Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎
其它文章恕刪
如果在國家提供電力充足的前提下來說
其實電動車要普及化不是不可能
目前鴻海在推一個電動車聯盟
建構MIH開放平台
企圖將電動車的的零組件規格作統一標準化
先不說 這是不是未來標準的規範
也許規格會還在變
但
如果未來所有的電動車廠對於耗材零件能夠採行一個統一的規格規範
當電力與儲能(電池)的技術進步之後
未來10~20分鐘就能快速充電跑200~300KM
而且不分車廠都能採用這樣的技術
包括充電頭的規格也統一
這時候才有可能電動車會變得普及化
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現階段來說
可以做到讓大型巴士也就是公共運輸先完成電動化並普及
是比較容易做到的
因為大型巴士車站目前應用的快充比較普及
而且每個司機開車八小時
車輛半夜沒人行駛運作的時候充電 也還有8~16個小時 進行車輛輪流快充
客運的電池也能維持超過300公里的以上的路程
對公共運輸來說
是可以負擔的
現在針對巴士的電池與電力系統透過車廠大量的協力合作
讓電池或電力系統的新技術
更容易安裝於舊有電車上進行改裝
去驗證新的電力系統是不是有使用更長、充電更快的效果
慢慢的就有更普及的方向了.....
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但一般私用車在預算與技術上來說
很難讓一般民眾去接受新的技術應用在既有的車輛上
除了改裝的保固問題
還有車輛年限的問題等等
以及電力問題都讓許多民眾對於電車是有疑慮的
真的到2035年要讓所有民眾接受!?
我不認為有那麼快
似乎還有蠻長的一段路要走才是
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如果我說 愛我沒有如果 ★ · ﹡☆ * ‧
錯過就過 你是不是會難過 ‧ 。 ‧ ○ ● * ‧ 。 ·
若如果拿來當藉口 那是不是有一點弱 ‧ 。 ▲V□ * * ※·
如果我說愛沒有如果 真的愛我就放手一搏 ‧ ** │ │ ‧ 。 ·
還想什麼還怕什麼 快牽起我的手 ‧ 。 · By 梁靜茹 ~ 沒有如果 。‧ 。 ·
衛鷹、現 - https://www.facebook.com/VOT1077.eye
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電動巴士近年能見度挺高的,個人像236/251/284之類
的都越來越常搭到,坐起來算平穩但椅子不太舒服
鴻海在推什麼不重要 在汽車產業它根本不是個咖
蘋果iphone 出來以前在手機業也不是什麼咖
禿鷹安安
充電頭現在台灣幾乎80%都是CCS1了 慢充都是j1772
充電速度以特斯拉為例
每小時600公里
都蠻符合你說的要件
鴻海說投資高雄跳票幾次
若中國貼牌牌車國安問題
只要生出電池黑科技就有可能啊 標準你說了算
台灣就天然氣發電,加非核家園,電量生吃都不夠了
缺電時,扣除護國神山,剩多少電給你電動車?
問題是納不可能變蘋果
只能跟納合作就永遠不會是個咖
說鴻海不重要的,應該年紀太小,沒看過鴻海在接頭
上怎麼搞的,他可能在車子上不是個咖,但是接頭可
是他的老本行
該不會以為鴻海是靠代工iPhone起家吧
只要不是賣最便宜又佔有一定市佔的就算普及了啊
不是人人都拿iphone,但有人會說哀鳳不普及嗎?
6
首先要定義怎樣算普及化。 我覺得 car 版開始常常出現有人問要買哪台 EV 然後不考慮油車的文就算是了。 關鍵主要就是有利可圖。 像版上有人分享的 Kona EV300 使用經驗 這車續航雖然不高,但是幾乎免保養,每公里使用成本很低X
人家開頭就在路上實拍給你看 很難普及? 當然啊 因為台灣是東南亞15
先說小弟油車派啦 但借個標題問: 如果電動車價格80內 等級不用太高類yaris、類vios就好 可行駛里程:200公里(所以才80內)10
台灣 先強制 公車、大眾運輸、營業計程車 全部改 電動車 或是 油電車比較實在 拜託 整天在路上跑的 肯定是這些人占多數 台灣私人用車一年跑不到一萬比比皆是9
如果是把範圍限縮在台灣, 基本上可以說有生之年都不太可能吧。 先別提傳統油車龐大的AM市場, 沒有政治人物敢去得罪握有這麼多利益的業者的, 台灣本身也不具備發展電車的體質。4
挪威就是把碳排放建立在其他國家上阿 號稱偽君子 不過台灣是沒有本錢做偽君子的 而且全世界一百多個國家也只有挪威搞起來 正好證明這東西根本搞不起來1
講了這麼多,油車派的幹嘛去擔心電車派的 電車派想要享受油車派講的那些缺點 他們巴不得油車繼續反對,政府對電車的補貼就會更高 之後要促使油車轉電車沒有這麼多鳥毛理由拉 光是之後因為碳關稅,直接油價漲起來X
在台灣適合的車只有高底盤的車 你看路邊和路中一堆高低起伏的障礙物 底盤一低絕對會尻到 電動車看了好多台 結果底盤一個比一個還低是怎樣86
首Po大概五年前 從狗狗肉電動機車 還有特斯拉電動汽車 帶起全球電動新世代 記得當初有人說五到十年內電動車會普及化X
Book能! 你電動車充個電 人家油車已經不知道開到哪裡去幹砲了 電池問題未知數 技術落後 誰知道十年後
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[問題] mazda是放生電動車了嗎看到某馬粉喜歡在推文偷酸電動車主就好笑 查了一下馬自達的電動車Roadmap 目前國外上市的MX-30 WLTP 200KM 電池35.5kWh 這里程根本就是鐵殼垃圾吧??56
[問題] 這次豐田電動車被韓國車屌打了對不對?豐田油車的CP值大家有目共睹,結果所謂開不壞的豐田,一台電動車bz4x做成這樣2266, CP值不僅低,還敢賣這麼貴,整個被韓國車屌打,真是悲哀。 很多人只買得起豐田,看到LOGO就高潮,如果最大的車廠電動車都做成這樣,價格壓不下 來市場就不會大,車子與充電站就無法普及。 豐田畢竟是世界最大車廠之一,如果給他們10年時間,讓他們能做出價格低廉的電動車,52
[閒聊] 社區的電動車有越來越多的趨勢去年社區機車位重新抽籤 抽到一個有夠遠的位子(有超過700個車格的大型社區) 每天來回走就開始觀察其他人的車 有人換新車就會特別多看兩眼 感覺電動車似乎有越來越多的趨勢 目前有印象換新車的超過一半是電動車 電動車普及率開始拉起來了嗎? 有沒有卦? --1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電7
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退電動車的問題根本就不是電力不夠 是排隊問題 如果普及後,一個連假大家出門去玩,上千台車子擠在休息站牌那幾十根充電座, 用極致快充,每台要15分鐘,一小時只能消耗四台。 100根充電做,一小時可以消耗四百台車,上千台車在排隊,等充電要兩三個小時,X
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有民用車電動化是不可逆的 而且速度一直加快 所有車企都投資電動車開發、推出自家電動車 有些知名車企還宣告了未來全面電動化 是要怎麼抵擋?
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