Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言:
: 如題
: 國三速限110
: 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: 當下中線車多,估計車速在100左右
: 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: 車速也快頂到上限了
: 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
內線問題老問題了
但我覺得問題不在讓不讓後車,而是在於
有道德的駕駛如果有機會切回中線
本來超車完就要努力回到中/外線
而不是一直高潮自己有維持最高速限,持續行駛超車道
當然有法規背書,在不堵塞車流下可行駛
但你的時速錶不是100%準的
當然也無法保證自己何時會造成堵塞不是嗎?
所以超車完本來就要駛離,這點做到就好了
正常情況就是會一直進進出出超車道
但台灣很多駕駛好像覺得一直變換車道是危險行為
很常載長輩都被說我幹嘛一直換車道…
在台灣開車大家都太不認真了
久了就開始懶得換車道
甚至努力找法規背書當自己道德敗壞的藉口
國小公民就有教,法律是道德最低底線
什麼都以沒違法就好來生活,那你道德感真的挺低的
就好比內用限定90分鐘,你30分鐘就吃完
外面大排長龍,難道你也會堅持用完這90分鐘才走?
「噢,還剩1分鐘才到時間」
「我寧願趴在桌上睡,也不要讓別人提早吃到」
嗯,大概就是這種感覺
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大力譴責逼車仔,但是只敢開110的麻煩超完車去中線
好嗎,你真的浪費很多人的時間
你知道為什麼嗎 因為腳痛部在那個年代的標語就是叫
你不要切車道 笑死
一樓為啥?因為你要在內線開130嗎?
你開130的時候有乖乖超完車再衝回中線130繼續開嗎?
大方點,說內線是你專線嘛。
同意這篇
龜仔真的很煩 跟上車流都不會 後面排一堆車也依然故
我 殊不知因為遇到龜仔的那一下煞車 一人煞一點 傳
到後面時速剩不到60 會塞車就是這種龜仔害的
然後悠悠哉哉的開龜速在內線 浪費所有人時間
google map有GPS,懂?
內線車若無法比中線快或跟上前車車流,
那麼被叫路隊長名符其實。
好險我開130都在外線 內線留給龜仔
龜寶死不讓,讓別人切車道,再說是因為別人切車道造
成塞車,無限循環。你就開不快、不想快,讓更快的人
通過會怎樣,就跟電扶梯硬要站滿,後面有人一路走上
來,死不讓人過的用意是什麼?一直預設別人飆仔、別
人怎樣怎樣的,說到底就是自己心裡不知道什麼點在作
祟,別人過去就過去了,是會對你怎樣?
5樓幹嘛貼我超速仔的標籤,我不能開120超車嗎?內
線開110確實不違法,但就是無法超中線110的車阿,
那你就開中線就好,幹嘛卡內線?
一直糾結110、120、130根本假議題,經常看到前半段
一直慢,也不願意切車道讓路的,後來遇到前面更慢,
他也是切出去超車再回去繼續照自己的速度慢。
路隊長就愛前面淨空的開法,被檢討就說別人是超速
仔、飆仔,唉
對飆仔來說,道德大於法律(不能超速)
然後飆仔一直說內線超車完要出去,結果都留在裡面
以前一堆飆仔貼影片上來自爆(嘆
最經典的是一個飆仔逼完前車出去後,繼續待內線
前車開到後面閃燈,就氣噗噗的貼影片想公審
另外中線都開110了你還要超什麼車? 飆仔邏輯?
飆仔會自己飆走,然後祝他待會不會出事,但路隊長
就是穩穩的給你卡在內線,後面整個車流集體減速
飆仔會自己找到出路啦 不用擔心
找舉例挺好的給推
在桌上趴滿90分鐘沒什麼危險,但是換車道有風險欸,
不能這樣比較,只有一對鑽仔飆仔覺得一直換車道沒
什麼
痈道德的駕駛也不會超速哦
飆仔可以去檢舉內線開110的車啊,看他會不會理你
推,不管有沒有後車,超完車就切中線,何必糾結是
不是最高速限
你後面有車跟時,你就要讓路了
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應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩,超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果,小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車,當行駛最內線時與前車的距離,超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台),當後車逼近,要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空,後車不看沒事,不小心瞄到,非飆仔也會生氣,管你時速多少前面空一截39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間,有些人喜歡超速繳罰單,有些人奉公 守法,二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗,實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大,我的經驗中基本上內側車道都是150+10
交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩,後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?
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[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛1
Re: [問題] 可以忍受前車加完油後多久還不開走?看完大家的推文,受教了,可能我修養要再練練,耐心還不夠。 我這個人做任何事情,都以不影響他人為原則。 所以我個人不管做任何事,看到後面有人在等,都是辦完事趕快先離開, 到旁邊再慢慢善後。 超商或大賣場買完東西,結完帳先空出位置,39
[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔! 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時,且旁邊有車(正在超車中),後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎? 還是會繼續超前面的車不鳥他呢?31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢X
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣X
Re: [問題] 關於內線超車飆 : 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎 ? : 還是會繼續超前面的車不鳥他呢? : 正常遇到沒在超車的或並排的,會有禮貌的一下遠燈提醒後面有人需要超車,幾乎大家3
Re: [問卦] 限速,超速,佔用超車道邏輯問題月經題 1。訴諸法律 每個人都升鍵盤法官了 如果要跟我訴諸法律,那麼請提告證明自己 大家都會舉案例,但事實是你舉的例對你有例