Re: [討論] 中國電車產業是不是大中計
完全不是
可以很篤定的說中國的電車就是未來的強勢文化輸出
跟安卓手機一樣 除了三星跟蘋果 其他全都是中國機
特斯拉賣一台賺7000 比亞迪賣一台賺1300
未來沒跟上的 都會被中國低利潤血洗掉
不過其實根本沒差 因為還有關稅這大招
印度關稅125% 看你要怎麼傾銷
環保燃油車完全不是電動車的對手
老實說根本沒什麼好比的
保養費用便宜20%以上 更別說油錢跟電費相比問題了
同樣動力 省油錢1/4
電動車就很明顯屌打燃油車一級
中國發展電動車算是站對方向
就連巴菲特這種老人不投新興科技的
都跑去買比亞迪股票了 就知道他對電動車後市多看好
※ 引述《Mimmature (Musicians Immature)》之銘言：
: 前幾年歐美瘋狂推電車
: 之後的中國幾乎傾全國之力發展電車產業
: 結果歐美突然說我不玩啦
: 又開始回頭發展環保燃油車
: 中國直接原地傻眼
: 歐美是不是真的懂玩？
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※ PTT 留言評論
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推
比亞迪今天燒幾台啊
推
尊嘟甲嘟，你有考慮過保值嗎
→
中國電動車 二輪的狀況就是未來四輪的
→
比起現在四輪的 你們電動機車更早 現在?
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當初靠壓價格把日本打爆 現在自己也爆了
推
中國的移動火葬場暫時不考慮喔
噓
笑死,台灣連個屎都做不出來只會幻想崩潰
→
移動火葬場，撐不過三年
推
梅高不就這樣 移動火葬場
噓
笑死 那台灣的那個屁都還是個組裝貨
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還敢笑人家是火葬場? B牌的電車也是會
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你麻幫幫忙，byd一年直接從習大手上領取
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近千億台幣現金補貼，這等於是拿老人家
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的退休金送給韭菜買電車，然後收入歸王
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傳福個人，現在這模式要推廣到全世界，
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能成功的話，資本主義可以洗洗睡了
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自燃 怎麼就沒人敢笑B牌了?
→
其實扣掉補貼，中國電動車賣一台虧一
→
台
→
看中國政府能補貼多久不破產
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電動車市場搞爛，方向對也沒用
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還有，電動車大魔王日本還沒發功
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還不行，電池還有很大的改善空間
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首Po前幾年歐美瘋狂推電車 之後的中國幾乎傾全國之力發展電車產業 結果歐美突然說我不玩啦 又開始回頭發展環保燃油車 中國直接原地傻眼
不就跟核能一樣 白左要搞新產業，所以大力推廣 但一但危害到國家利益馬上翻臉不認人 電動車這樣，核能一樣（俄羅斯） 只有白癡塔綠斑還緊抱著RE100
我看德國說得2030淘汰燃油車規定還在阿 BYD也在德國銷量達到第二名了 特斯拉也沒有回去發展燃油車 照你邏輯特斯拉是不適也藥丸啦? 灣灣別大內宣看太多了
等等 第一季度有掛牌的393台 所以393台就德國電車銷售第二？ 厲害厲害 佩服不已
應該說 中國製造硬體 西方做AI 自動駕駛 低利潤的製造業給中國 高利潤的軟體給西方1
不是啊 Q1才賣393台 前十看不到人，你的數據哪來？ 不過4月份有起色啦![Re: [討論] 中國電車產業是不是大中計](https://i0.wp.com/eletric-vehicles.com/wp-content/uploads/2024/05/Nio_Tesla_Lucid-100.jpg?resize=1600%2C900 "Re: [討論] 中國電車產業是不是大中計")
是啊 現在歐美就是要坑殺支那 就像當年第一世界的美國坑殺第二世界的蘇聯一樣 你說遊戲規則對我有利就玩 對我不利就翻臉不玩，歐洲人太卑鄙2
老共發展北斗 台媒體:浪費時間,垃圾 然後...紅海拖鞋軍跟美國航母互射飛彈,航母撤退,胡賽到今天還封鎖紅海 老共發展航太 台媒體:浪費錢火箭會砸爛民宅1
BMW 2024 Q1 純電成長28% 達成了100萬輛純電里程碑 賓士 純電佔整體品牌佔有率到19.5% 去年是18.2% 等於賓士每五台車就有一台是純電 奧迪 2024Q1 純電成長29% 哪有不玩？賓士最新款的大G還是純電的G580
不得不吐曹你.... 首先～拖鞋軍的技術應該是東方大國白像透過伊朗提供的.. 整個非英美體系的國家 具備完整航天 航母 導彈技術的只有大白象了 北斗早在N多年前核心數據密碼，早就被義士帶去美國 早全面破解了. 簡單的理解 美國讓你能用就能用 讓你不能用就不能用...
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[討論] 電動車是不是沒未來了我相信在比亞迪那台7萬人民幣電車出來以後 業界應該都了解到，這個市場已經被玩爛了 歐美當初喊的多大聲、2030燃油車絕跡愛環保 在市場已經被中國玩爛的情況下 我不信還會一頭熱繼續玩下去啦![[討論] 電動車是不是沒未來了](https://scontent.ftir6-1.fna.fbcdn.net/v/t51.29350-15/420644389_308440948362318_6180955542748821885_n.jpg?stp=c0.78.304.304a_dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=-vP_E6w_mqkAX-tAUAF&_nc_ht=scontent.ftir6-1.fna&oh=00_AfDHl6zvN4yy_5s4-AlHRn5AwR5vqlQd3EQZMv9pP0e_UA&oe=65EDA894 "[討論] 電動車是不是沒未來了")
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[討論] 電動車的電池沒辦法回收？剛剛跟一個做汽車零件相關的前輩聊 我說現在油車會慢慢式微，未來電車是趨勢 但是他不看好 電夠不夠全面改電動車是一個問題 再來電動車的電池跟太陽能板一樣，是沒辦法回收的，真的比較環保嗎？![[討論] 電動車的電池沒辦法回收？](https://img.youtube.com/vi/87Mx470FA_Y/mqdefault.jpg "[討論] 電動車的電池沒辦法回收？")
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Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司，提振科這種文章一看就知道是外行在裝逼寫的 : 為了搶奪市場，特斯拉於2023年初，在中國將其兩款最受歡迎的車款價格下調了13%左右 : 。如今又在美國和歐洲，將所有產品線降價，其中一些產品降價近20%，讓其更多車型有 : 資格獲得美國聯邦稅收抵免7500美元。這一連串的動作，在以往的蘋果身上根本是看不到 : 的現象。![Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司，提振科](https://i.imgur.com/8JHs7C6b.png "Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司，提振科")
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Re: [新聞] 馬斯克：若不設貿易壁壘，中國電動汽車看抖音那邊電動車影片的評論是這樣寫的。 中國的燃油車繞不過歐美、日韓的專利，所以才專攻電動車。 另外，電動車有一個優勢是，假使發生戰爭，電動車可以避免被石油制裁。 一台燃油車的零組件加起來大約是2萬個零組件，這些零組件可以創造許多工作機會。 一台電動車的零組件大家是3000件。21
Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?油電車全球市占率第一目前是比亞迪 影片有解釋 豐田怎麼從掌握油電技術 到被比亞迪彎道超車的過程![Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?](https://img.youtube.com/vi/PQZKd2epE-A/mqdefault.jpg "Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?")
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[請益] 舊大樓安裝充電樁目前開的是燃油車 看到朋友開電動車 維修省 牌照燃料費省 電費也比油錢便宜 好生羨慕 有點心動想要明年換電車 但礙於住的是近20年的舊大樓 大樓住戶完全沒人開電車 如果要向管委會提出申請 感覺困難重重13
Re: [討論] 電動車是不是沒未來了以我一個普通家庭用戶來說 電動車低價話絕對是大福音 以我開kuga 8年多跑11萬公里 油錢花了三十幾萬 如果用電車則電費不用10萬![Re: [討論] 電動車是不是沒未來了](https://i.imgur.com/n2aW7nib.jpg "Re: [討論] 電動車是不是沒未來了")
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[問卦] 電動車是比亞迪強？還是特斯拉？肥肥認識的豬屎屋FAE告訴我。 比亞迪電動車的市佔率已經超越特斯拉。 比亞迪今年更將會大舉勝過特斯拉的全球銷售量。 歐盟還要考慮提高中國電動車的關稅。 有沒有比亞迪電動車便宜又好開的八卦？![[問卦] 電動車是比亞迪強？還是特斯拉？](https://img.youtube.com/vi/7q5naMO-lcY/mqdefault.jpg "[問卦] 電動車是比亞迪強？還是特斯拉？")
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Re: [問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手在電動車領域，還吹歐美日的完全是老觀念了，歐日基本掉隊了，現在就美國特斯拉還 可以，但核心的電池解決方案還用的中國寧德時代，比亞迪的技術和產品。 電動車時代真的有可能能實現彎道超車，因為燃油車時代的很多知識產權壁壘和技術積 累都不需要了，比如變速箱，發動機的工況調節。而正式因為燃油車產業鏈是一個很大 的既得利益集團，歐美日快速的產業轉型是很難的一件事情。1
Re: [新聞] 燃油車挫勒等！比亞迪新款油電轎車狂降2因為電動車嚴寒氣候不合用 天氣太冷耗電會高很多以外 更慘的是電池直接凍死 所以燃油車還是有必要性 再來就是一些偏鄉充電設施不發達也是油車比電車方便