Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?
小弟我的經驗內線前方有車開ACC 還是比較快
即使內線因為前方有路隊長排了一長排
會發現內線的車主會一直想辦法超過那台路隊長(內線車主通常沒耐心？）
一段時間後就會發現前方只剩一台車（路隊長）
這時候我會關ACC 再超車路隊長直到下一個車隊再開啟ACC
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噓
你也當車隊長隨從半天了，本來要超車的因為你跟在
→
車隊長後面，變得更不好超
→
內線龜的問題一直吵不完，要龜就龜外線是很難懂？
→
內線車速還是最快的呀
→
1樓就是標準的插隊仔啊, 連跟上車流都不會
→
1樓就是標準的其他人都要閃開給他飆的那種
9
在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況67
首Po如題 各位也知道，自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人，全都是中線巡航仔，沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?![[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/WEVZQPF6r-w/mqdefault.jpg "[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
1
講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔16
我前陣子有次從台中開回高雄就遇到一台這樣的CX-5 我很確定他就是開ACC 大概定115-120之間 我從彰化就遇到他，含中線整體車速到台南前都有110 因為我也不趕時間，所以也有段路程是跟在他後面開ACC 然後因為開長途很無聊，難免會大腳踩下去32
小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi，audi的adas是這樣，你在中線開acc，只要你左前方有車他就是不會超 他車，只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc，中線一路沒車，但內線有一輛開110，那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://i.imgur.com/bezaqlNb.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,31
欸欸欸，是不是飆仔看到同溫層一直跑出來 發現國道違規超速是主流，就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊？ : 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆 : 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友 : 總會有人無視，一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友9
不會舉例就不要亂舉 我也有時候會帶小朋友去公園玩鞦韆，我去的公園是這樣的 鞦韆有很多個，其中一個設計比較特別，要100公斤以上的小朋友才能玩不然會飛出去 但材質設計上又不能超過110公斤，然後一群100公斤~110公斤的小朋友就玩得很開心 這個時候來了一個160公斤的胖虎級小朋友，
ACC就是要拿來開內線啊。 內側車道確實是供超車使用， 但如果沒有堵塞行車，還是可以以最高速限行駛內側車道， ACC設最高速限跟安全的距離，不就是可以完美符合法令要求。 至於ACC已經開最高速限了，但實際行駛速度不到最高速限，60
抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家，大家對法的理解真的是超級薄弱，一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條，整天在那邊用道德凌駕法律，不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線，飆車仔連道德最低底線都達不到，到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道？![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/HSHGfEIRDCg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手，沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年，高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://i.imgur.com/8NBD2Iub.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線，左右都會有車 如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔8
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真，那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設：速限110的國3，中線車多，但又沒多到塞車狀態，車速約100。 並且，你開定速ACC沿路超車。 現實狀況：內線可以讓你定速122巡航，而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多，國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎？ 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線7
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?你有需要開ACC 內線 120 而不是定速120 ，就代表ACC 有用到的時候 試問當你用到的時候 你不就也是內線龜的一員嗎 一排內線龜連著 想超車再回中路的 都超不了 會沒問題? --
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