Re: [討論] 給你當交通部長怎麼處理台鐵？

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先讓台鐵以低於成本的票價營業，甚至老人票愛心票都是台鐵自行吸收，虧損小站也是，再以虧損的理由叫台鐵吐出土地，公司化後一樣票價要交通部同意，土地要用還要跟政府租，怎麼看都是公司化完繼續虧，結果爽到誰我就不說了，還有一點他們強調的安全，你沒錢哪來的安全，台鐵原來快三萬人的編制現在砍到剩1萬五，難道虧損越大，人減越多薪水越低台鐵會越安全？簡直匪夷所思的邏輯 -- Sent from nPTT on my iPhone 7 Plus --

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補門 剛看到陳淑樺委員這篇文，笑完就哭了， 最好警察到現場可以排除違規停車，不是不來，就是來了鳴笛就走，可悲台灣官員，交通有 可能好嗎，有沒有卦？

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希望這次台鐵員工罷工成功，不要被原諒色給騙去摸頭河蟹了！ 之前台鐵員工罷工失敗只有票務人員罷工而已，今年這次連台鐵司機都加入成功的機率很 大，不過我也不用想就算罷工成功，照原諒色的以往慣例手法，一定繼續裝死，然後繼續 抹黑台鐵員工過多爽多貪心！ 妳他媽的！

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交通部身為台鐵財務年年惡化的幕後黑手(以上五大罪狀)，對於影響台鐵財務甚鉅的問題 長期視而不見，嚴重行政怠惰，以致台鐵累積達4千億以上債務；現在卻搖身一變成為救 世主?打著「公司化改革旗幟」說要讓台鐵解決債務，未來可以更好更安全?還說要員工體 諒，厲害了，你交通部搞出來的債務，都沒有任何高層需要負責?一鍋黑水全往台鐵基層

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從公部門公司化，的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞！！！ 為什麼台鐵的員工會怕？ 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿！ 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後，

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好像有些人說要罷工 目標反對公司化 但沒看懂反對的理由 罷工影響很大欸 很多人要上下班

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大家好我時力黨員 我們時力立場是一致支持台鐵工會的立場 也就是暫緩公司化的 支持台鐵工會五月一號上街頭 表達訴求 其實公司化不是不行 那為什麼要暫緩呢 是因為行政院目前就只有講「公司化」 但是沒有講要怎麼公司化