Re: [新聞] 興富發吊臂肇禍 方儉:舉3點100%建商責
※ 引述《h80733 (如)》之銘言:
: 一堆智障搞不清楚狀況我實在看不下去
: 1.為什麼看到掉落還發車?
: 自動駕駛自動發車。且公佈時間軸來看,車門關閉才發現吊台(因為煙塵)
: 2.為什麼沒有異物偵測系統?
: 有異物偵測系統,但是因為吊塔卡在半空中沒進入軌道,所以沒觸發。
絕大部分人都認為這種情況系統不會讓列車離站
誰曉得那個鬼東西偏偏就沒壓到軌道=沒觸發警告
事件發生後,北捷初步有"考慮"改用影像或紅外線遠距離偵測
這算是比較可行的改善方法,靠人真的來不及
: 3.為什麼不按緊急停車按鈕?
: 中捷捷運站未規劃。車廂內若需要停車的,需用鑰匙打開控制面板,13秒內來不及。
: 基本上中捷設計應該是認為靠異物入侵系統判斷停車就足夠。
: 4.為什麼不去用緊急斷電按鈕?
: 需要兩道鎖開門開箱,13秒時間來不及。
: 5.為什麼緊急停車、緊急斷電都要鑰匙?
: 避免有心人士破壞、利用。
能中止自動發車就幾種
1) 觸發系統警告
這次事件沒有觸發軌道入侵,因為吊臂是懸空在軌道上
電力異常事件也不是該事故軌道(再說台電一天到晚跳電)
2) 站台端的斷電箱
斷電箱設計用途非是維修作業用,根本不是設計來緊急斷電
切斷電箱在安全門後,安全門鑰匙只有站長有
3) 隨車人員從車上的操作面板緊急停車
隨車的首要任務是確保旅客上下車,直到車門關閉
車門關閉後他才看到,這時已經來不及了
4) 行控中心
行控收到隨車通報異常是在26秒,撞擊是在45秒
這19秒內要聽完通報、理解內容、下決定、執行停車、完成停車
還是來不及
5) 隨便哪個人拿東西阻擋車門關閉
馬後炮!
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總之現在這套系統就是無法阻止事故發
生 要改系統才行
真的要拖人出來罵就罵設計這系統的人
4.可以用特定代號 航空就有在用了
這麼清楚還是有人要硬扯中捷主動去撞
從頭到尾就是反應時間反應時間反應時間
反應時間可以改善,永遠有改善的空間
但絕不是該被究責的理由!
你是不是沒看新聞? 沒壓到軌道個鬼
一堆隔音板掉落造成短路叫做沒壓到
隔音板掉在吊車後面你是要偵測個鬼
什麼是吊車後面?閱讀障礙看不懂原po想表
達的是不是 他媽的以為有壓到會有警告
如果軌道短路的話就斷電了啦
斷電之後7秒自動重啟繼續開...真安心阿
事實上系統就不認為短路訊號等於軌
道被異物入侵,要不然也不會設計自
動復歸了。
特定代號也沒用啦,實際上發車後就立刻做
解鎖動作了。有些人算40秒,是保全根本還
在確認狀況開始算。但保全示警基本上就剩
20秒左右。有些影片都有,關車門,往前看
,找鑰匙,這動作就兩三秒而已。12秒就叫
乘客後撤,20秒就撞上去了。
幾個字搞定 總比講一大堆才確認要好多了
不是有沒有用的問題 有改進空間改了更好
就是能更好,但對這次事故無解。反正後續
不是說要多一堆感測器。我是覺得改回有人
駕駛比較簡單。就算裝實體鏡頭,行控要確
認也要時間。保全也只有在"站才有"。
異物偵測一樣有改善空間,所有solution
不可能是完美的,永遠有改善空間
但不是給你拿來究責用的,懂沒?
改善就要錢呀,但自動駕駛本來就沒人敢說
100%不出意外。但要安全,簡單就是丟個駕
駛員。好比讓行空盯著螢幕看好,行控又不
是只負責"行車",也是一堆畫面要看。
推
這篇才有整理到點上
這篇最清楚的,那些說要檢討中捷連基礎事
實都不清楚
就一堆公關帳號在帶方向吧
說真的 檢討中捷的理由大多智障
反正最終方案八成是就是每班車頭外掛
車前狀況視訊鏡頭供行控中心觀察吧。
在此之前就是先佈置真人駕駛員再說
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笑死 一堆白癡在那邊吵吊車公司全責,但要檢討中捷sop 所以呢?吊車方工安問題就不用檢討sop? 還是只要喊一句我全責,錢吐個三十萬就天下太平?真他媽好笑 有大把時間可以慢慢弄的事情出包了,檢討幾十秒的應對sop,不覺得完全搞錯方向了嗎 重點是工安sopX
看推文原來風向這麼好帶 第1、2點就算了 第3點是三小啦 就算沒有事前考慮會有吊車砸到軌道上 至少會有考慮到其他東西掉到軌道上吧X
哈哈 100%建商責任 這樣也可以推爆喔 事實上就是兩邊都有責任 兩者完全不衝突 只是中捷的後續處理太低能上媒體22
一堆智障搞不清楚狀況我實在看不下去 1.為什麼看到掉落還發車? 自動駕駛自動發車。且公佈時間軸來看,車門關閉才發現吊台(因為煙塵) 2.為什麼沒有異物偵測系統? 有異物偵測系統,但是因為吊塔卡在半空中沒進入軌道,所以沒觸發。X
不用講臥軌啦 光是個隔音牆的碎片散落在軌道上都偵測不到了 那天風一吹掉一片隔音牆下來 中捷也是直直撞上去啦 到時看要跟誰求償2
沒人反對檢討興富發啊,但現在不能檢討中捷? 興富發的建案爛,多數人能避的了,不買不看興富發建案,全民抵制到它倒閉啊 你跟我說誰知道會有大型東西掉到軌道,撞上去是沒辦法的事? 不能檢討中捷? TMD, 中捷是民營的嗎? 中捷每天有多少市民在搭,現在不檢討sop,中捷什麼素質? 下次 我怎知道又出現什麼非預期的東西掉到軌道上,到時又要市民來承擔嗎?9
就簡單嘛,方檢還是太隱晦了 「假如」高捷被隕石砸火災斷電sensor作動 「假如」高捷員工一直問台電是不是跳電,哪裡電線起可能有異常 可能檢討高捷SOP嗎? 這種巨大災害員工訓練也許不足啦,但有到檢討受害單位的程度?6
我也同意這次事故責任百分百在建商 但為啥當年台鐵太魯閣號事故八卦板的風向幾乎都怪受害者台鐵? 當時我PO文還被噓,現在可以還我公道了吧! ※ 引述《thelittleone (風真いろは大好き♡♥)》之銘言:
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Re: [新聞] 陳柏惟質疑沒用緊急斷電按鈕 中捷回應了在緊急斷電這部分應該是3Q比較正確 除非中捷的列車系統獨樹一格 現代的列車在失去動力基本上都是會啟動剎車 因為剎車系統預設是常駐 需要加速前進才會用動力把剎車頂開鬆掉 所以如果有人緊急斷電按下去不是慣性滑行是剎車減速 斷電之後如果是慣性 那下坡路段的車還會持續加速耶9
[爆卦] 台中捷運事故完整時間軸來源:台中捷運記者會 12:26:50 列車進入豐樂公園站月台 12:27:04 吊臂砸到隔音牆 保全在月台上警戒(背對行駛方向)12
[討論] 中捷去年就有發生過軌道有障礙物安安,這篇原本我是發在 MRT 板 討論關於系統偵測障礙物的部分 看到這邊有討論,就大致貼一下 去年台中捷運是有發生過軌道遇到障礙物的 障礙物是「台鐵的排煙窗」X
[爆卦]中捷有收到異常訊號問台電是不是跳電中捷行控中心有收到異常訊號 第一反應是問台電是不是跳電 3Qi.tw 陳柏惟已驗證個人檔案 6 小時所有人 【我們都被中捷騙了】8
[討論] 柵欄版已成功被建商網軍打下?剛剛查了一下「中捷」文章500多篇。 「興富發」文章才150多篇。 也就是說即使藍白全力洗興富發,還是遠遠輸給中捷的討論度。 還是藍白也收了建商的錢?一起轉移重點在中捷? 台灣義勇軍久攻不下的柵欄版,難道就這樣被攻下了?7
Re: [問卦] 中捷太衰了吧: : 因此我來看造成死亡的原因是什麼 : : 中捷看到軌道有掉落物 :7
Re: [討論] 當初設計「中運量」捷運的人的邏輯?因為斷電影響程度大過阻斷訊號啊. 訊號被阻礙的話,接著異常狀況排除後, 行控只需要重新送入訊號就可以恢復行駛, 所以就算是一直被一堆人事後諸葛的保全, 在月台有緊急停車鈕的狀況下他們也可以操作.3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12:27分04秒塔吊掉落,捷運保全就聽到聲響, 12:27分14秒 保全隨車員通報- 懸空? 無法感應? 這都是無條件相信中捷的說法吧 等等運安會的報告出來,是不是完全跟中捷說的完全不一樣? ---
爆
Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞37
[問卦] 各位滿意了吧 下去一個 換一個沒畢業的30
Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞18
Re: [問卦] 烏克蘭打了兩年的戰爭獲得了什麼X
[問卦] 只有我覺得社會對謝宜容太過分了嗎??36
[問卦] 真的有外星人嗎?我非常存疑20
Re: [問卦] 喬丹時代的籃球看起來很爽吧15
Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞76
Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞16
Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞14
[問卦] 要怎麼克服怕飛天大蟑螂的恐懼?9
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Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞13
[問卦] 鄭智化最紅的歌是星星點燈嗎?13
[問卦] 欸不是 美國都公開外星人的存在了..7
[問卦] 哇操勒比特幣99000了4
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[問卦] 靠北跳這什麼廣告啦7
[問卦] 公務員全面配發密錄器,有搞頭嗎?71
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Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞6
[問卦] 以前建中考上台大大氣科學的pr多少啊?