Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？
記得很早很早以前的高架案
台北車站的設置點是在披薩屋跟市民大道之間的空隙
尾軌跟儲車軌設在逸仙公園附近
不知道那個地方的地點能不能在挖淺盾隧道就是了...
如今除了地下街跟披薩屋之間錯綜的地下通道外
後面一點還有個國光客運站
有找到高程圖 月台下方還有預留地下停車場？
https://i.imgur.com/OYfqnCp.jpg
話說機捷地下版台北車站的月台設計是不是有變更過啊
翻以前的模擬圖 有看過終端式的月台的設計
http://i.imgur.com/5DQWT.jpg
還是我太久沒去北車忘記了 哈
之前的大大的討論：
https://disp.cc/amp/515-3EVy
※ 引述《weyward (chuo ward)》之銘言：
: 憑想像也太沒說服力。。。。
: 其實有心去調閱工程圖說，
: 可以發現機捷月台的GL夠深
: 比旁邊的構造物都深，
: 要延伸，絕對有那個技術是可以辦得到
: 不過一要延伸，大概只有往承德路北轉可行。。。。
: ※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言：
: : 如題
: : 機捷又慢又貴已經不是新聞
: : 台北車站轉乘動線也設計不良
: : 不管哪裡轉乘都要走很久
: : 如果機場捷運稍微東延
: : 台北端首站在善導寺或忠孝新生
: : 可行性是如何呢
: : 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘
--
1.本文兩張圖只是早期構想，不是最後興建的樣子
2.因為高架版本未實現，火車站北邊所剩空間請見下圖
問一下，披薩屋是指甚麼呀？
台北車站本體跟周遭地下空間
喔喔是因為正面看像 pizza hut 嗎？XD
樓上得到它了
感謝大大們解答～
金魚缸表示： :P
「潛」盾
j大 疊疊樂夾層很像吧
披薩屋的第五月臺預定地有可能拿來用?
第五月台還是給台鐵用吧
披薩屋有第五月台預留？？
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去年潛水看各位大大討論這個題目 不曉得中央(交通部)和地方(桃園)、(台北) 是否有單位或議員在討論此事 ? 機捷往南延伸區段很多，深入整個桃園，甚至有往新竹擴展的趨勢 如果往北也可延伸至松山區或信義區 將會是一條貫穿台灣北部的便捷大眾運輸工具8
憑想像也太沒說服力。。。。 其實有心去調閱工程圖說， 可以發現機捷月台的GL夠深 比旁邊的構造物都深， 要延伸，絕對有那個技術是可以辦得到19
首Po如題 機捷又慢又貴已經不是新聞 台北車站轉乘動線也設計不良 不管哪裡轉乘都要走很久 如果機場捷運稍微東延![[問題] 機場捷運東延的可能性？](https://i.imgur.com/DGXfvYpb.png "[問題] 機場捷運東延的可能性？")
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============================== 其實我覺得如果機場捷運在東延 如果有可能的話 且地下空間還足夠 最佳路線5
純粹個人想像XDD 如果地下空間夠的話 我覺得可以這樣延 因為文湖線是台北捷運唯一沒有跟機捷交會的路線 而且文湖線跟其他線的轉乘都偏麻煩 所以第一階段可以延伸到南京復興 同時服務到市中心跟文湖線的旅客![Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？](https://i.imgur.com/OHLVwfJb.jpg "Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？")
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如果機場捷運台北車站因為做死了也沒地方東延了 有沒有可能列車到達台北車站後先往回開再繼續東延？ 也就是機場捷運從台北車站到東延路段是倒著開的 反正機場捷運的直達車有一半都是反方向 所以倒著開根本沒差 普通車更沒差 就是台北車站不要當終點站 台北車站只是中間站
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[情報] 北捷南環段主體工程(CF670) 公開閱覽公開閱覽期限至8/13止 先copy採購網上的標案內容摘要 本區段標共包含5個子施工標，分別為CF671施工標、CF672施工標、CF673施工標、CF624A 施工標、CF626A施工標，工程內容簡述如下:![[情報] 北捷南環段主體工程(CF670) 公開閱覽](https://i.imgur.com/9ehbwzVb.jpg "[情報] 北捷南環段主體工程(CF670) 公開閱覽")
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[分享] 台南車站地上站體規劃如題 某展覽默默把最新的圖說丟出來 現行圖說細部設計應該差不多了 與之前提供的透視圖來說 之後幾個修正微調與整體設計如下: 1. 大棚架寬度完完全全呼應古蹟車站量體(站體寬度 站體高度) 棚架高度略高於古蹟站體 讓大學路可以完整看到 作為空間的端景 2. 地面層的自由通路加寬一倍 車站東南側(本圖右上方)![[分享] 台南車站地上站體規劃](https://i.imgur.com/xvw5aLRb.jpg "[分享] 台南車站地上站體規劃")
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[問題] 為何高鐵台北站沒有往B3的電梯？想請問各位，為何高鐵台北站沒有往B3的電梯啊？ 台北站當初不是跟台鐵要了兩個月台來的嗎？那B3的空間大小應該也是兩邊一樣啊！ 台鐵好幾年前就設置電梯了，如今只差高鐵還沒設置，是有什麼原因無法設置嗎？ 台北站一堆拉著行李的旅客，若有電梯應該會方便很多吧！ --![[問題] 為何高鐵台北站沒有往B3的電梯？](https://i.imgur.com/fsrw3KEb.jpg "[問題] 為何高鐵台北站沒有往B3的電梯？")
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Fw: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔: : 以市中心的市容來考慮的話，的確是會造成疑慮 : : 而且以周邊的交通來看，到時候聯外道路真的會塞成一團 :![Fw: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔](https://i.imgur.com/maRJLp0b.jpg "Fw: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔")
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Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔: : 以市中心的市容來考慮的話，的確是會造成疑慮 : : 而且以周邊的交通來看，到時候聯外道路真的會塞成一團 :19
[問題] 新店線月台設計目前台北捷運所有車站中，使用側式月台的車站有： 棕線：除松山機場、大直、西湖、南港展覽館以外所有車站 紅線：紅樹林、竹圍、關渡、忠義、復興崗、北投 綠線：新店公所、七張、小碧潭、北門、松江南京 橘線：景安、永安市場、台北橋18
[情報] 環狀線CF690A區段標 公開閱覽繼上一篇之後 這篇來看另一個標案 CF690A區段標 名稱為 環狀線北環段Y23站(不含)~Y27站(含)土建及水電環控區段標工程 包含Y24站 Y25站 Y26站 Y27站四座車站 工程上分為CF691標(Y23站(不含)~Y25站(不含)間共一站及兩段潛盾隧道)![[情報] 環狀線CF690A區段標 公開閱覽](https://attach.setn.com/newsimages/2020/10/19/2835408-XXL.jpg "[情報] 環狀線CF690A區段標 公開閱覽")
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[閒聊] A23站細部設計與擴建探討先上圖： 來源：112.03.18參訪活動鐵道局簡報 A23站歷經過配合桃園鐵路地下化的設計變更，詳細如 #1Z2sSI2G(MRT) 前站側第1工區明挖隧道R100彎道、後站側第5工區車站主體皆已進入開挖施工階段，軌道![[閒聊] A23站細部設計與擴建探討](https://i.imgur.com/xlBodH0b.jpg "[閒聊] A23站細部設計與擴建探討")
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Re: [問題] 請問松山線北門站月台設計?[情境0] 目前的設計，也就是在地下四層設置側式月台 此站北邊的塔城街不寬，又偏一個角度，又有東西兩棟高樓 現況的側式月台設計剛好不會地下穿越那兩棟高樓 東:國產實業大樓(地上12層地下4層，建照:76建(大同)字第0863號) 西:龍門大廈(地上17層地下3層，建照:75建(延平)(延一)字第0966號)3
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