Re: [討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止
轉彎停止其實是對的
第一個是中華民國人的A柱都那麼寬
所以更應該停下來防止有沒看到的人
第二個是這樣才能養成看到斑馬線有人必須停等的意識
所以我是不太贊成大家一直說的行人專用綠燈
這樣無法養成停等行人的規則
當然那種轉彎車跟人都很多路口也只能這麼做不然會卡死
另外還有一個比較麻煩的點是沒左轉燈的左轉
左轉因為要跨過對向車道
所以很容易想快點轉過去
很多轉彎的事故就是左轉車發生的
這時候必須把斑馬線網內縮至少一個車身的長度
才可以避免在對向車道上停等的狀況
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.148.100 (臺灣)
※ PTT 網址
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同意 新竹先試辦
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人車分流就解決了還停咧
不可能全都分流 在轉彎跟行人不多的路口會增加等待時間 只有全民具備停等觀念才能解
※ 編輯: misaka0120 (101.12.148.100 臺灣), 10/17/2024 00:55:03→
不就駕照太好拿 規定考照要先訓練2年
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練到你有身體記憶
噓
為什麼快速道路不會發生汽車撞行人的情
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況？因為沒有行人。問題來了，如果重要
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路口廣設行人專用時相的習慣，不就是在
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行人通過的秒數內，對行人構成「快速道
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路」般的安全環境，同時在汽車能通過的
→
秒數也形成如快速道路般的條件，why no
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t?
→
不可能全部路口都人車分流，對，但是可
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以在人潮眾多路口甚至分時段（我是不贊
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成分時段，就是要養成用路人習慣）盡可
→
能廣設，來培養用路人包含行人與駕駛的
→
習慣。怎麼覺得不可能全做就不該做呢？
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A柱擋到就藉口啊擺個頭就看的到了
爆
首Po張啓楷呼籲修正《道路交通安全規則》第103條第2款項規定不完備之處，要求所有轉彎車輛 行近行人穿越道，無論有無行人，一定要確實暫停；確認無行人後，始能起步；以低速通過 人行道。 心得：![[討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止](https://i01.ftnn.com.tw/a/24/289/24289184039084427b5539.png "[討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止")
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我鐵草跑外送為自己加薪 對此擾民法通過 真的非常唾棄民眾黨！ 路人權利已經到皇帝等級了 學日本學半套6
去年交通部提出的版本是 你汽車轉完時 看到遠端有人 就要停下來等到他過了之後才能轉 被嗆智障 交通部縮了之後就沒消沒息了 這一年來又有不少駕駛撞死路人![Re: [討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebOg/600/20230622/1200x630_53062607220.jpg "Re: [討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止")
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改這個不如先修法禁止機車車燈使用超強光 晚上遇到一個機車從後面超車 他的機車車燈剛好照射到我的後照鏡 那個強光讓我瞬間有失明的感覺 後來遠遠看到他的前方都超級亮10
低能 智障 還有人贊成，有沒有腦袋? 你們最愛吹的日本都不需要無行人 暫停了，你台灣搞這個比日本還嚴格 根本是白癡低能加智障。![Re: [討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止](https://i.imgur.com/CWDYsZxb.jpeg "Re: [討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止")
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: 個人支持 其實每個轉彎都要停 台灣車禍很大的一種的原因就是 轉彎的時候不注意4
一堆人講得噴噴叫 好像多支持一樣 台灣喔… 先叫警察去每個畫停止線的路口 把到路口沒有確實「停止」的車8
現在正好在首爾旅遊 韓國的用路人轉彎遇人行道不管有沒有人都會減速 看到有人就會等你過，你沒過還會用手比叫你快過 只是首爾的機車很少，交通不會很亂 而且首爾是國際大城市，就算台北跟首爾比也是鄉下，大眾交通太方便了，行人太多
應該要規定後面的車不跟著停得連帶罰款至少18萬吧 我就遇過 我左轉 有行人要過斑馬線 停在路中央 結果後面的車直接繞過我的右後方往前開 還按我喇叭 嚇我一大跳 更離譜的是 我左前方對向車道的第一輛車有停下來(他也要右轉) 結果他後面那台車直接繞過他的左後方 往我直直衝過來要超車??2
這很kmt tmd學kmt簡直是學到精華了 直接無限上綱就對了 首先是拿國外的某一種法律或規範當例子 但國外設該規範一定是看情況
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[問題] 左轉早開轉一半對向車衝過來道路駕駛新手又來報到了 請問如果遇到左轉早開的時相（不是左轉箭頭燈，單純圓綠燈，只是比對向車道早一點變燈 ），然後看到綠燈就開心的跟著前車轉，但是轉到一半對向車突然蜂擁衝出！！然後左轉過 去面向的那個斑馬線又有行人正在通過需要等待！！ 請問各位資深駕駛這種進退兩難狀況要如何避免？19
[問卦] A柱的問題真的無法解決嗎？今天騎車在路上時 想到之前不少人死在A柱之下 不禁就讓我在短短的車程之中 開始思考A柱的問題真的沒辦法解決嗎？ 一種就是看看A柱能不能使用透明材質![[問卦] A柱的問題真的無法解決嗎？](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2017/08/22/170822-8279-53-3yWkV.jpg "[問卦] A柱的問題真的無法解決嗎？")
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Re: [新聞] 賴士葆鞠躬道歉！認開車撞飛斑馬線2女不忍苛責 左轉的時候，駕駛的目光焦點會在對向來車，會一直注意對象動態 沒辦法再聚焦到斑馬線上 很專注很專注地準備閃車，終於抓到空隙了，趕緊往左轉，速度加快免得被對向來車 撞上，這時候轉彎速度就會很快，自然是一不小心就會撞上行人了。3
Re: [爆卦] 台中公車左轉車禍 家屬聲明據說這個路口沒有左轉專用號誌跟左轉道。 我有時候在想很多直行撞轉彎或撞行人的意外都是可以靠這兩項硬體設施去避免。 台灣有很多路口都是綠圓燈， 這代表綠燈ㄧ亮， 行人跟直行車都會同時移動，![Re: [爆卦] 台中公車左轉車禍 家屬聲明](https://i.imgur.com/56oMhnkb.jpg "Re: [爆卦] 台中公車左轉車禍 家屬聲明")
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Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合多近叫近 過一半20米車道過一半就要停嗎? 只會頭痛醫頭腳痛醫腳 想學日本有站人就停 有沒有看看台灣的行人穿越道過??
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