Re: [問卦] Cheap去當政務官可以解決交通問題嗎?
沒用
台灣交通亂象問題不在沒有優良官員,也不是沒有嚴刑峻法
而是用路人根本都沒有人性關懷
早就說過台灣用路人就是叢林主義
比起法律和道德,誰越兇越狠就越有路權
看到紅燈?加速衝撞,看哪個白目要用命捍衛路權啊
看到行人斑馬線?加速衝撞,看誰要挑戰車子的力量啊
簡單來說就是每個人都只顧自己時間寶貴
能少一點等待就絕不多花一秒鐘
所以道路上越冷血越敢撞人的越有路權
反正吃定不想死的人一定會讓開
所以台灣路權實際上是有德者居之的社會達爾文主義
建立人性關懷才是治本
換官、立新法或是用車禍時無條件偏袒行人、小車的恐怖平衡只是頭痛醫頭腳痛醫腳的治標而已
--
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噓
聽你媽放屁
→
糙你媽民進党狗官的側翼
推
最有問題的還是法律太扯,汽車過失
→
致死只要關一年?…看看其他刀械過
→
失致死要關多久…
推
貪小便宜才是人性 只要沒有重罰 那
→
當然是能方便就方便
→
有人吃到主子炸藥很容易暴怒
噓
糙你媽樓上要來輸贏嗎?
→
道路叢林主義才是現實,撞死一個又
→
能賠多少錢?
噓
操你媽的樓上,放你媽的屁
→
放你媽屁的叢林法則,那是當今聖上是
→
廢物
→
當今聖上是禍國殃民之徒
推
有人政治狂熱到腦袋壞掉,連討論問題都
→
沒辦法,真的蠻可憐的
→
痾..我們的交通部長說要改良的地方有改良
→
過嗎?有因咎辭職嗎?你先回答這個我們再
→
討論其他問題
推
那個誰來把他拖走好不好
推
罰金提高十倍,所有路口科技執法,你再
→
看看還有沒有什麼叢林法則,就不做而已
→
這不是不能改變的,重罰下去就改了
→
根除是不可能但大多數人還是會評估利害
45
首Po現在網紅都可以選上議員了 台灣只差沒有網紅當上政務官 如果讓那些重視交通議題的網紅們擔任交通部重要政務官 像是請Cheap擔任政務官 台灣的交通可以馬上就改善嗎?9
先別提當政務官了 就我有印象以來 唯一一個以民眾之力改變台灣法規 就這條強制汽車責任保險法 這位柯蔡玉瓊女士花了整整八年才成功 取維基裡面的片段 成立「中華民國車禍受難者救援協會」,在半年內收到了五百多件有相同遭遇 的受難家庭來信,她便立誓要為往後的受害者討回公道。在法案成草後,先是3
交通法規判決也是一大主因 針對主肇因罰…而不是整天想著拉受害者下水 像是違停導或者鬼切導致受迫性車禍發生 肇因很明顯,就不要鬼扯三小另一方超速 超速主肇因的車禍一定有X
這些交通網紅整天拿日本、韓國 交通數據來臭台灣 但他們根本沒注意到一點就是 韓國日本根本沒像台灣有那麼多的機車!!!!!! 事實就是 全世界根本找不到一個國家 在維持高機車駕駛人的情況下 有良好的交通 大家都想騎機車都想方便 代價就是 吵、空汙、傷亡高5
我認為不行 我的感覺是,他對機車比較友善 但問題是台灣交通的亂象,機車不需要管制嗎 我覺得要管 至少要管的有X
其實不只有Cheap啦 其他一些交通粉絲專頁有不少專業人士1
先列三個問題解決就好: 1. 路型設計: 你看現在馬路的設計,機車腳踏車是並行在慢車道,公車進站又要切進來,行經新店一帶 你就知道多恐怖了。其實真要讓的是汽車,但機關往往不敢得罪4輪,所以才刻意只說機 車亂騎亂鑽,而不提汽車不禮讓。X
不會 之前統神跟cheap直播辯論交通的時候 我就有在版上回過文了 cheap還跑來回我 當時是在討論左轉的問題 統神覺得機車直接左轉很不安全 因為對向會有來車 cheap則是說那就設左轉燈阿1X
外國月亮比較圓,這件事我覺得很矛盾 照理來說,對的事就是對的,不必外國有我們才做 反之外國沒有,只要是對的,我們還是可以做 舉檢討行人地獄為例,因為國外重視行人,我們就學 然後有人說行人滑手機1X
想太多了... 這種完全沒實務經驗的當指揮官除非你肯給他時間學... 不然網紅講白了就是嘴炮... 你看高嘉瑜今天講那什麼話? 台灣的車價怎麼了?
爆
[問卦] 行人綠燈過斑馬線要禮讓車?台灣交通有什麼更可笑的, 連綠燈,行人,斑馬線, 三個最強的路權都有了, 剛剛40秒綠燈一群行人等待左轉車等到剩不到5秒用跑的? -----39
Re: [問題] 高速公路被逼車,切車道跟路權問題有時在安全面前 是與非並不重要 只要確認你自己及鄰車 是在相對安全的狀況下 那基本上你就八十分了11
[黑特] 台灣真的是行人地獄沒錯啊我不是說是那個縣市, 我是說全台灣的縣市都是行人地獄。 台灣的交通安全本來就不是以為保障行人通行為最高原則。 想法都是路設計來就是給車走的, 不要影響經濟,行人不要被車撞就好,9
Re: [討論] 怎樣的行人是失格的?很多人都在糾結行人怎麼走, 也許有的論點是可商議沒錯, 但這些都只能是道德層面, 不會是法規層面, 法規是道德的底線。2
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再跟大家分享一下車禍案例要注意什麼, 今天早上也幫人處理了一件車禍。 事實部分: 以下面兩張截圖看來,機車騎士的方向是紅燈, 行人的方向就會是綠燈。3
Re: [討論] 遇到自以為是的行人會叭他嗎?原文43 我覺得這種情況路權本來就是路人的 就算慢慢走多等個幾秒沒有差 那如果是原本綠燈後來變紅燈還慢慢走的行人呢 遇到這種算自以為是的行人嗎4
Re: [新聞] 黃捷母校小朋友「肉體人行道」照片瘋傳台灣交通最大的問題 就是沒建立起路權的概念 專屬用道的路權 >>>>> 行人路權 >>> 機車路權 = 汽車路權 這就是沒建立 有沒有寫在交通規則裡我也不記得了 但這觀念真的不在人的心理 尤其走在專屬用道的路權是最高的 比如你走在紐約市第七大道上的腳踏車道上 但有腳踏車經過時你要讓他2
Re: [新聞] 行人要「看車臉色」老外被撞3次批:台灣老實說 我覺得蠻誇張的 用路人 在斑馬線上 不是有絕對路權嗎 明明是綠燈 走在斑馬線上還要戰戰兢兢的 別的國家會怎麼看這件事呢 台灣如果要拚觀光 是否要做到"交通友善"呢1
Re: [問卦] 交通亂源根本是行人吧逆向思考全壘打啊 本來就是 用生命悍衛路權 路指馬路 車行道路 本來就給車走 行人走在上面 然後說行人權力最大 車子不管是速度跟質量跟肉身都不是同一等級 放一起就是 危
爆
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