Re: [問題] 鼎金系統還有救嗎?
小弟我最近開始開車上班
每天基本上塞好塞滿
今天特別提早一小時出門結果更塞
民族路剛過文藻就開始塞
https://i.imgur.com/tlBM94y.jpg
好不容易右轉大中路繼續塞
https://i.imgur.com/5hdVvPi.jpg
準備要匯入交流道再塞一次
https://i.imgur.com/nOnDOg7.jpg
請問這交流道還有救嗎?
前一陣子才改建完怎麼沒感覺…
--
0
沒救 祈禱吧
當初說改建會陣痛一年 笑死 每天都在陣痛
沒救 當初不規劃高雄首都高 大概20年沒救
沒救,南部要有南部的樣子
沒救了 只能自立自強每天早起六點半前上交流道才會
暢通一點 然後就是每天早一個小時到公司上班這樣
高雄西邊沒有規劃首都高 高雄市東邊國道7號又環評擋
下來 放棄吧
還好啊 建議來體驗看看竹北到竹科這段
從出門塞到進公司 不管走哪段上哪座橋都會幹你娘塞
爆
你開車用手機?
機車道
這種路線怎麼會有救
新竹和竹北 從大樓車道開始塞 謝謝
關新路從大樓地下停車場塞到公司停車場XD
假日要北上連要往國三都要被去國一的卡 爛爆設計
南部真的還欠一條南北向國道,國三根本山豬再用的
當出最初始設計的時候就已經很窄 真的沒救
國1 國10出口分離才有救,不要每條國道都能下同出口
現階段只有民族路不能進國10的限制
竹科關埔從地下停車場就在塞了
應該從現在國10東轉國1北的匝道,再蓋一條接國1南的
然後禁止國10東從民族路這邊轉國1南
民族路這邊改成國1南專用就好 包括國10車輛不得匯入
沒救了 馬路上天天都在塞 每個人天天在忍耐
一開始末端就設計很窄,又為了方便加開出入口
只要最後往高鐵/中華路塞車,就無解
是這樣,陣痛陣久了神經壞死,就不痛了。
這邊只有1線,那你前面2線都是沒用
開車用手機還po上來喔
本來應該是2線的硬是要畫槽化線
歌詞推文有夠老
中華路那匯入高鐵4樓取消就會好很多
改成這樣,就不會末端2併1
我就不知道為什麼 最後要2併1
又要讓中華路匝道進來的 可以再走白虛線回去中華路
竹北交流道跟中和交流道不遑多讓
砍掉一些出入口才會有救,但換成塞平面
就避過這段就有救
拆掉改捷運可能比較好
嫩 來大灣或仁德感受一下台南塞車的熱情
各種不合理的共用,駕駛為了怕下錯 又刻意減速拉大
車距,怎麼不會塞車?
塞平面還ok,至少是有一邊的人可以得救
像這國一 南北共用一車道匯出實在是很母湯
應要蓋南科到小港的高架…
日本就是用環狀線 高雄就不蓋
樓上的 西向往翠華路端 過了自由路就不塞車了好嗎?
有啥好改的,重點是國十國一交會那邊啦
每天出門有陣痛感嗎?吃顆普拿疼就不痛了
都是連帶的 不是只改國十國一就好
樓上你那個塞是下翠華往北跟上面塞住沒什麼關係
以前早上從世運要回鳳山真的是惡夢
沒救了 要通勤南科6:30出門還嫌太晚
不用救阿 要塞大家一起來塞
反正開車塞車就費油錢而已 廢氣給機車族吸
在高雄騎機車最棒
鼎金真的爛 每次去每次堵
要鼎金不堵 比特斯拉出油車還難
解決提出問題的人啊 再來單雙分開上去 還是有戶籍
地的才能上去 順便炒一波房價
幾乎一人一車,從北到南上下班熱區,基本上都沒救
了。除非搞個單雙號上路,還有機會。
那邊的問題其實不是2並1,是自由要上來的跟翠華過去
的會在一起後有人要往北有人要往南有人要國三
三種方向的人混在一起,沒多少長度就要換邊站
就造成史詩級換位大塞車,加上台灣沒人再讓的
只要有辦法西邊再開一條北向國道就解決了
但西邊都是軍方的地,可憐
要去國三的撐過那段就海闊天空,根本沒啥人開國3
清大後門- 寶山路- 學府路 -光復路塞一圈呢~ XDD
官員:沒有撞死人就是好設計,你們有問題就自己互
相解決問題。
改完以前塞橋下 現在塞橋上
最鳥的是國一轉國十下來 會遇到要下民族閘道的車流
遇到上下班時間根本動彈不得
地下室停車場出來就塞了……
20年前的高雄舒服多了
沒救了啦, 房子一直往上蓋密度一直增加,路沒變大條
鼎金系統跟楠梓是高雄最複雜的路段 完全不想經過
"最近開始開車上班"就是你害最近的路超塞的,路上的
車明顯多很多,原本不開車的都跑出來了
6:30左右出門唯一解
走翠華或自由路
自己市民不要市區高的
關新路底-左轉光復路-右轉介壽路走到底可以走40分鐘
沒救 改完更難開 要上國10更麻煩 文自路更慘
竹北從自家停車場就開始塞了 塞完經國橋
還要繼續跟慈雲路關新路一起塞
搭大眾運輸啊,愛開車難怪塞
我每天都塞兩小時早習慣
暖男地盤耶!!你說呢?? 呵呵....?
那個系統真的路過一次幹譙幾十次
鼎金是不是還可以下高榮? 那不就更塞
開車就是要享受塞車啊 用點腦
沒救了 誰叫市長不是國瑜
怕塞車請去市長信箱喊加強大眾運輸接駁
竹科那個沒救,路就這麼小條。
沒救 要砍掉重練了
這真的沒有竹科塞…
高雄超需要高架
開車用手機還走機車道
奇怪開車用手機怎麼沒被噓爆,視違規如寇讎的正義車
版到哪去了呢?
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與其要蓋捷運到路竹跟輕軌這些狗屁 還不如把錢拿來在民族上加一條高架 然後在市區內放一些出入口 要進出高雄市區的就不用卡在大中路上 要往88的開這條接中正路5
國一埔鹽—員林—彰化也是天天塞 車多天天塞 車少也是塞 每次開到那到那邊大家就自動減速? 三寶路隊長又特多49
首Po小弟常在台中以南出沒,北部比較不熟 鼎金系統大概是南台灣道路系統裡最詭異的設計 最近完成改善後好像也沒比較好 以前要上國一匝道的車子大多都卡在平面道路上 現在是直接卡到快速道路(國十)上面17
小弟家住大中路民族路交叉口匝道旁邊啦, 窗戶往外看得到交流道上的車的那種旁邊, 鼎金系統可以說是完全沒救, 從小時候塞到大,不是尖峰時段上交流道車速還是慢慢的, 終於到了前年圍起來說要改建還以為往南那段要拓寬,9
這個最差的設計就是加減速車道共用的設計啊 (A匝道的加速車道和B匝道的減速車道共用) 國1高雄段也有加減速車道共用,可是國1的路段很長(高雄-鼎金) 以北部來說就像是中壢轉接道的那種感覺,可以跑一小段完全沒車再換車道 但是國10不但共用,還很短
爆
[問題] 今天國八到底在塞什麼?一個從國一轉國八到南科的路,塞了一個多小時還不能下交流道。 目前只在國八看到個小車禍,但過了小車禍也還是在塞。 請問有人知道今天這段路是怎麼了嗎? --28
上九如交流道前大塞車已經在陽明路跟九如一路路口塞了30分鐘 根本無法右轉九如ㄧ路 就算有警察在指揮也是一樣很卡 有人知道原因嗎? 是單純因為掃墓車潮嗎?22
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