Re: [問題] 王者休旅怎麼沒2.0混合動力
其實國外是有的，不過我看是用在cc跟Altis上面為主
https://www.youtube.com/watch?v=E0qDE7r2eHU
https://speed.ettoday.net/news/2264951
1.8NA Hybrid 158馬力，0-100加速9秒出頭，鋰離子電池
2.0NA Hybrid 197馬力，0-100加速8秒台，鋰離子電池
RAV 4為啥不用2.0 Hybrid，先撇除能不能用的問題
其實我覺得是沒必要，因為目前2.0NA跟2.5 Hybrid動力
兩者產品線編程的差距跟對應的競品狀況，都是很合理的
1.
如果台灣現在導入這顆
會變成跟現行Rav 4價格帶有94%相似
用新的科技，消費者省了稅金沒錯
但Toyota 沒有賺更多
何況，都買到百萬等級油電了
會去在意一年5000的稅金差距
我也是不太相信
2.
考量到競品狀況
2.0NA 17x馬力，2.0Hybrid也沒破200
2.5油電的馬力才破200
比現在的Kuga只有小10%但是低速扭力更大
底盤船沒錯但買T牌的不會太要求的
只要直線跟超車踩起來加速快就好
所以你換個2.0 Hybrid反而把自己動力降低了，何苦?
3.
未來升級款的，再來引入2.0 Hybrid當入門款 比較恰當
這時候RAV 4勢必車格要放大 or 導入更強的動力/配備
CC + Altis 也導入新動力，價位帶再往上升級10萬左右
底下有Vios / Yaris/ Sienta 入門油電產品來頂70萬的空缺
這樣整體產品線才合理完整
這部分可能就要3-5年左右的時間慢慢調整
--
CC跟altis價位7X~9X vios/yaris/sienta 5X~7X
已經足夠了
台灣多數人根本不在乎你用的是不是新動力
CC老1.8應該會用到引擎本身停產為止，因為這級距的
很在意稅金
台灣牛頭用的是鋰電池？有出處嗎？
我分享的都不是台灣的吧...
THS-II 第五代是 2zrfxe 1.8 140p
第五代都是用鋰離子電池沒錯
2.0 M20AFXS 197p 這個動力出來 根本無能人敵吧 小
排量渦輪在市區油耗一樣一公升就是10 11 油電輕鬆20
高速還會更好能到25
樓上 油電高速不會比中低速好的
NEDC測試法，油電的低速油耗會異常漂亮
※ 編輯: QuentinHu (101.137.177.59 臺灣), 08/02/2022 14:53:42我就開神A油電
在市區大約21-23 上高速公路acc定115
大概是在24-25之間
我開過p3 p4 pc 神A 只有1.5的高速比較耗油 其他都
是高速更省油 只有沒開過油電車的會說高速比較耗油
除非你都開超過法定速限 台灣8.9成的人沒開過油電
車 所以不用跟油電盲討論
altis風阻係數不錯的樣子，cc就不行了
的確，大部份人沒有真實使用經驗，只能相信官方數
據...問題是測試方法出來的數據跟日常長時間使用不
同...T牌油電市區最後還是要接引擎輸出還要充電 不
可能全程電力輸出， 油耗沒道理高速低速打平
高速的時候電量會在3-8之間循環
電量較高的時候發動機功率就會逐漸降低 在平路或是
微下坡路段可以達到EV模式
NX200車主就很計較稅金啊
你錯了，台灣人超在意那五千塊稅金
2.0hybrid的rav4進來台灣絕對殺爆市場
UX250h不就是2.0hybird 不過是第四代
奇怪這樓上油電神A怎麼跟我的剛好相反，市區隨便滑
都2425,下班郊區回家還能破30,高速定118不超過23
每個人對高速的定義不同,有人80就說自己是高速了
爆
[心得] Subaru Levorg 關箱！邁向新的旅程(感謝大家推文，沒想到居然被大家推爆了XD 以下選兩位鄉親贈送我自己設計的車貼一張，今天6/22晚上9點後我會請太座挑出她最喜 歡的兩則推文來贈貼） 迅帝。一擊離脫![[心得] Subaru Levorg 關箱！邁向新的旅程](https://i.imgur.com/1Yf7sT9b.jpg "[心得] Subaru Levorg 關箱！邁向新的旅程")
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Re: [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了不是啊... 特斯拉用兩款車（實際上有在大量賣的） 就吃掉你豪車半壁江山 內裝簡約、用料可能沒你好 卻搶走你主打的酷炫耍帥風格市場80
[問題] Venue vs Cross GR sport (汽油/油電)大家好，想跟各位詢問一下意見 : 最近想買車，需求是上下班 (來回16km/天) 還有新竹台中(來回200km/一個月2-3次) 跟老婆預計會有小朋友, 一次到位 未來可以繼續用不用換車. 偶爾假日會去景點玩, 偶爾可能會跑跑山路. 大致上這些需求. 價格希望落在 90萬內 (領牌車可以), 家裡也有台舊車可以舊換新5萬.![[問題] Venue vs Cross GR sport (汽油/油電)](https://i.imgur.com/v9T3kLcb.jpg "[問題] Venue vs Cross GR sport (汽油/油電)")
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[問題] Altis油電跟Corolla sport小弟最近兩個月密集在看車，之前也有在板上請教前輩們車子選擇（Altis、focus)。 正當已經決定好要買 Altis油電尊爵版本，也跟業務談了差不多了，價錢也滿意，但就看到 了Corolla sport這台車，外型很不錯，車內、主被動安全、馬力、安全性什麼的也很不錯 ，就一直在看相關的車評，社團什麼的，也有預約要試駕了。不過業務說Altis整體CP值比 較高，稅金也少了六千，油電也比較省油錢。![[問題] Altis油電跟Corolla sport](https://i.imgur.com/nJmGXhzb.jpg "[問題] Altis油電跟Corolla sport")
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[問題] Mazda cx30 或 Toyota Altis油電最近小女子想換車，因為只有155的身高不考慮大車！而先生身高快到180，太小的車我們也不會考慮！ 原本納入考量的有Toyota CC油電/Altis GR 油電/Mazda CX30 也去試乘CC油電，但無奈業代突然通知CC油電和Altis GR油電已經沒車（CC懸吊重心較高，坐起來較晃遠途舒適度影響也是我們考量的點之一） 目前考慮的有以下幾個因素： 1.休旅和轎車![[問題] Mazda cx30 或 Toyota Altis油電](https://i.imgur.com/kvlpdG5b.jpg "[問題] Mazda cx30 或 Toyota Altis油電")
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[試駕] Corolla Cross GR Sport GR名牌徒有虛名?打從GR這個運動化車型分類誕生以來，從最頂級的GRMN到最低階的GR Part，GR的名牌儼 然成為強化TOYOTA這個大眾品牌運動化基因的最佳利器。而在台灣市場，GR Supra和GR Yaris的好各位都知道，一般車型中Altis GR Sport具有更運動化的外型，紅黑雙色的內![[試駕] Corolla Cross GR Sport GR名牌徒有虛名?](https://i.imgur.com/0Rw2WLcb.jpg "[試駕] Corolla Cross GR Sport GR名牌徒有虛名?")
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