Re: [討論] 內線龜車是誰造成的?
大車是要跑車賺錢的,不會沒事在路上找小車來堵
不是你開中線就可以慢慢開了,那是大車的超車道,會被叭只有一種情況,你跟外側慢車併排,它們超不過去,只能叭你了
追根究底都是沒有自覺,想慢慢開,到外側去,然後注意不要跟隔壁併排,你開80都沒事
想開中線,就要隨時注意後方想超車的大車,留個空間給他,他們超完車就會回外線了,根本不會逼你
其實學長們的開車禮儀比小車好太多了,上坡就自動靠外側,超完車還會閃幾下雙黃燈示意
會被逼車的,都是三寶居多
※ 引述《Ginpunch (南城阿鬼)》之銘言:
: 如題
: 內側車道是超車道
: 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處
: 板上多數人應該很清楚
: 但同時在台灣高速公路上
: 每次超完車就乖乖回中線根本沒什麼好處
: 中線本身一堆比時速上限慢更多的車
: 右側又不時有大客車和大卡車切線超車的威脅
: 實際上中線又慢又不安全
: 多數用路人覺得要龜不如龜內線
: 畢竟在其他道也很難穩穩開到剛好時速上限
: 十輪大學長感覺上比四輪的可怕多了
: 佔車道的問題留給其他人煩惱就好
: 內側車道是超車道也只是宣導性質
: 不要龜得太離譜根本沒任何責任
: 而且當台灣多數用路人都習慣這樣使用內線車道
: 政府又不以實質行動矯正駕駛習慣
: 現狀不跟著這樣使用內線就只有吃虧而已
: 我自己是覺得內線龜車的根源在於小龜車對大車的恐懼
: 多數龜龜寧可被同樣噸位的飆仔逼車也不要被大車逼車
: 台灣如果不去嚴格限制大型車輛
: 隨意切到中線超車或是在外線的逼車行為
: 感覺上最安全的內線永遠都會有龜車啦
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大車明明很多視線死角 一堆眼瞎鬼切 哪有多有禮貌
還要擔心大車司機是不是過勞狀態下在開車
好麻煩喔,都開最外線還還要注意那麼多。還是龜內線
好了,開ACC,音響開起來,後視鏡切防炫光,輕輕鬆鬆
笑死 樓上完美詮釋
並排仔最討厭 無誤
了不起撞撞蠍子車而已,反正傷亡率0
一樓你說的換成小車其實也完全適用
我昨天才遇到硬切的大車
被小車鬼切和被大車鬼切完全不一樣好嗎
一堆大車都搞到跟他的前車超貼 你不讓他也煞不住
既然你都說學長很有禮貌了,統一中線都超車道就好啦
本文說了一個重點:中線也同時是大車的超車道。然
後大車速限90,所以低於90還卡在中線的自然有機會被
叭。
大車真的比龜仔好多。。。 龜仔被逼真的無法避免
呵呵笑死這時候恥輪就不是飆逼仔
龜不是問題,問題是龜又要並排
我自己開在中線是至少會保持在100,就是抓大車速限9
0再加上寬限值10。如果這樣大車還要逼的,基本上我
也都沒在理了,繼續開自己的。
嘖嘖..我在內車道120定速,學長在中線追上我,這樣是
90我也是醉了...飆仔有分學長跟一般嗎??
我看你是幸運值點滿 沒遇過機掰逼車大學長喔
內車道也是有速限 開在速限甚至以上一點點還是算龜
車 同理中線你開100 大車想110超你 你就是龜車
所謂超車道邏輯就是這樣 至於把外線當超車道的就...
其實你開多少沒差,重要是你要讓人能過。
我遇過開140的大車,不給我超還加速擋
車道都很空 然後你跟外線並排
要開多少是還好,重點是慢的靠外側
呵呵
遇到鴿子的時候你再表演給我看什麼叫開多少都沒差
要過就自己超車吧....
被擋住一下下就狂叭硬超 呵呵
每次看到紅斑馬就喜歡貼著限速+10超過他,那種黑白
警車就更不用理他,直接+20超車,後面都塞一票了
龜車總是不知自己哪裡有問題
最好是大車開車會比較禮貌!是沒遇過已經是紅燈過
好幾秒的路口,還是有大車要硬闖,把機車、小客車
無視的駕駛嗎?
擺明了雖然我闖紅燈,但是有種就來跟我撞,仗著自
己開大車不把其他人駕駛放在眼裡
說到紅班馬,沒看過飆仔罵他擋路耶....
您484沒看過愛逼車又把超車道拿來巡航的大車啊~
我開中線 後面大車來我就閃 外側大車要超車我就讓
大車看人啦,好學長跟逼車的垃圾都有
有種龜車,你要超車,他還會加速到跟別道並排
我就想問慢車讓一下很難嗎?
本文重點是大車並不是全部被限90....17噸那種超商大
車郵局大車速限是跟轎車一樣的喔
三寶就活在自己世界才討厭 -.-
大車速限低不是-10嗎 怎麼超
一堆垃圾大車全程開中線 前面有車馬上貼屁也沒多快
合理化逼車哦 這叫開車禮儀好 笑死 最垃圾的就是那
些開車維生的
本篇正解,龜不可恥,併排龜才可恥
笑死,都給你說就好
大車的超車道,超完有回原車道嗎
台灣職業駕駛就是一整鍋屎加上米,那些米是特殊化
學品或是油罐車的駕駛,其他都是垃圾,謝謝
真的大車很有禮貌,連在我右前都能知道我被兩台牽
手定速車卡死主動讓他道給我超車。
合理化逼車 開慢就是龜是哪來的邏輯
笑死,到底又沒有上過高速公路阿,有夠雲欸。我南
北往來,大車逼車剪線至少都會有一次,逼車大車根
本開不快,垃圾GDP寧願龜速超車外線大學長省那幾秒
也要逼車好嗎,乾龜不龜屁事,而且剪線你要怎麼說
後車三寶呢?在亂護航阿。
你會說你就是在中線併排才會被逼,笑死,前面就有
車你是能怎樣啦?
為了讓學長好開,所已我要鑽縫去外線嗎?
阿捏喔,17噸速限跟一般車一樣逆。有限速120的車卻
不能開內線?
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首Po如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上2
1.自私的用路人 不管是飆仔還是不超車佔用內線道 兩者雖然危害程度不同,但本質上雷同,就是「路是我家的」 內線龜車的駕駛更是義正辭嚴:我沒危害他人啊,要我放棄霸佔內線的都是死飆仔啦,就 算前方一公里無車,我就是要內線定速,我沒超速你們又能拿我怎樣?11
內線龜車真的很討厭 高公局公文都說了 要開在內線 時速就是要到110km 你速度有到 要開內線自然沒有人管你5
其實內線龜車討論很久了。 我個人對內線開多少其實沒意見。 民眾也無法針對佔用內線檢舉,只能接受他。 但是能不能改成這樣? 在前方安全距離內(60公尺)無車情況下,
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[討論] 大車後方緊逼 觀念討論如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼? 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做? 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實這種東西應該不需要再討論了 不論你是120、130、140 就算180好了,當你沒有超車時,有後車來就是要讓! 因為原本就是「超車道」了。 -- 討論這話題,應該要先知道一件事,16
Re: [新聞] 休旅車上國道遭對向聯結車鬆脫輪胎重砸真的很令人痛心 水管關鍵字搜尋「對向輪胎」會出現一堆歷年來類似車禍案件,多數都是大車,只有一部是 對向小車車禍碰撞輪胎飛走,剛好新聞有畫面 這個速度你看到時根本連閃都沒得閃5
Re: [問題] 大家也有被大車逼得看見人生跑馬燈過嗎?雖然我開小車 不會開大車 看大家噓成那樣 是常被逼車嗎? 我從來不被大車逼車的 只要跟上車流、不併排 大車就從旁道開走了10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?讓啊 除非中線也一堆車 況且中線沒車的情況下 本該以中線為主 管對方是不是超速6
Re: [問卦] 國道內線80的是不是腦子被門夾過?很簡單,因為想閃大車。 因為學長們平時開外線,中線是他們超車道。 所以你開中線就會有大車一直進來出去,出去進來, 然後大學長們很多水準就那樣,他想超車結果被小車卡, 有時就會貼你屁股很緊或一直閃燈。3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕
爆
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