Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰
※ 引述《sdhpipt ()》之銘言:
: 1.
: 威尼斯都沒被放棄 沒被淘汰了
: 現在只不過是汽油車改成電動車
: 就會讓房屋被淘汰??
: 沒車位的小透天與公寓都沒被淘汰了
: 舊社區大樓只不過地下停車場沒辦法充電
: 就讓整棟大樓被淘汰???真的是想太多
: 更何況增設充電迴路這種工程
: 怎麼看也只是小工程
: 只要需求有到那個程度自然會做出來
: 老公寓增設電梯井這種才是大工程
: 生出一個1/4坪空間放個電箱+拉幾條電線
: 那有不能增設的道理?
: 都只是成本效益的問題
應該是誤會原po的想法了
原po的想法應該是當有自動駕駛後,人們就可輕鬆移居到外圍都市
例如現在台北到林口開車要40分鐘,林口交流道還會塞車
所以有些人想移居但要再考慮考慮
如果真的實現自動駕駛,那移居林口更簡單啦
自動駕駛可以調整行車間距,理論上就更不容易塞車
而且開車去台北的40分鐘,在車上還可以小瞇一下,或是看看手機
跟女友的話,還可以把握時間做點增產報國的事?!
所以移居到這些外圍都市,交通變成次要考量
那就變成居住品質可能是首要要件啦
自然原本舊市區的公寓大概就不受青睞了
: 2.
: 再說到自駕車變成共享化讓大家不擁有車的問題
: 我只想請問一下目前住在大台北的人
: 現在買車成本攤提+養車一年花多少錢?
: 換算成搭計程車是不是花更少錢呢?
: 那為什麼大家還是買車呢? 因為擁有具備不一樣的爽度啊
: 我不相信在電動車自駕車普及之後大家就不買車了
應該是說大家還是買車呀,但車輛就有自動駕駛麻
當然如果以後真的實現車輛隨叫隨到
那有沒有買車就毫無差異了
當我要使用車輛時,app叫車,車輛等個幾分鐘就開來
然後上車設定要遊玩的目的地
到目的地後,app自動結算車資
或許真的不用買車
自動駕駛的車,坐上去你跟你家人獨享,沒小黃司機,還是有點不太一樣吧
那種專屬感應該是會比搭小黃強一點?
至少情侶搭自動駕駛的車爽度一定比較高
: 3.
: 還有人說到共享汽車會讓大家住更鄉下云云
: 恰恰相反吧
: 汽車共享要成功 汽車密度是最重要的
: 所以說一定要住在比較市區的地方才會有足夠的密度
: 讓你不用等太久就叫到車
: 各種共享經濟比較成功的區域都是大都市而非鄉下
: 鄉下光是門牌就定位不到了 還什麼叫無人自駕車哩...
: 現在太郊區連食物外送都在圈外
: 不要說未來什麼叫自駕車來接了
可能以後的車輛是類似smart這種兩人座小車到處跑
沒出動時可能有個節點車輛就停在那邊等
你一叫車,車輛就出動
像是現在台北到處都有的ubike
這還很遠很難預測啦...
--
其實不難 有捷運前 新北一堆地方房價超便宜
有捷運後新北一堆本來鳥不生蛋的地方 漲到快跟台北差不多
交通就是平衡房價的工具
塞車塞久 政府自然會去開新的路 怕屁 忍忍就4惹
林口常常塞在往交流道的路上
看看五股和林口交流道和淡海
都要開新的路 反觀沒塞的地方就沒建設惹
那麼在意司機,怎沒發展出駕駛與乘客完全隔離的出租車?
實際上line taxi就是這樣阿,有綁支付的話連掏錢都不用,a
pp直接扣
如果自駕車普及 宜蘭的生活環境應該可以吸引到很多人
X
台灣有機車 8+9 馬路三寶 end 一輩子不用幻想 有夢最美 宮廟綁樁比充電柱重要7
其實我一直有個疑惑 現在充電樁不都是從自己的電表拉出(非透天,一戶只能有一個電表) 既然是從自己的電表拉線出來 電表本身應該有最大電流限制 等於無論如何使用10
因為擁有過自己車的人不太會妥協共享汽車,如 果有小孩差更多。 然而因為不能裝充電樁的房子又太多了,小弟認 為以後用車主要會有三種型態。 先假設一台電動車一百萬,另外充電設施已經X
這邊就弔詭了,如果這麼方便,應該不會開放隨便出去載人吧 不然大家有車的每台都自動出去賺錢,那馬路可能車都塞滿滿的反而產生dead lock, 這樣政府肯定要管制的,不會讓大家隨便放出去跑。 但是呢,兩地間的距離,中途有經過需要搭伙的,這點倒是可以很順便把他做好做滿, 就可以省下很多交通上的成本了。2
從這系列的第一篇文章到現在 本來就不用討論什麼天馬行空的問題 而板友的年紀 30-40 歲 也只需要看下個十年會發生的事情 過去之後50 歲也不用擔心什麼事情了12
先回答VR. 其實目前工作很多用不到VR. 你遠距離用視訊就好了...例如信義可以視訊簽約之類的... 而需要用到VR的很多你也必須在現場旁邊,例如開刀,例如危險地區探勘維修. so..一般工作,其實能遠距離的,不用等VR,網路時代和系統時代已經大幅讓工作遠距離了.1
不知道是剛出社會 還是真的沒買到房子沒跟到風在反指標 不管賣什麼東西 都不用幫廠商去煩惱使用困難的問題 廠商要賺你們的錢8
如果電動車普及的話 根據特斯拉的商業模式 他們想要做的是讓電動車變成租賃車 未來你真的不需要買一台車 所以擁有車子的需求會減少很多X
電動車最大優勢 只要不是車身結構問題產生安全性 都可以透過軟體去修改車輛 由於汽車跟手機一樣全數聯網 家電也是
1
[心得] Ford Focus 佛心版的 ACC 功能汽車自動駕駛初體驗 過去長期在開的是 TOYOTA EXSIOR 2.0 ,應該有 30 年左右的車齡,已經開始出現許多老 車的毛病,所以最近決定換車;雖然根據朋友的體驗比較吸引我的是 Tesla ,但考量口袋 深度還是選了比較能夠負擔的 Ford Focus 佛心版,它同樣也提供了自動駕駛功能,就聊 聊這段時間的體驗。10
[討論] lv2配有實質作用的副駕駛假設自動駕駛技術數年內都無法進步到lv3 實現封閉道路自動駕駛 給副駕駛操控車輛的設備(油門/煞車/轉向) 讓副駕駛能操控車輛 正/副駕駛在lv2的狀況下輪流休息X
Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰其實你要先定義 怎樣叫淘汰 現在少子化 人口都開始反轉惹 房價有淘汰嗎
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