Re: [討論] NX是真的爛 還是樹大招風?
>>朋友1: 弄個GLC X3 就自以為非凡人 XD
>>朋友2: 身邊開裝逼的開雙b比較多
>>朋友3: 有比外匯雙B仔會裝B嗎,笑死
>>朋友4: 總代理C180、316的,怎麼形容比較好
拜託我的凌友們,主要敵人在哪要先搞清楚
原文、起始推文沒人拿雙B來挑釁,不知怎的雙B就突然變成反擊目標了
搞的好像雙B、外匯是攻擊凌志的主力
去查一下最近對NX、200發表不太友善意見朋友,他們根本不是開雙B,甚至還有雙B黑外匯黑
1.
凌志根雙B,尤其入門/外匯雙B根本部分客群是互通的(註1附圖)
部分入門雙B車主、外匯車主,搞不好他們上一台或下一台就是Lexus,甚至同時擁有Lexus
而現任Lexus車主,搞不好下一台就換成雙B,甚至同時擁有雙B
2.
今天這樣局面,簡單講就是「起初他們…」的迴力鏢進階版
在PTT跟M01裡,兩個會招來高嘲諷量的議題,是外匯雙B、入門雙B
有若干我凌車友,ID就不提了,更是這些嘲諷的助長推手
殊不知,很多嘲笑外匯雙B的言語邏輯(註1),完全也可套用在我凌志
起初,網友在笑入門雙B時
我們沉默,若干凌友甚至跟著一起笑
當他們嘲諷外匯時
我們沉默,若干甚至一同嘲諷
當他們笑橘色反光片醜陋時
我沉默,甚至一起笑醜
當他們把部分雙B車主行為跟品牌連結時
我沉默,若干還幫忙把低端、窮逼、8+9連結到雙B品牌
當他們開始針對我們凌志時
沒人幫我們了
迴力鏢打回來了
大家想想看,今天一位非豐田凌志非雙B粉朋友,他瞧不起外匯雙B:
「也沒比我貴多少」「我也買得起」「200以下不算豪車(註2)」「還敢自稱豪車」「裝逼」
但是,議題情境轉變到我們凌志時,你各位以為我們這些同價格且後續財力需求更低的全新凌志就會免於嘲諷嗎?
他瞧不起外匯GLC,他就看得起同價格的全新NX?
他瞧不起總代x1,他就看得起同價格的全新NX?
對外匯/入門充滿惡意的人,除了我們豐田凌志自己人會袒護自己人,其他的又不是自助餐,他們遵循同樣邏輯,笑完外匯就輪到笑我們凌志了,這根本就不意外
再加上我們若干凌粉過去還摻合那些議題,結果就是迴力鏢毫不減速的打回來
所以本魯早就呼籲,我們凌友應該聯合外匯、入門、特斯拉、Infiniti等同價格帶的車主,勸導大家要尊重所有車,尊重所有消費行為,著重本質別看價格
只有這樣,我們社會才更和諧,所有凌志車才都被尊重
別人嘲笑歐系豪牌時,保持沉默已是戰略錯誤,跳下去火上澆油更是大錯特錯
註1.
大家可從M01或PTT發現一現象,當L跟雙B放一起考慮時,真的同車格同動力一起選擇的並非多數,反而一堆是這樣:
https://i.imgur.com/SaQFtrm.png
從上面個例子可看到,不少準買家...
- 要嘛拿全新L跟外匯/二手雙B一起考慮
- 不然就是跟低一兩級動力雙B比,譬如L的300 vs B的200 / 18i
- 再不然就是跟低一車格的雙B比,譬如RX vs GLC/X3
為何會這樣? 說穿了截圖內各組被比較的候選車大略是同價格帶,所以被發文者們放一起考慮,而這也完全體現了凌志母廠用低價格高CP做的銷售操作
而另一方面,我們也常聽到外匯雙B買家稱讚外匯的主要優點就是CP高,這跟我凌CP高的優點是不謀而合,也因此不意外的,上面截圖可看到凌跟外匯B客群有部分重疊到
那重點來了
我凌車友之外的其他人
若嘲笑外匯雙B買家"看CP"這舉動是窮人的證明,那這人內心定同樣在嘲笑我凌買家也是窮人
若嘲笑付出金錢太少,嘲笑外匯C300不如總代理C180,這人內心定也認為售價低一截的L劣於同車格雙B奧迪捷豹保時捷
上面這些人,我凌支持者都該聯合外匯車主一起嚴詞糾正:我們應注重本質,而不是看價格
註2
可參考 [問題] 幾萬以上的車算豪華名車? 討論串
200萬是裡面最大宗網友認同的分界
也大致符合M01網友在嘲諷入門豪車時的論述
--
中肯~迴力鏢打到自己
平常最愛自助餐嗆他牌 業力引爆而已
比車?有人這麼無聊?
很無聊對吧? 所以本魯早就呼籲要尊重所有車,尊重所有購買選擇
要裝逼 不要盤子
沒買沒開過的人一直黑,沒什麼好在意的,每個人需求
、使用心得等等條件都不同,各有喜好罷了,貶低別人
不會顯得自己多了不起,每個牌子都一樣
我覺得ㄥ好養妥善高沒什麼問題!但開起來跟雙b比整
個行路感很明顯就不是同等級的!
無聊
這種文有趣啊
自己開L但看某個馬桶整天說L多高級結果全文卻都是2
手折舊保養多便宜都覺得很搞笑
也因如此,我們凌至高妥善持有成本相對歐系低的優點,大家更應支持本魯的主張:我們不該看付出多少錢,應回歸本質,尊重所有車 外匯被嘲笑的點之一就是便宜,買家看CP,我們凌友為人為己,該站出來幫忙呼籲不可嘲笑
※ 編輯: orzzz (111.185.242.219 臺灣), 02/13/2022 16:12:23有笑有推
凌志比外匯雙b多一個優點就是好養後續維護成本更低
,更適合想裝B但口袋不深的客群。難怪一堆小資族想
裝B的都全貸凌志,這結果並不意外。
樓上的案例是大多數人還是幻想出來
看某推文買ㄥ入門款就可以隨意嗆人買不起了,cp值超
高~
弱弱問一句,那買超過200的VW,算不算盤子?嗚嗚嗚
還在崩潰?
看一堆toyota lexus黑在這裡取暖,笑翻xddd
LexusNo1就是買不起雙B、特斯拉,才會退而買ㄥ
先幫別人崩潰就贏了xdddd
有笑有推
會管別人開什麼車的都是吃飽太閒,不然就是維護自己
像是雙B代表我有身價,怎麼可以買外匯就跟我平起平
豐田就是不懂車的在買的
自己喜歡就好了!也太認真!
真的笑死,周遭就有朋友家一台雙B外匯一台NX200的
最好是雙B外匯仔是攻擊NX主力拉......
你這篇很中肯,迴力鏢
76
首Po版上不斷地在酸NX盤子車買Logo、高級RAV4、連喇叭都要省還有之前的Wish 200等等... ,好像買NX的都是傻子一樣。 但NX尤其是NX200明明是台很符合臺灣消費客群的車,有空間有舒適有品牌又有妥善率跟 二手價,雖然配備是有被拔了幾項,那不就是臺灣消費者多數不在乎的點嗎?有多少消費 者認為線傳排檔桿比Logo重要?45
以車的本質來說,NX是一輛好車無誤,如果以NX250等級以上的來說的話。 基本上,豐田Lexus著名的妥善和細緻的造車工藝不說,NX250~450h+其搭載的科技技術細膩度,雖然還是不如雙B的同級車種領先車壇,其設定所謂的「高級車」應有的車格配備,甚至只能說與普羅大眾的頂尖車型並駕齊驅,但其內裝精緻度,還是有少許領先。 為了營造所謂高級車的級距差異,售價設定自然成為其品牌定位必須認真謹慎思考,創造出讓消費者認定其產品為高級貨的車價級距。而在台灣高級車的市場上,有點尷尬的是,即使和泰努力投入資源經營,但最後以販售車種的價格構成與數量,甚至用銷售國產車懶人包的方式,而非高級車開放個人化選配的銷售方式來說,這個品牌還是屬於高不成,低不就的類高級車品牌。說好聽叫低調,說難點聽,叫做如同之前板上車友引起共鳴的「裝B」。 因此,為了增加營利收入的NX200,用RAV4的動力架構架著NX的殼,附著車美式土炮方案的高獲利模式,包裝成「有NX風味的NX」來銷售給位在為數眾多的金字塔中段客群,自然就成為和泰創造營利不得不思考的銷售策略。雖然可以創造獲利,但其實也成為拖累品牌形象的風險,畢竟NX200已經脫離豐田當初對NX設定的定位與車質,成為只是某個對全球市場起不了作用的小島,單純以獲利為主的工具。 另外,「裝B」一詞,起先聽到會不悅,但認真思考後,覺得其實相當莞爾可以令人會心一笑。因為自身擁有的資源不足以很輕鬆的購買雙B高級車,因此買Lexus假「裝」雙「B」,讓自己跟周遭的人以為開的是高級車,簡稱「裝B」。24
首先 台灣不是小市場 台灣是中等市場 別被洗腦了 台灣在世界1百20幾個國家 排50幾名 再扣除非洲第三世界與開發中 購買力不夠的國家9
我覺得NX不只有Logo,還有妥善與安全。 要在200萬以下買到IIHS撞測是safety pick +, 而且與在美國市場買到的車是同產地,避免什麼鋼材不同的問題, 選擇應該不多。
X
[討論]入門或外匯雙B是裝b?用護航NX邏輯算新答案摘要: 此篇拿我凌大將護航NX200所用之盾,來協助友牌(註1)抵擋對入門B、外匯B的與論攻擊。數據顯示入門及外匯大宗為休旅,依護航NX之邏輯,過往所謂買入門買外匯是裝逼云云乃不實指控。 [分享] NX200佔NX全車系銷售量97%? >> LexusNo1: ..裝b不需要空間,更不會買休旅車... >> zx2751206: 沒人會捏覽趴上nx200,但一定會捏覽趴上帥氣的外匯c300或...16
Re: [問題] CLA250外匯 UX200 選誰1. >>****(不針對ID): 買UX吧,現在路上看到黃色反光片只會被笑... 本串還有其他對反光片不友善推文,恕不一一附上 不是啊,講得好像UX沒有反光片一樣。18
Re: [問題] 第一代nx200 有被噴很慘嗎?1. 大家尊重所有車、尊重所有購買選擇,才是王道。 有些朋友就是不在乎動力,不追求速度,因此我凌200是他們購買選擇之一,尊重 有些朋友就是不在乎使用過,不追求全新,因此外匯二手是他們購買選擇之一,尊重 有些朋友就是沒那麼介意組裝公差,或願意給新興車廠機會進步,因此新興電動車是他們購買選擇之一,尊重7
Re: [討論] Lexus的品牌形象是什麼時候翻轉的>>新風向是Lexus=貪小便宜 就迴力鏢打回來了 在PTT跟M01裡,會招來高嘲諷量的一議題,是外匯 有若干我凌車友,ID就不提了,更是這些嘲諷的助長推手 另,常看到在凌志議題,主文及開始的回文好好地都沒人拿他牌來笑我凌,突然就有凌友硬是要先開始笑外匯雙B(註2)7
Re: [新聞] 北美豪華品牌 2020 年銷售排行出爐!BMW結論: 依部份朋友及外匯黑的用價分級,美國凌志的真.豪車銷量不到賓的1/4,立馬變三流品牌,排擠外匯實乃戰略錯誤,咱凌粉及友軍應回歸本質,與B為友,尊重外匯 多年來,豪華車銷量總有一群朋友認為要排除外匯,本篇推文也無例外 上述及原文都搜的到,各原文及本篇均沒指定全新車銷量比較,為何排除?6
Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是?>> d8*******: (恕刪)..雙b也有鳥動力車系算不算自毀格調?而且NX課稅賣很便宜,雙B鳥動力車子賣多少? 不針對此朋友,本魯周圍凌粉友軍也提過類似意見。 我們不可只看雙B友牌(註)所謂的自毀格調操作,也要觀察友牌做了什麼事情拉抬品牌等級。 註:身為凌粉,我不把雙B尤其賓士當敵人,我把他們當好朋友,而且各位凌粉友軍也該如此,理由可參考本魯拙作: 特斯拉熱心支持者們的戰略錯誤X
Re: [討論] 最近二手外匯車應該可以撿便宜此篇推文是本板第148978次出現對黃色反光/角燈這設計元素不友善的言論,友站M01也是有此與論風向。 "醜" "難看死" "礙眼" 本魯想來緩頰一下,真有那麼醜嗎?此設計元素真的該被嘲笑嗎? 以我自己來說,我的車是6代Camry,雖沒恆亮的角燈或反光片,但大燈打開後雙側一樣有大片面積亮黃光,跟外匯車的角燈沒兩樣,本魯及週遭豐田車友都不覺得Camry這設計難看。 另,身為凌粉,我更必須跳出來為這設計元素護航。咱凌志有8成以上的車都有此黃色角燈/反光片設計1
Re: [討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績1. 不是啊,原文、起始推文有人先提雙B嗎? 有朋友率先提GLC X3有多好藉此挑釁嘲笑NX嗎? 拜託我的凌友們,主要敵人在哪要先搞清楚 原po朋友沒表明自己開雙B,過往言論看來是對同樣我們黃種人品牌有興趣,起始推文朋友也是一堆他牌車主,怎麼雙B就突然變成被攻擊目標了
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