Re: [討論] 油車火燒車
特別極端特別危險的情況不管是油車還是電車都發生過
我常常在想,油車剛開始發展的階段
是不是也有這麼一群人整天酸油車好危險,馬車可安全了
電比油還要環保我想這是沒人能夠否認的事實
我覺得可以討論起火這麼快的原因,要如何延緩起火的速度
但是藉著這點打電車,我想不是明智之舉
地球是所有生物的,不是屬於人類的,更不是屬於整天貶低電車的這群人的
人類文明要進步,不是靠貶低更先進更好的技術
電車比油車更適合未來的人類是既定事實
那我們要做的事應該是去支持帶頭往前發展技術的公司
而不是整天酸這酸那
你不支持就算了,至少對那些願意支持的人少些酸言酸語
這個世界才會更好,未來的地球才會更乾淨
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發U文不留名...
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電真一定比油環保……?
為什麼電車是更文明更進步?還有為什麼認為梗適合
未來人類?
蠻明智的啊
看那風力發電廠又不蓋核能,你跟我說電車在進步?
台灣火力比重高到這樣跟我說比較環保?
我覺得這樣引戰 很棒
問題是今天這樁一點也不極端啊
喔電車電池好環保
還是騎勁戰安全
對啊,貴金屬開採、電池製造、廢電池處理丟棄真的
好環保好棒棒喔,可見從19世紀就被發明出來被內燃
機打趴100多年的電車真的好先進好未來好厲害喔
這種程度的碰撞就起火還因為電池關係撲滅不了
地球是生物的?你有問過地球嗎
這討論的範疇頂天了
電是燒天然氣的話不會比較環保
你要不要認真思考一下電車是不是真的比較環保
歐盟就一群87覺得推廣電車顯得自己特別進步,完全無
視電池造成的污染
電動機比內燃機早發明耶,所以應該是後來的科技比
較好才對
啊電車就比油車環保啊 反對者永遠拿不出數據 只會扯
核電炸起來最環保了,幾十年不能住人,對地球才好
電車真的有比油車環保?
你要不要先想一下你的電是怎麼來的
插插頭就有電當然環保
電池年限到了怎麼處理?環保?
新科技也不能用人命去賭啊
電比油環保,是被新聞洗腦了吧.
電池就是高污染的東西 然後又燒石油發的電充
環保是門好生意
你要不要先想一下你的油怎麼來的......
那圖就不用再拿出來了,火力發電的轉換效率比內燃機
高很多,就算不算入造成汽車實際效率低下的待速都是
目前最高熱效率才4x%,火力隨便都超過6、70
樓上,最好火力隨便都超過60、70啦!要不要再去查
資料看看?https://reurl.cc/0Xg4l6 台綜院107年的
資料,各燃煤電廠都在40%以下,燃氣電廠50%以下。
當然最新燃氣機組能超過60%,但台灣要全面更新大概
還再幾十年。而且這是燃氣才有辦法達到,用便宜的
是比較環保沒錯啊,你有辦法反駁的話全世界車廠都
燃煤基本上都在50%以下。若再考慮95%送電效率、80%
願付一千萬美金聘你去他們實驗室寫論文提交給歐盟
鋰電池轉換效率,50*0.95*0.8=38%,跟油電車差不了
多少啦
環保對消費者來說就是比較費錢而且不一定好用,沒
有法規介入是不可能自然淘汰掉不環保但更便宜且方
便的的舊型產品,所以我根本不知道油車車主要否認
電車比較環保是銃三洨?比較環保這四個字根本就不
是商品賣點好嗎?反而是這玩意比較貴且不一定好用
的證明。今天特斯拉是額外做了很多努力讓商品顯得
物有所值,不然單純油改電就是標準又貴又不好用的
環保物啊,日產的葉子跟中華e菱利不就是最好的例子
那火車幹嘛改電氣化?統統吃燃煤燃油阿,高鐵也是
那些說電比油不環保的,要不要廢除火車電氣化?
高鐵也用柴油火車頭
結果是油車的人救了電車的人一命
火車例子也太差了….
走路的行人也常救路上車禍被卡著或壓著的N命啊,然
後咧?四輪瞧不起行人的觀念有改善過嗎?
還是說開油車的路見車禍還要先看爛掉的是什麼車再
決定要不要下去救?
本來東西不夠好就是要酸要罵 才會變好...
不想被罵車廠就端出解決方案來 弱者才在那牡蠣
今天要是沒有即刻救援 瞬間GG耶 怕豹
因為大家都這樣說所以很環保?
電車是沒有引擎技術的國家 一個很好彎道超車的機會
高鐵的例子也太差了吧
抱歉上面講錯了,不過電廠可以一直跑最高效率
汽車因為會有待速,實際使用有15%就要偷笑了
所以才會有電傳動這種東西,引擎在車上發電充電池y
給馬達用,可以讓引擎保持在最高效率運轉
我相信“未來”電車會比現在的油車更環保,但環保
的絕對不是現在鋰電池電車,鋰的開採、電池製造、回
收工程,每一項都是環境汙染,更別說前幾樓提的能
源轉換效率,現在的電車只是為了更多的商業效益而已
,跟環保完全沾不上邊
9成消費者買車根本不在意環保好不好...
環保在消費者採購考量裡明明就是扣分選項,自由市
場裡愈環保的商品就愈難賣,結果油車車主卻整天在
吵自己的車很環保,根本不輸電車,是腦袋有問題嗎
?
電車真環保XDDD
2
這個賓士自撞 蠻類似的吧 撞得更嚴重 為什麼沒有燒起來?X
不同動力的車輛起火早就有統計了 最容易起火的車子 不是油車也不是電車 答案是油電車 不過呢 由於出事的車子除非特斯拉,不然新聞不寫廠牌是通則,所以大家不太知道這件事10
首Po林志穎 特斯拉Model X火燒車今天吵的沸沸揚揚 隨手YouTube查一下火燒車的新聞,時間設定這個月結果一大堆,為啥油車火燒車都沒人要關心啊 還是大家早習慣了25
依據這個紀錄 冒煙 起火 像推進器失火 只要10秒鐘 這個2秒 冒煙起火推進器8
一分證據一分話 隨便google 一下 關鍵字: ICE car EV fire accident mortality Do Electric Cars Catch Fire More Than Gas-Powered Vehicles?9
林真是天選之子,投對胎,有一段光輝演藝經歷, 劫難遇貴人,兒子幫開門,路人秒救援。 然後有幾個問題。 ①現在油車鎖開關都電系,油車撞了後座完好, 後座電子鎖關上,裡面的人可以解鎖嗎。
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[電車] 外型最亮最搶眼的電車??從特斯拉三大系列,就覺的電車賣這個價是可以,但是外型就令 原本油車外型控的我,感覺是否能更好. BMW I3仍覺得可更好但一台三四百萬耶。 但是I8 就厲害了,不過一千萬, 長這樣本就應該。 所以目前不管是跑車、SUV 等大家認為最亮的79
[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車,維修成本高又不環保(?),一堆東西要修很麻煩 電動車,會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來,油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃,大家覺得呢? --58
[閒聊] 全新迪爵這麼省,還會想騎電車嗎會買電動機車的人,一種是想追求瞬間動力輸出的爽度跟安靜,去買比較高價位的車款 還有一種是覺得油錢很貴所以不想加油,覺得吃電比較省,就會去買入門電車來代步 但現在油車出了一個全新迪爵,官方油耗就有63.9kml 而且隨便找一個媒體的實測,油耗都能超過官方數據2
[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」32
Re: [問題] 最近吵很兇的電車電車光在那邊找快充站我就飽了...人生最珍貴的還是時間! 真的很討厭開車在那邊 找目標..不管是廁所找餐廳還是找三小加油站的 每次加油就是越滿越好 浪費什麼時間? 現在開電動車就大概酷/炫而已,其他什麼高科技內裝?油車也都可以..沒啥吸引力 不過人生就是這樣你喜歡啥就去買啥...沒什麼好戰 我是無法接受走到哪裡就被限制的那種開車方式,畢竟加油站太容易找了21
[討論] 如果電車不能省錢還會有人想買嗎電車的缺點大概就是家裡要能裝充電樁,在家停車常常要多一個充電的動作(不像油車可 以無腦停好就離開)、出遠門要規劃行程,但遇到連續假期出遊可能計畫趕不上變化、電 池折舊(電池可能推陳出新,類似3C進度太快,舊東西變電子垃圾沒人要),如果是特斯 拉,還要犧牲花了兩百多萬卻沒相稱的內裝和組裝品質、至於自駕系統,大家也都在進步 。雖然電車的性能較佳,但這只是電車加速度先天優於油車,但在意的性能的人應該還是25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電1
Re: [問題] 最近吵很兇的電車那你買油車啊, 關我屁事啊, 台北南部我是不會一天來回啦, 車還沒沒電我就先累了, 你要這樣沒有品質的旅程或者出差那是你的事情。14
[電車] 電車何時可以取代油車『祝福此車主,喝麥香沒吸管,吃布丁撕破包裝紙,吃泡麵油包噴到衣服!』網友賴鑫村在 爆料公社氣PUPU詛咒拔他充電槍的車主。 開電動車就是要充電,當然這充電不是免費的,而且說實在,要找到充電樁也是要靠運氣『 該停車場有3個電動車位,只要電動車都能停,但只有一支充電槍!』就是因為這樣,所以原
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