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Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰

看板home-sale標題Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰作者
a386036
(骷髏怪)
時間推噓 4 推:6 噓:2 →:38

目前各國訂定出15-20年要禁售油車,只能賣電車
電動車真的環保????
但是台灣算建立供應鏈早
但自行發展晚
這台灣所有產業都一樣,都喜歡當打工仔
不想承擔風險
真的大流行受惠最大是台灣跟日本
台灣的充電,電源管理馬達等幾乎沒有對手
日本是電池化工技術

不過回到環保問題
電哪裡來???
燃煤。天然氣。核能
綠能部分有
可是綠能的問題供應穩定度
夏天大熱天,烏雲密佈下對流雨,太陽能就減少電力
風力 水力等都有一樣問題
也有破壞生態問題

再來電池 太陽能板老化回收,還有製程的污染

輸配電的變電所電纜,產生的電磁波

如果台灣全面普及,一度電假設5公里來說算好?
家庭非營業用車一年15000公里,也就是一台3000度電,還不計算營業車,公車,卡車,電動機車,都把它算進去均,機車忽略
300萬輛汽車就好,一台一天10度,一天至少3千萬度,加上機車耗損應該會到5千萬度

再來路上幾萬輛汽機車都電動,電磁波.....

再來就整體的輸配電系統升級
大樓要裝不難就改第下室的變電箱而已跟一次側的供應電壓

充電站也不是問題給設置的人賺電費差就好


問題在一個尤其台北市,尤其是捷運共構宅
只要是機械車位就可以說沒機會設置

不過或許未來材料進步
車窗烤漆都能變太陽能,電燈照到就能快充
那這些又克服了


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問題在於如何環保發電,綠電不受氣候影響,綠電的儲存
綠能的環保回收


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※ PTT 留言評論
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hune02/17 01:04時代在進步 10年前的太陽能板跟現在的太陽能板效率差天跟地

hune02/17 01:04成本也是 你說的各種問題在未來都會慢慢由各種科技解決的

就我說的搞不好車頂 等就能是供電 停戶外5小時能跑50-100公里之類 充電樁自己外殼就能太陽能發電 其實目前都能做到 只是價格跟如何增加壽命

※ 編輯: a386036 (150.117.155.37 臺灣), 02/17/2021 01:28:19 ※ 編輯: a386036 (150.117.155.37 臺灣), 02/17/2021 01:30:37

aloness02/17 01:41比較上有個問題,油車吃的汽油在提煉過程中,也是一種空

aloness02/17 01:41汙來源

aloness02/17 01:43基本上各國會推廣電動車,除了根本上不想被中東那些伊斯

aloness02/17 01:43蘭強人國家左右這個經濟泉源之外,以環保立場來講,用再

aloness02/17 01:43生能源也比煉油來得環保的多

gk132902/17 02:0410年前太陽能板效率跟現在差不多好嗎

ceca02/17 02:05太陽能效能就那樣..XD..不用期待可以突破甚麼.

ceca02/17 02:06他只有轉化能源0.x%的龜速進步...

ceca02/17 02:12另外,在核融合發電突破後,所有綠能都會變屁..XD

ceca02/17 02:13哪個綠能比核融合發電環保..XD

ceca02/17 02:13然後只要輸入輸出差的量值可以多到一個水平.

ceca02/17 02:13那...發電成本會降低到非常誇張的程度.

ceca02/17 02:14例如1千度電1塊錢.

ceca02/17 02:14因為核融合發電的原料是H2O.

ceca02/17 02:14再者,發電量自然就會非常龐大.

gk132902/17 02:14這系列一堆文組幻想文快笑死惹

ceca02/17 02:14那時候,全世界應該都忙著搞自動化和各種高耗能開發.

ceca02/17 02:15那時候我一定大量賣出不動產,然後去買股票..XD

ceca02/17 02:16誰知道會不會出現天空之城或是大型太空站移民

gk132902/17 02:16電車就是趨勢 美國推中國推歐洲推 只有台灣還在文組治國

ai231102/17 05:54你這樣想好了 發電廠的污染集中好處理還是你上萬台車的污

ai231102/17 05:54染好處理?

sdhpipt02/17 08:00機組越大台燃燒效率越好 然後送電損耗是比燃燒效率差異要

sdhpipt02/17 08:01小的 所以說理論上集中燃燒發電送給每台車會比較節能

sdhpipt02/17 08:01當然 這沒考慮到汽車電池生產與廢料處理問題

l79cm02/17 09:18機械車位沒機會設置?機械推動的馬達電從哪來的?

aloness02/17 11:18機械車位指的是四到六個一組會一直上下橫移的,這種沒辦

aloness02/17 11:18法裝

l79cm02/17 11:37我看到有橫移的車位都是靠托盤上馬達轉動左右移動難道有其

aloness02/17 11:45充電椿不能跟著車位移動呀…電纜也不可以在輸電過程中,

aloness02/17 11:45隨著車子移動被拉來拉去的

sdhpipt02/17 12:27電纜當然可以拉來拉去 工業機器人一大堆

sdhpipt02/17 12:28除非是倉儲塔式停車位 不然一般上下左右移動停車位 那個

sdhpipt02/17 12:28距離弄電纜根本不難

sdhpipt02/17 12:29成本效益的問題 值不值得每個位子花六位數增設充電設備

sdhpipt02/17 12:30倉儲塔式停車位就要整套停車塔設備重新設計了 但也不難

sdhpipt02/17 12:30只是成本更高而已

closedltw02/17 12:46台灣的汽車產業完全沒有話語權,怎麼爭都沒有用的,世界

closedltw02/17 12:48各國要推電車,台灣只能跟著推電車,潮流趨勢無法抵抗

piliwu02/17 12:53台灣連油車都沒有大家一樣活得很好幹嘛煩惱沒電車

aloness02/17 13:15工業機器人是控制線毫安等級,車充動輒是30~80A的電流在

aloness02/17 13:15跑,兩者對於配線的工安要求不同

smallcar80102/17 14:262025之後大部分新車都會是電車,大概4這樣

mark020402/17 15:32塞了一堆廢話的廢文