Re: [問卦] 大車 為什麼都愛貼車??????
我先說大車職業駕駛就是垃圾 沒什麼好說的
還有人說中線是超車道 慢車去外側
我中線開100 你大貨車速限只有90
在後面逼車閃大燈是怎樣
我切右線給你超 接下來爬坡道又降6070被我超車
這些大車駕駛都沒想過為什麼大車速限比較低嗎?
沒有
一群垃圾
撞死人賠你強制險 剩下的人肉鹹鹹
大不了工作領現金 人死了還好 活著剩半條命
賠償?想都不用想
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看到大車遠離就對了 拚不贏他
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逼車
推
你可以不要讓啊,路權正義就靠你惹,辛苦
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惹,加油
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如果有後行車記錄器,請檢舉
→
大車就是這樣 愛貼近然後又煞不住
推
廢話 我是大車耶 被撞是你死啊==
推
真的 這些人渣都該吊死 完全沒資格開車
噓
真的要號召全體駕駛檢舉大車罰死他們
53
[討論] 大車後方緊逼 觀念討論如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼? 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做? 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側46
[討論] 國道最低速限60是否太低了有開過國道的人應該都知道 如果你在外線開60,肯定被一堆車貼近逼車,而且會照成車流不順 為何都民國110年,國道最低速限還是60 這種速度低到白牌機車上去,然後中線跟內線寫禁行機車都還ok 我這邊是覺得國道一號應該改成42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上9
[問卦] 速限110我開中線100後面大車閃殺小燈蛤乾林良咧 就國三啦 速限基本是小客車110 我開中線也沒佔內線超車道開100 後面大車跟車很近一直在閃大燈 是在閃殺小 你的超車道是我的中線道啊 你要超車的前提是中線剛好沒車才給你超好嗎22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:26
Re: [討論] 開大貨車保持安全距離很難嗎?看推文還有在護航 大車 大車的超車道是中線 重點是大車國一限速90 一堆垃圾大車都看110以上 逼車 台灣三大垃圾車種 公車 計程車 大貨車 看一次詛咒一次4
Re: [討論] 內線龜車是誰造成的?大車是要跑車賺錢的,不會沒事在路上找小車來堵 不是你開中線就可以慢慢開了,那是大車的超車道,會被叭只有一種情況,你跟外側慢車併排,它們超不過去,只能叭你了 追根究底都是沒有自覺,想慢慢開,到外側去,然後注意不要跟隔壁併排,你開80都沒事 想開中線,就要隨時注意後方想超車的大車,留個空間給他,他們超完車就會回外線了,根本不會逼你 其實學長們的開車禮儀比小車好太多了,上坡就自動靠外側,超完車還會閃幾下雙黃燈示意10
Re: [問題] 大卡車跟這麼緊 不怕煞不住嗎先聲明逼車不對 各位開國道最安全的應該是最外線了,一般來說,開外線只要速度不是慢得離譜,60~80那 種,大車通常不會逼,多數都會從中線超車過去。 中線是大型車超車道 一般小轎車最容易在這裡被大車逼。3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕- 阿幹,要靠北慢叫他自己開啊 : 其中一名友人說我是他見過開國道最慢的 : 甚至搭她男友的重機上快速或是郊區省道都是130~160 : 我三觀直接被震碎 : 我拿駕照這麼久我這輩子沒在國道上開超過120...
爆
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