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Re: [問題] 機場捷運東延的可能性?

看板MRT標題Re: [問題] 機場捷運東延的可能性?作者
z5419
(邱哥)
時間推噓 7 推:13 噓:6 →:41

※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言:
: 如題
: 機捷又慢又貴已經不是新聞
: 台北車站轉乘動線也設計不良
: 不管哪裡轉乘都要走很久
: 如果機場捷運稍微東延
: 台北端首站在善導寺或忠孝新生
: 可行性是如何呢
: 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘


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其實我覺得如果機場捷運在東延

如果有可能的話

且地下空間還足夠

最佳路線

應該是從台北車站向北 挖到民權西路

然後

再 沿著民權東路一直挖到松山機場

最後跟 文湖線的松山機場捷運站 相連結

這樣北部兩個機場


就可以 真正的進行捷運路線的連結


才是名符其實的機場捷運

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Chuan556604/28 14:52為什麼一定要連結兩個機場才叫名符其實?難道一定要有

Chuan556604/28 14:53兩顆蛋蛋才是名符其實的男人嗎?

gigihh04/28 15:07松山機場再撐也撐不久了,早該退休的就早點退吧,畢竟當地

gigihh04/28 15:07確實已經不適合再繼續當機場使用,附近已經發展秘笈,對

gigihh04/28 15:07飛航安全來說也是風險,此外居民也要飽受噪音之苦,那麼廢

gigihh04/28 15:07掉不是對大家都好?松山機場因為居民抗爭還要實施宵禁,想

gigihh04/28 15:07想看如果都改到桃園去,台灣可以變成廉價航空的中轉樞紐,

gigihh04/28 15:07那麼對台灣的觀光不是更好?24小時運作的機場調度彈性也

gigihh04/28 15:07更大,可以安排更多的航班

gigihh04/28 15:09這也就是韓國瑜提出要新建更大的國際機場,目的也是希望可

gigihh04/28 15:09以找一個不用實施宵禁的地點,這樣調度彈性可以最大化,可

gigihh04/28 15:09以安排更多的航班,航班足夠就能把人帶進來

kerkercheng04/28 15:11還是要等三航廈吧 不知道啥時ok

gigihh04/28 15:15就算用最大值去估好了,給你估十年總該可以完工吧!為了這

gigihh04/28 15:15十年還要多花那麼多成本延伸沒什麼效益阿

neon713404/28 15:52我不覺得韓導想蓋大機場有想到這麼多 他只是信口開河而

neon713404/28 15:52

countryair04/28 15:56桃園要等三航三跑 松山還會活很久啦

gigihh04/28 17:02用最大值來算好了,給你十年總可以完工吧,十年一個航廈

gigihh04/28 17:02還蓋不好是不可能的事,為了這十年還要多花錢去延伸,而且

gigihh04/28 17:02工期也差不多,捷運蓋好,新航廈跑到也差不多完工了

Howard6131304/28 17:41連結兩個機場的意味還蠻不明的

nickchen120204/28 17:44連結兩個機場,松山跟桃園的重要性又沒有羽田跟成

nickchen120204/28 17:44田來的高

nickchen120204/28 17:48嗯...我想說的是松山的重要性沒有到需要像成田羽田

nickchen120204/28 17:48那樣連起來

coon18204/28 17:52松山規模整個被羽田屌打欸QQ

countryair04/28 18:07羽田還可以擴張 松山就是已經飽和沒有未來發展性的機

countryair04/28 18:07

YellowWolf04/28 18:11感覺沒必要性吧

ciswww04/28 18:41但,如果哪條路需要捷運的話可以考慮用機場捷運延伸

leopika04/28 19:49人家是叫機場捷運,又不是叫雞雞捷運,幹嘛要兩個機場

leopika04/28 19:50你還不如高鐵延伸到小港變成機場高鐵

nickchen120204/28 20:18松山-桃園-台中-台南-高雄

nickchen120204/28 20:18台中拉一條支線到花蓮跟澎湖

kenro04/28 23:09把桃機和航空城弄好比較實在,松機早晚會廢

james73204/29 00:34最大的好處是跑錯機場的時候比較有機會補救嗎 XD

Kazamatsuri04/29 00:41這樣來得及跑到另一個機場報到嗎? :P

styyu128104/29 01:31兩個機場用捷運連在一起,讓我想到現在的交通部長

styyu128104/29 01:32他還在臺中的時候想用輕軌把雙港(台中港、臺中機場)

styyu128104/29 01:32連在一起

styyu128104/29 01:32是在想不到這兩個硬要連一起是有什麼好處

ccpz04/29 14:27與田成田連起來是為了補漏洞吧,當初把大部分國內線放羽田

ccpz04/29 14:28出國要先搭國內線到羽田->拉行李轉到成田->搭國際線

ccpz04/29 14:29這樣搞半天甚至一天就沒了。所以就算連起來,還是打不過南韓

ccpz04/29 14:29轉機

Kazamatsuri04/29 19:00桃園也是沒有國內線啊 轉國內線要去松山不是嗎? XD

gigihh04/29 20:06國內線自從高鐵通車以後需求已經降低很多了

gigihh04/29 20:06若松山不廢可以縮小規模回歸純國內使用,或把國內需求移

gigihh04/29 20:07入桃園

gigihh04/29 20:07松山機場也可考慮回歸單純軍用

gigihh04/29 20:08目前總統專機仍以松山機場做為整備基地,松山機場離國防

gigihh04/29 20:08部也不遠,若中共攻擊時總統疏散比較容易

Metro123Star05/01 01:25結果先攻擊中山高和松機

hicker05/01 14:13高速公路跟機場本來就是戰爭時轟炸的重點目標

homebrian05/01 18:27不要在幻想松山機場會廢掉,而且就算會廢也不會是鄉民

homebrian05/01 18:27美好的那樣,省省吧

Metro123Star05/02 13:14如果有旅客設施還比較不敢亂炸 純軍用直接炸了

Kazamatsuri05/02 13:59戰爭時期誰管你有沒有旅客?狠一點的連紅十字都炸了

MapleStory5505/19 02:25亂來