Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運
※ 引述《kasim65 (阿六)》之銘言:
: 所以到底為何要延伸屏東?
: 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎?
: 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東?
: 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉
: 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站
: 高鐵都不高鐵了
: 結果現在又要來個屏東也要高鐵站
: 還有人說為了高雄發展
: 在講屁話吧 一個高雄市區中心點火車站被搞20年搞到都沒落了
: 現在延伸下去是不是要在加20年了?
: 再來高雄人平常都說韓導是最爛的市長
: 現在又要推韓導當市長時的高鐵經小港潮州案
: 所以韓導現在是洗白變成優秀的市長了?
: 延伸屏東就潘孟安最想要的政策
: 偏偏潘孟安還是準備選高雄市長的
: 這政策做下來 主導的潘孟安應該穩穩了
: 其他候選人都可以玩沙了
: 與其說是為了屏東民眾跟高雄發展
: 看起來比較像是為了未來的潘市長鋪路
: 且潘孟安是希望高鐵延伸到恆春的那一派
: 我就問一個高雄火車站 一直被亂搞
: 原本明年要完工了
: 現在高鐵延伸下去是不是又要多蓋20年了?
當初評估這個方案花大錢卻只比台鐵快9分鐘
https://i.imgur.com/8veH2is.jpg
這種效益真的有必要南延嗎?
何不仿日本西九州新幹線和在來線在武雄溫泉站同月台轉乘的方式
https://i.imgur.com/YKGtPvj.jpg
台鐵新左營站和高鐵左營站就一牆之隔而已
可行性應該很高才是
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北北基人口少高雄3倍也就三個站 一個高雄要養兩個
那台中要幾個?
屏東市本身就有台鐵了
未來還有左屏快速道路
如果考慮高捷橘線延伸
高鐵延伸更加沒有意義
2個。依照版上某兩人的意見,一縣市兩高鐵剛剛好
樓上又在曲解他人意思亂造謠囉
?
多點建設不好?
橋頭岡山也是重疊
高鐵延伸屏東最大目的是為了環島高鐵路網 你在那邊
想太多都沒用 政府為了長期規劃不會管你現在講的
等哪天誰把誰的經營權吃下才有機會吧 呵呵
屏東市比高雄還北,位置比較尷尬..高鐵還是走高雄
小港再下去延伸吧,補幾條高架的捷運路網來連接好
了
為了環島高鐵路網去蓋在六塊厝?炒地皮就直說少騙了
環島高鐵,設六塊厝幹麻XD 真的要環島一定要潮州啊
一定會環島!為什麼一定要到六塊厝,你去看高層有
哪些人在那邊全地就知道!不要問!
日本那條是沒喬好才先這樣 以後還是要直通
不會喔,只要佐賀不買單就不會了,日本蓋高鐵是地方
要出錢的
其實八卦小草們要的是高雄火車站蓋愛情摩天輪。
為了救墾丁大概會直通枋寮
高鐵台鐵化,台鐵客運化,台灣打算走回頭路?偉哉
就算比台鐵慢,屏東人也會要高鐵
難道高雄人不值得這九百億嘛
同月台的重疊喔 除非兩家合併吧
其實錢拿去延伸捷運橘線到屏東比較有效益
與其給屏東一站高鐵,不如給它左營跟潮州的捷運,
多幾站屏東市大家都方便
武雄溫泉站的西九州新幹線跟在來線都是JR九州同公司
高鐵台鐵不同公司 怎麼可能同月台直接轉乘
如果是往潮州墾丁再多一點都沒意見,但是屏東市?
??
台鐵跟高鐵不同公司 不要期待台鐵的效率 當初張景
森提出與台鐵共軌延伸方案沒人罵結果都推給KMT跟毛
治國
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吳敦義 高雄市長 1990-1998 毛治國 交通部長 2008-2013 台灣高鐵 1991 選定路線 1999 台灣高鐵開工 2007 通車爆
所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/31/4755038_4_1.jpg)
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借高鐵南延高火這話題發揮一下, 算是提個小抱怨。 還記得幾年前板上還會爭論高雄火車站簡稱叫高火還是火車站而爭執不休,但也默默地認同 高火這個字詞了。 直到昨天看到這則新聞,我問了正在讀高中的姪子說“欸,高鐵要南延高火耶”,8
以高鐵來說,從維基百科統計看往年高鐵運量,當時毛發否定高鐵台鐵共軌進高雄公文的 時候,那個時候高鐵平均座位一半都還坐不滿 更不用提高鐵當時的財務問題,當時更多人想的應該是高鐵會不會破產![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://i.imgur.com/jRCD4bpb.jpeg)
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1.高雄車站地下空間有沒有擴充空間?不知道!應該說我們這種小市民不會知道,那涉 及太多的調查跟資料,但依我的了解,擴充地下空間對現在兩鐵的營運會有影響,但基本 上還是可以運行,所以多挖個幾年其實影響不大。 2. 我去過幾個高鐵站,南港、台北、烏日、太保,台南、還有每天都幾乎看得到的左 營站,以烏日、太保,台南來說,除了站體本身,還擁有周邊寬廣的腹地以維持動線的順30
高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://i.imgur.com/HF781kKb.jpg)
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從圖中可以看到屏東高鐵特區相關土地都整地整好了 然後那個屏科實中已經開始招生 第一張圖紅框處已經開始大規模整地,很可能跟高鐵利益有關係![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://i.imgur.com/G17RxF4b.jpeg)
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是這樣啦~ 高鐵到屏東六塊厝 跟我們高雄基本上是沒關係 跟高雄比較有關係的是... "鳳山高鐵站" 先看看路線...![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14286238-694183-600x400.jpg)
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幹嘛幹嘛 意見那麼多 是有多看不起高雄人? 北車、板橋車站都可以有三鐵共構 高雄就不能有22
先說結論 我是樂見高鐵延伸到高雄車站 然後覺得屏東根本不需要高鐵站 原因是 依台北來說 台北總人口約250萬 有兩座高鐵站 新北人口約400萬有一座高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://i.imgur.com/bcdQiABb.jpeg)
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[閒聊] 義大利高鐵南延的「燕巢方案」目前高鐵南延吵得沸沸揚揚 先無論蓋不蓋或屏東該在哪設站 剛好義大利南部的高鐵也有南延 採用的是所謂「燕巢方案」分岔 可以提供給台灣借鏡![[閒聊] 義大利高鐵南延的「燕巢方案」 [閒聊] 義大利高鐵南延的「燕巢方案」](https://i.imgur.com/iP9tYwab.jpg)
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[問卦] 高鐵南延屏東跟北延宜蘭484智障政策?如題 之前已經批評過高鐵南延屏東的政策了 之前高雄車站預留的空間不用 反而從左營往回開到屏東 結果共構站竟然是六塊厝站![[問卦] 高鐵南延屏東跟北延宜蘭484智障政策? [問卦] 高鐵南延屏東跟北延宜蘭484智障政策?](https://i.imgur.com/mx7NRAhb.png)
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[問卦] 早說高鐵要停高雄站 再南延24H新高雄空港早就說高鐵應該停高雄站了 這沒甚麼了不起,而是不讓高鐵停高雄站的決策罪犯敗壞台灣 不知道是甚麼破腦袋才會做出莫名其妙的錯誤決策 屏東要坐高鐵也很簡單,只要有台鐵直達車 而且每一班高鐵就對應一列台鐵,而且停在同一個月台7
[討論] 早說高鐵要停高雄站 在南延24H新高雄空港早就說高鐵應該停高雄站了,最近才出現高鐵要停高雄站的新聞 這沒甚麼了不起,而是不讓高鐵停高雄站的決策罪犯敗壞台灣 不知道是甚麼破腦袋才會做出莫名其妙的錯誤決策 屏東要做高鐵也很簡單,只要有台鐵直達車 而且每一班高鐵就對應一列台鐵,而且停在同一個月台5
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Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運當初還有一個方案 因為高雄腹地不足 從台南站出發後在大社附近走一條線直達小港機場 新左營站直接盲腸化 當初官員無法接受要求新左營站不能盲腸所以要駛回來2
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Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運強烈抗議!!! 咱們 中壢車站 桃園車站 一堆人 一堆阿撈