Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰
台灣有機車 8+9 馬路三寶
end
一輩子不用幻想
有夢最美
宮廟綁樁比充電柱重要
8+9飆飆被自駕判定撞上去就好怎辦?
※ 引述《sbob (hmm)》之銘言:
: 如果電動車普及的話
: 根據特斯拉的商業模式
: 他們想要做的是讓電動車變成租賃車
: 未來你真的不需要買一台車
: 所以擁有車子的需求會減少很多
: 要嘛就是非常非常貴的車子
: 要嘛就是出門搭電動租賃車
: 換句話說,大樓的車位就沒那麼必要了
: 你現在應該考慮的是現在要不要買車位
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.97.166 (臺灣)
※ PTT 網址
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題目是電動車不是自動駕駛車
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至於最後一行,這種情形要罰車廠
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宮廟充電樁可以設計成經爐發電環保再利用能源
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香客拜拜燒經轉化電力回向到車上,充車能源保電池平安
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再怎麼自駕還是要有駕駛手握方向盤 直到公共停車場停妥
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駕駛再轉乘軌道運輸回社區即可
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公共充電樁有政府的財力建置 社區充電樁沒有那個財力
噓
少貼廢文
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其實我一直有個疑惑 現在充電樁不都是從自己的電表拉出(非透天,一戶只能有一個電表) 既然是從自己的電表拉線出來 電表本身應該有最大電流限制 等於無論如何使用10
因為擁有過自己車的人不太會妥協共享汽車,如 果有小孩差更多。 然而因為不能裝充電樁的房子又太多了,小弟認 為以後用車主要會有三種型態。 先假設一台電動車一百萬,另外充電設施已經X
這邊就弔詭了,如果這麼方便,應該不會開放隨便出去載人吧 不然大家有車的每台都自動出去賺錢,那馬路可能車都塞滿滿的反而產生dead lock, 這樣政府肯定要管制的,不會讓大家隨便放出去跑。 但是呢,兩地間的距離,中途有經過需要搭伙的,這點倒是可以很順便把他做好做滿, 就可以省下很多交通上的成本了。2
從這系列的第一篇文章到現在 本來就不用討論什麼天馬行空的問題 而板友的年紀 30-40 歲 也只需要看下個十年會發生的事情 過去之後50 歲也不用擔心什麼事情了12
先回答VR. 其實目前工作很多用不到VR. 你遠距離用視訊就好了...例如信義可以視訊簽約之類的... 而需要用到VR的很多你也必須在現場旁邊,例如開刀,例如危險地區探勘維修. so..一般工作,其實能遠距離的,不用等VR,網路時代和系統時代已經大幅讓工作遠距離了.1
不知道是剛出社會 還是真的沒買到房子沒跟到風在反指標 不管賣什麼東西 都不用幫廠商去煩惱使用困難的問題 廠商要賺你們的錢8
如果電動車普及的話 根據特斯拉的商業模式 他們想要做的是讓電動車變成租賃車 未來你真的不需要買一台車 所以擁有車子的需求會減少很多X
電動車最大優勢 只要不是車身結構問題產生安全性 都可以透過軟體去修改車輛 由於汽車跟手機一樣全數聯網 家電也是4
目前各國訂定出15-20年要禁售油車,只能賣電車 電動車真的環保???? 但是台灣算建立供應鏈早 但自行發展晚 這台灣所有產業都一樣,都喜歡當打工仔
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[問卦] 為什麼8+9不用筆電?筆電這麼普及,為什麼都沒看過8+9在用? 宮廟、博弈、工程,總需要打文件吧! 分錢計算薪資、圍事烙人排班表等 都會用到呀,至少看影片也爽啊! 有沒有8+9筆電使用率的八卦?2
Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰以前舊房子都會附有窗型冷氣孔, 結果現在沒有幾個人要裝窗型冷氣 你有因為窗型冷氣孔無法裝分離式冷氣 然後換房子嗎? 同理 以後一定會有專門的企業發展出特地幫舊大樓評估跟加裝充電柱的行業
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