Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?

早就說了，問題不是100 110 120開內線，問題是內線龜9成都低於最高速限，低超過10公里以上的也一堆 ，這就是很多用路人沒有數據的經驗法則歸納的

至於為啥沒有數據？去問高公局啊...去問專家學者啊？明明就是這個法條訂了以後卻難以執行，修法又困難，才放在那邊爛的法條，你卻講的意正辭嚴好棒棒當你最懂法？

這個法律的問題就是因為沒有辦法實際去加強取締龜車，超速100次在測速照相前面就被抓100次，龜車呢？說好的不要堵塞交通，問題是這個要怎麼認定是堵塞交通？造成車流時速降低1-20公里算不算堵塞交通？

每天一直檢討開快的但是沒有方法檢討開慢的？那些雪隧開6-70也沒辦法罰，這麼明顯的，法律就是有不足的問題，有沒看到？

龜車跟飆車一樣都有外部性問題，只是一個是危險性一個是造成路上堵塞，面對龜車卻沒辦法檢討改善，說有必要修法，不該讓車子佔內線，這樣也要被打成飆仔？奇哉怪也！

今天法律不修，就沒辦法抓，因為就算測速相機一堆也沒辦法智慧到單獨抓龜車，所以才倡議說不該佔用內線，這麼簡單的道理扯回臺灣人沒法治觀念，真有你的

我覺得面對法律，墨守成規的，才是缺乏法治概念吧，還是你也認同現行法律規範不能檢舉違停啊？又或是，你是面對對自己爭辯有利的法條就大加引用，不利的就惦惦閉嘴的雙標仔？

※ 引述《CloudJ ()》之銘言：
: 抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。
: 覺得台灣真的不是法治國家，大家對法的理解真的是超級薄弱，一堆人永遠用自己的想: 法來解釋法條，整天在那邊用道德凌駕法律，不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。: 但卻忽視法律是道德的最低底線，飆車仔連道德最低底線都達不到，到底有啥立場跟人: 談用高道德標準來檢視占用內車道？
: 首先先看法源依據：
: 道路交通管理處罰條例 第33條 第二項
: 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制及: 管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰：
: 2.前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行: 車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
: 高速公路及快速公路交通管制規則 第8條第1項第1款 與第8條第1項第3款
: 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移: 動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置: 者，應依下列規定︰
: 一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之: 較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小: 時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超: 越前車。
: 三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限: 行駛於內側車道。
: 法源寫的相當清楚，只有堵塞超車道行車者，才是違規(都開到速限上限了何來堵塞？): ，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，最高速限110，就是只能開110，不是能: 開120，120是執法寬容值，不是沒超速的上限(違法只是微罪及可能有測定爭議不宜舉發)
: 按違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第1項第11款規定，行為人「: 駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里」，交通勤務警察得對其施以勸導，: 免予舉發。依前揭規定，超速違規取締有10公里之執法寬容值，低（慢）速車並無執法: 寬容值之規定。
: 根據法律規定，超速一公里就是超速，只是得對其勸導，免予舉發(不是不能舉發唷，: 只是建議盡量用勸導)
: 那些115/119/130/160的覺得超車道被堵塞的飆仔們，完全無視法律規範，只用一句不: 得占用，要用高道德標準檢視合法使用內側車道(超車道)的使用者(我指的是速限110開: 100以上的合法使用者，不是開80/90那種烏龜車)
: 法律是道德的最低標準，常常面對很多無奈的事情，我們只能罵人沒水準，但沒違法也: 拿他沒轍，而這些內側車道飆車仔，總用超高道德標準來檢視別人違反他們內側車道等: 於飆車道的想法，卻從來沒想過自己根本違規在先，到底有什麼立場可以拿道德來說別: 人合法使用但沒水準，我真心不懂？
: 我自己開車趕時間的時候要超速違規，就自己找縫去鑽，根本不用去逼前車，為什麼要: 別人合法使用者讓你違規超速的人？
: https://tinyurl.com/4e38mat6 國道警察執法單位也說得很清楚了。
: 二、綜上，#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車: 道，#即合乎規定；#如後車任意迫近，#連續以喇叭、#燈光或其他不當方式逼迫前車讓: 道，#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。
: 三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續 #加強宣導用路人，#利用: 內側車道超車後，#即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。
: 對於那種自己超速還嫌其他合法用路人龜的人的心態實在很不解，覺得速限太低，該爭: 取的是速限上限提高，只要能爭取到速限130/150/170/無限速，內側車道烏龜車肯定就: 會GG了，可現行法律很明確定義速限上限就是110/100(部分區間)/90(北二高中和以上): ，飆仔不要在無視速限，無限上綱解釋"占用"兩字了。
: 就是有這種奇妙心態才會有這種奇怪的開車方式，覺得全世界都烏龜車，看到車就要逼: (中線車道是大車的超車道，一路狂逼狂鑽，覺得小車都在擋他路的概念)
: https://youtu.be/HSHGfEIRDCg
: (廣角鏡頭看這台大車怎麼去作勢要撞右邊那台小客車)
: https://youtu.be/UGT6Wjuwqak
: 我知道有人一定會說就是原PO平常一定就都是烏龜才會這樣說，附上幾段影片來證明原: PO也是偶爾會開快車的。
: 之前在油電小教室的影片說明純電行駛跟時速關聯性不大時，剛好遇到一台白色Toyota: 超車過去
: https://youtu.be/MkFcHy_1YfU?t=174 (約3:00處)
: (這是西濱公路速限90)
: 影片錄完就採全油門追上去看看那台車是啥車，結果開到電子限速斷油還是完全看不到: 對方車尾燈XD
: https://youtu.be/HmoC0cl2XWY (表速189，GPS184)
: 很久以前在86快速道路上(速限80)，開到GPS150+時，被內側車道本田海放的影片。
: https://youtu.be/rcYHEQLMbMs?t=41
: 我真心覺得啦，想開快車想違規，你家自己的事情，我也很常開快車，超速罰單曾經收到
: 差點被扣牌，但我還是不支持飆仔用自己的標準去要求合法路權使用者啦。
: 以下開放飆車仔，內側車道=飆車道=超速車道仔噓文
: 國道大卡車惡劣駕駛影片還在檢舉期內，國一北上288~286處，歡迎正義之士協助檢舉。

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既然你也知道法律是執行問題，就不要在那邊繼續鬼扯說提議內線超車道不能占用的人沒 有法治觀念 因為龜車開不到速限，實務上是難以舉證的，99％的測速照相設立都是只能抓快不能抓慢 ，才衍生出前面後面都沒有車子，明明沒有影響交通，卻被抓內線龜車的奇葩案例 這個法規明明就有問題，逃避就算了，去嗆有正確觀念的人，還隨便給別人飆仔的帽子去 扣，就是你的論點的問題