Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運
幹嘛幹嘛
意見那麼多
是有多看不起高雄人?
北車、板橋車站都可以有三鐵共構
高雄就不能有
現在高雄都成為全台演唱會第一城市
這唱著唱著、旅客來著來著
去高雄車站就有高鐵站
也是理所當然的吧?
憑什麼台北擁有的
我們高雄不能有??
--
對啊!
我真的懷疑反對高鐵設在高火跟鳳山的都不是高雄人
你才不是高雄人你全家都不是高雄人 有左營站就夠了
九曲堂也要高鐵站
認真?北車、板橋是二個電信人口數一數二的直轄市耶
會反對高雄的當然不是高雄人
我們是演唱會觀眾數一數二的人口數城市欸!
我桃源鄉也要高鐵啦~不支持桃源鄉有高鐵的,都是
假高雄人!!
講這種三流話術的還是自己洗自己的腦就好~
我xx里xx鄰人,不支持xx里有高鐵都是假高雄人
阿妹,周杰倫,張學友,劉德華,演唱會都不來高雄
等阿妹、周董這兩場辦完,再來說誰的人數比較多
他們不是不來,是"還沒有來"
一直洗演唱會,到底有沒有演唱會觀眾的數據資料庫呀
場場爆滿還問,Lisa也要來了你等著看
台中的人口比高雄還多,竟然只有1個高鐵站,是不是
看不起台中人!
他們就是這樣! 台北有北車、板橋、南港三個高鐵站,都在正核心 憑什麼台中高鐵要丟到快到彰化的邊界? 台中真的被人欺負!
強烈建議在神岡區西側設站,連結台中國際機場
去演唱會還是去左營站比較近...
而且演場會經濟救不起高雄....
又可同時服務后里、豐原兩人口大區,大嘎工厚母後
市府說的那些產值根本都很隱形~
問題演唱會也只辦那邊的地方,有回饋其他行政區嗎
?比如內門桃源茂林這些?
總不可能偶像在世運辦演唱會,歌迷觀眾在內門茂林
訂房吧?
這兩天的新聞~高雄幾個觀光區在哀哀叫了
那些觀光區根本吃不到演唱會經濟紅利
高鐵比較贊成延長到屏東,不要只重視高雄。
沒錯,旗津也要有高鐵
而且有的人參加演唱會完幾乎不太停留在那個縣市,
而是直接搭夜車回家。
誰跟你搭夜車回家,像那個搖滾團唱完 大家都濕了都回飯店洗澡弄乾,晚上還有M趴有酒趴要跑 歌迷在飯店裡很忙的,也要招待外國歌迷的^^ 高雄經濟很好,不是高雄人哪會知道,都來亂的
我XX里XX鄰人 不支持XX里有高鐵的都是反串的台北人
太平島:總該我出場了吧?我屬於高雄市管轄區域欸
。
沒有支持太平島興建高鐵,都是假高雄人!!
要蓋哪裡可以在地圖上自己畫啊,你又沒行政權,在地
圖上愛怎麼畫就怎麼畫,沒犯法喔!
笑死 都只想高鐵經過自己家鄉 電塔放你家隔壁好不好
不支持高鐵蓋在我家門口的都是假高雄人
沒錯!高鐵應該要停靠岡山、左營、高雄、楠梓、鳳山
欸欸欸不是,這是台鐵路線欸
才對
一堆推文講不在規劃內的站根本來亂的可憐
如果用環島高鐵的角度來討論南延,六塊厝應該不是
最佳解,高雄火車站也沒有一定要設的必要
有去板橋車生活過你就知道,三鐵共構不香嗎? 香死了~百貨公司就多少間,外加四通八達的交通 高雄車站三鐵共構一定香
※ 編輯: smallpig02 (61.223.224.63 臺灣), 09/26/2024 15:47:38左營現在不是三鐵共構嗎,香嗎?
Mike可以去看我寫的!這是政治問題及政治利益
南延都是假議題,不重要
高鐵左營 高雄 鳳山 六塊厝 潮州 枋寮 墾丁 往環島
高鐵邁進
左營就夠了 元甲別挖啦
左營跟三鐵共構差不多啊 捷運只在旁邊而已
一看就是在反串
樓上是指行政院長也在反串嗎?已舉報。
高雄人只是想要基本的尊重而已
屏東人表示:現在是怎樣? 過了高屏溪就不是人哦
少反串了
要去世運看演唱會根本不會搭到高火啊~~~~
左營就下車了好嗎?????????
反串
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吳敦義 高雄市長 1990-1998 毛治國 交通部長 2008-2013 台灣高鐵 1991 選定路線 1999 台灣高鐵開工 2007 通車爆
所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站15
當初評估這個方案花大錢卻只比台鐵快9分鐘 這種效益真的有必要南延嗎? 何不仿日本西九州新幹線和在來線在武雄溫泉站同月台轉乘的方式24
借高鐵南延高火這話題發揮一下, 算是提個小抱怨。 還記得幾年前板上還會爭論高雄火車站簡稱叫高火還是火車站而爭執不休,但也默默地認同 高火這個字詞了。 直到昨天看到這則新聞,我問了正在讀高中的姪子說“欸,高鐵要南延高火耶”,8
以高鐵來說,從維基百科統計看往年高鐵運量,當時毛發否定高鐵台鐵共軌進高雄公文的 時候,那個時候高鐵平均座位一半都還坐不滿 更不用提高鐵當時的財務問題,當時更多人想的應該是高鐵會不會破產1
1.高雄車站地下空間有沒有擴充空間?不知道!應該說我們這種小市民不會知道,那涉 及太多的調查跟資料,但依我的了解,擴充地下空間對現在兩鐵的營運會有影響,但基本 上還是可以運行,所以多挖個幾年其實影響不大。 2. 我去過幾個高鐵站,南港、台北、烏日、太保,台南、還有每天都幾乎看得到的左 營站,以烏日、太保,台南來說,除了站體本身,還擁有周邊寬廣的腹地以維持動線的順30
高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站8
從圖中可以看到屏東高鐵特區相關土地都整地整好了 然後那個屏科實中已經開始招生 第一張圖紅框處已經開始大規模整地,很可能跟高鐵利益有關係18
是這樣啦~ 高鐵到屏東六塊厝 跟我們高雄基本上是沒關係 跟高雄比較有關係的是... "鳳山高鐵站" 先看看路線...22
先說結論 我是樂見高鐵延伸到高雄車站 然後覺得屏東根本不需要高鐵站 原因是 依台北來說 台北總人口約250萬 有兩座高鐵站 新北人口約400萬有一座高鐵站
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[閒聊] 高鐵該不該開進高雄車站?今天看到林佳龍被莊瑞雄質詢高鐵延伸到屏東的新聞 之前記得好像有3方案 1. 不經過高雄車站,直接從左營高鐵站拉過去屏東市 2. 經過高雄車站三鐵共構再到屏東市 3. 不經過高雄車站往南到小港再到潮洲2
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道欸 不是 你知道高雄火車站周邊工地的狀態已經20年了嗎? 如果現在還要再搞變更設計 那高雄火車站周邊工地狀態不就要變成30幾年… 全世界有哪一個地方的工程可以做到30幾年的?4
Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運: : 李柏毅質疑,當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行,如果最終 : 定是這個方案,請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期,再次明挖或潛盾,對高 : 造成影響誰該負責? :2
Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運當初還有一個方案 因為高雄腹地不足 從台南站出發後在大社附近走一條線直達小港機場 新左營站直接盲腸化 當初官員無法接受要求新左營站不能盲腸所以要駛回來- 台北地區南有板橋站、東有南港站,都是短距離的站,既然台北發展有需求, 高雄車站多設一個更靠近市區更便利的車站,形成三鐵共構也很合理啊。 為什麼台北設三站就是合理,高雄設兩站不合理呢?如果可以,台中也可以在 台中車站設個高鐵站呀,不過很可惜,高鐵就要再拉過去,但是現在高鐵南延 剛好可以思考是不是通過高雄火車站,這也很合理啊。
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Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運強烈抗議!!! 咱們 中壢車站 桃園車站 一堆人 一堆阿撈
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