Re: [新聞] 豐田準備壯士斷腕？明年將大改電動車
豐田的問題就是慢一拍，還覺得自己可以後發先至
1. 慢一拍
現在人家都在講求CTP CTC 省去電池模組，直接組成PACK，甚至像是Tesla直接用pack的外包當成地板
看看豐田的eTnga是啥...
https://i.imgur.com/8vtvi5B.jpg
就是一個挖空底殼的底盤，去針對結構用鋁合金跟強化，整個介紹都在強調車子結構跟懸吊加強
https://youtu.be/9RWsA7BRYMo
拜託這根本落後整個電車業界太多了，這些根本就是電車該基本要有的不是嗎...
人家都是在講電池科技 馬達科技 續航力 自動化輔助駕駛幾個相機鏡頭跟演算法，你們豐田在講這個...
2. 量不夠大
慢一拍最大的問題，就是經濟規模
大家都知道量不大就很難殺價
而電動車佔最高成本的就是電池
豐田電池不自己作，用量也不比其他牌子大，注定成本比較貴，那就只能壓縮利潤
雞生蛋，雞不夠多，生的蛋就少，再出來的小雞就比人家少，那你的電車永遠不會有競爭力
現在世界就是搶電池作戰，你用量訂的沒別人積極，電池廠為什麼要給你便宜？豐田的採購應該是花了好久時間，才明白自己在電池採購上毫無優勢
其實豐田油電車也有用到鋰電池，也有看到他們轉換部分車種去鋰電池，但油電車的用量太小了，如果電車不能立刻放大量，那第一應該多賣PHEV，第二油電車的電池都要全面改掉用鋰電池，第三最好PHEV跟油電車都加大電池容量，第四最好是連service parts舊款的都升級鋰電池，提供舊油電車主免費健檢跟優惠升級選項，第五，連本來沒用的車種最好都加上去比方改成輕油電換鋰電池
反正就是盡量多買，瘋狂多用，才能把成本降下來，那個升級容量前後的價差就會變小，產品提升後再漲價才比較合理，而不是像現在這樣每天喊成本提高，只想漲價改善利潤然後把消費者當韭菜割
但依照日本企業傳統的邏輯，他們目前是做不到這樣的改變的，日系企業講究就是做好份內的事情，不太可能由下而上的建議去貿然提出這樣的建議跟想法。最後負責各個車種設計的不敢貿然去喊改變，負責的採購也只敢用目前的各車種預計的用量去彈價
3. 太保守講究低風險
一個東西認證要花個幾年，不敢質疑SOP也無法加速，整個公司都這樣就會一直卡著不能動轉彎超慢...
說真的只要不影響安全，軟體的東西能用更新處理的，日本人就會想很多怕消費者不會，要寫個SOP教消費者都要反覆REVIEW SOP
然後這種更新的部分還要收錢，原廠半速域改全速域的竟然要加一萬就知道了，豐田無法接受OTA不收錢的事情，不然這個升級全速域明明就是回廠保養就可以順便做的事情，還硬要收服務費...
--
分析得不錯欸
3C 的東西就是邊修邊賣,邊賣邊修.....
bZ4X直接停賣 修好再賣 只是就沒人買了
慢一步？你哪位？
賣了一嘴好車
幫補血 信譽這東西 就是這樣敗掉的
一個輪胎搞這麼久 還大廠勒
吹牛牌不意外
既然自知落後了就直接抱BYD大腿比較快，一邊有產能
跟技術，一邊有品牌光環跟通路，只是這樣豐田獲利
更低，集團裡的老頭子們可能不開心
汽車認證基本年限就在那裡
慢慢驗證啊，我是消費者，誰東西好就買誰的，豐田電動車能不能大賣，不關我的事情
希望和泰電動車能有傳統手煞車 拜託了
TOYOTA就車界NOKIA
你明天就可以去豐田上班惹
畢竟豐田賠過大筆的
對傳統車廠來說，電車重點就是動力用電
剩下駕駛體驗啥的克群不會在乎
客群 客人要的是妥善率
講了一堆 蝦
下一場董事會到場拍桌 打醒TOYOTA高層這群酒囊飯袋
請你去當CEO囉
傳統車廠就是靠騙你回廠養活整個保養廠啊
讓你免費升級那保養廠的薪水哪來?
更別說和泰產險賠錢結果要所有車漲價來補貼
Toyota所謂的妥善率高但其實在你身上敲的沒比較少
2. 其實看其他廠就知道 電車價格降不下來
3. 牛頭客人就都很保守 沒辦法XD 而且那個一萬更新
不是和泰的因素？
不止慢一步,肯定NOKIA化
牛頭牌未來五十年有可能會倒
豐田要追應該很難，電池產業都被它牌掌握了，沒電池
要怎麼衝產量跟人競爭
慢慢就變Nokia了
就還在用油車的邏輯造電車
還是繼續玩油電吧，總有買不起電車的人
總有充電樁不夠密集的地區，豐田還是繼續玩油電車好
了，各汽油車款全面換成油電車
有道理
船牌只能強調自己不是船XD
在座都是CEO
下一個諾基亞
別傻了 電車20年內無法取代油車
所以人家是世界第一大車廠
一堆跟風的 準備賠死
汽車的生命週期十年以上，世界第一大廠當然有本錢
後發先至
路上不會取代油車但是車廠賺錢得靠賣新車啊，豐田
不急的話哪來這篇新聞？章男有說你們其他廠慢慢搞
，我們豐田20年後才來玩電動車都來得及？
豐田寄望未來人類的可能性
鎳氫電池成本超級低 不用白不用啊
NOKIA希望大家不要沉迷於手機
中國一堆新勢力們都能短期內造得出像樣的產品了，電
車中短期內還很難解決不靠補助售價難以接近油車的
問題，汽車生命週期又長，豐田家大業大手上一堆專利
，容錯率更高，擔心Nokia化也太憂國憂民了吧，又不
是只有Nokia能當範例
還有Motorola
還有柯達
例子舉完後可以安心睡了，夢裡面應該可以當上豐田
策略長力往狂瀾吧^^ 章男連柯達都不知道呢。
*力挽
日企文化早就過時了，淘汰應該
他的車真的落後他廠一個世代以上，不要說電車被甩到
看不到車尾燈，連油車的老陳真的令人搖頭
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[問題] 這次豐田電動車被韓國車屌打了對不對？豐田油車的CP值大家有目共睹，結果所謂開不壞的豐田，一台電動車bz4x做成這樣2266， CP值不僅低，還敢賣這麼貴，整個被韓國車屌打，真是悲哀。 很多人只買得起豐田，看到LOGO就高潮，如果最大的車廠電動車都做成這樣，價格壓不下 來市場就不會大，車子與充電站就無法普及。 豐田畢竟是世界最大車廠之一，如果給他們10年時間，讓他們能做出價格低廉的電動車，50
[討論] 日本車的輕油電看起來妥善率也不怎樣！新車喔！ 2021 Suzuki Vitara Hybrid 4WD 鈴木輕油電 又油又電 多一個東西多一個鬼，真的不要不信邪 這種東西 真的給消費者找麻煩而已20
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？在我看來，豐田章男其實很佛心，更應該說他自己是日本車廠龍頭， 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略，是不禁油電車的，換句話說， 未來的日本根本就是豐田的天下，豐田不僅身為油電市場的龍頭， 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。24
Re: [新聞] 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法在我們隱形富豪指定用車Toyota 開始推電動車以前 大家都不要想裝充電樁 我們有錢人的扛壩子豐田社長 很diss這麼快全電動化的 特粉還在那邊幻想大家都會配合ccs2？![Re: [新聞] 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法](https://i.imgur.com/v8T2QNJb.jpg "Re: [新聞] 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法")
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Re: [新聞] 熱浪襲電力難負荷 加州籲別充電動車電 : 動車充電。僅僅數天前，州政府才宣布將禁售汽柴油為動力車輛。 : 美國西部大半地區籠罩在熱浪之中，洛杉磯部分郊區氣溫預測可能飆至攝氏44度。 : 酷熱讓原本就吃力的電網承受巨大用電需求，特別是民眾下班及放學後紛紛打開冷氣的 時2
Re: [討論] 在版上開豐田是不是原罪啊？老實說，沒什麼原不原罪的 就像很常聽到： 到底是開豐田的駕駛都白痴， 還是白痴駕駛都去開豐田？？ 豐田能全球TOP多年一定有他極優的地方
Re: [問卦] 電車時代...歐洲車廠又被toyota打趴豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者，累積了這麼多年的經驗，要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法
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爆
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