[請益] 電動車充電車位選擇
各位大大最近陸續看房中,因為本身開電動車所以每個物件都會尋問是否有充電設備,目前最喜歡的這個社區是已經都拉好充電也附上充電設備,吃私人電錶非公電,想請問各位幫忙分析一下若買A棟會建議哪一個充電車位?B棟又是哪一個呢?因為現在AB兩棟都有喜歡的格局,車位都是600x250。我目前是想說A-089;B-112(因為是特斯拉所以會採倒車方向進去),謝謝。
https://i.imgur.com/hvKkkF2.jpg
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我也想買可裝充電設備的社區,請問是哪個社區?
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112離彎道太近,感覺怕怕的
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新莊遠雄國匯
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A的話089可以 153要擔心鄰居經過刮到 149停車壓力較大
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B的話112好停 雖然109更近但那隻柱子看起來很大
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國匯已經成屋了 建議直接下去看最準
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A-089, B-115不要離轉彎處太近
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[情報] 全台不同意安裝充電設備的社區(持續更全台不同意安裝充電設備的社區(持續更新) 本來是想找能安裝充電樁的社區 , 結果卻先找 到不同意安裝的,分享給大家 消息來源:樂居 想要開電動車,最需要考慮的就是在家就能不能充電。要在集合式的社區大樓能安裝充電設32
Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所37
Re: [新聞] 「特斯拉」停充電格不充! 男怒:APP上其實這問題明明就很好解決阿 直接就是電動車停車位預將充電時間費用算進去就好 這樣就是停車費30+充電費60 一小時收90元 反正你停多久 一小時都收90元 如果這種收費法充電車位被佔用機會就會降低阿 市場決定一切阿 油車來佔用 你一樣照收 每小時90元29
Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?不懂難處在哪裡,不能在建案規畫的時候,配置數個充電專屬車位 (數量由建案大小決定) 並且充電器上面安裝感應刷卡機 (加拿大的都是這樣),看要依度數計費還是計時制 充多少算多少,理論上以現在車子的滿電里程數是不需要每天充電的 如果真的建案賣完後沒有人開電動車,台灣管委會這麼強 大家投票一下把電動車專屬車位改回訪客車位就好,科科17
[閒聊] 充電車位為未來新舊房子最大的差異房子很多設備可以慢慢更新 唯獨充電車位需要獨立電表、拉線等等 重新施作很麻煩,社區管委會未必會同意 新建案只要是坡平車位,幾乎都會預留管線了 隨著電動車發展愈來愈到位,20年後汽油車可能就淘汰了11
[心得]「車位能充電」將是老社區的新成長動能?老舊社區如何在房價上能有新一波漲價機會呢? 也許「車位能充電」是標準答案之一 電動車的發展銳不可當 國內也有免稅、降稅政策助推 2040年國內也不得再賣燃油新車6
Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套把眼光放遠一點 長期來看,其實放任油車停充電車位,對電車更有利. 現在油車電車比例懸殊 每增加一個充電車位,就少了一個車位收入 也許有人會說,可以增加電車來停的機會啊
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