車時平安抵達

推

Tass 08/06 11:52這篇才是正解大多數人都搞錯重點

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babyMclaren 08/06 14:22塞車正常但公司規定不一定正常

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babyMclaren 08/06 14:22早出門早到，就該早下班

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babyMclaren 08/06 14:22不然塞車的風險全部在員工身上？難怪想飆

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babyMclaren 08/06 14:23正常邏輯，有遲到早退就該有早到，遲退（加班）

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kakadoo 08/06 18:10完全沒問題啊，不要理飆仔

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lingling000008/06 19:36這個能推廣就太好了

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linecross 08/06 20:06你這篇飆仔看不懂

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clementchen 08/06 23:55為何會一直注意錶速/實速,啊不就最高速訂定有問題,

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clementchen 08/06 23:55產生路隊長,從而衍生後續問題

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