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Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎

看板MRT標題Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎作者
huiming
( 新幸福‧新時代)
時間推噓18 推:18 噓:0 →:50

紫線中運量高架到高鐵站就好
剩下的可以考慮畫一個圓 走高運量地下
https://imgur.com/a/NkqLKtd
市區走地下也不會對平面交通有太大的衝擊
畢竟民族路和中華路車流都蠻多了



※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言:
: 其實我倒有個想法,
: 如果紫+青+黃的大黃線
: http://i.imgur.com/qN0j9aO.jpg

: 拆成兩段路網,
: 變成(鳥松民族黃線)跟(左營五甲青線)
: 而列車在Y5~Y9共線
: 然後Y5跟Y9設計成平行轉乘
: http://i.imgur.com/G6x9zwl.jpg
: 其實如果以這樣Y5跟Y9的路線模式
: 是有機會設計成平行轉乘的站體
: 雖然知道基本上不可能了XD
: 但是如果這樣結合
: 感覺效率會比大黃線或是紫+青+黃來得高

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xy190431207/20 10:04我也覺得黃線不要接青紫線,營運模式會變更複雜又無法

xy190431207/20 10:04均分班次,反倒是接銀線會讓營運模式變簡單

QwQxError07/20 12:42總覺得這個圓串起來蠻不錯的

Slzreo172607/20 15:00這個圓很爛吧 走中華路就走到底啊 至少走到中正路 彎

Slzreo172607/20 15:00去火車站最沒用 要轉台鐵當然是去新左營轉 更不會有

Slzreo172607/20 15:00人從青線繞一圈坐到粉紅線

usercode07/20 15:26環線不適合小小的放市中心啦,這樣反而迫使通勤人口要

usercode07/20 15:26多轉乘,特別是粉線南段平行臺鐵的部分也很沒用

timmyhsu207/20 15:54我不覺得黃青紫併會有什麼營運上的困難,頂多把澄清五

timmyhsu207/20 15:54甲跟建工民族分家罷了,還可以在不影響其他線情況下加

timmyhsu207/20 15:54密民族段班距

keydata07/20 16:11不會影嚮喔XD,有看懂Y5的軌道配置嗎?

keydata07/20 16:14澄清五甲建功民族分家?這兩段怎麼分都要開進Y5再開出來

keydata07/20 16:14才有效益,註定Y5就是瓶頸

xy190431207/20 16:41分家要怎分?五甲澄清一條,民族紫線一條,建工路怎辦

timmyhsu207/20 17:15我意思是現有黃線維持,加條民族線,等於民族段加密,

timmyhsu207/20 17:15建工段維持原樣

timmyhsu207/20 17:16五甲-鳥松一條,剩下Y字型,一個方向往高鐵,一個方向

timmyhsu207/20 17:16往澄清湖

xy190431207/20 18:15假如班次比例 民族鳥松:民族高鐵:五甲鳥松= 1:1:1

xy190431207/20 18:15這樣民族南段是2 北段是1 建工是1 五甲是1 鳥松是2

xy190431207/20 18:21五甲想增班,鳥松也要跟著增班,跟著影響民族段班次

xy190431207/20 18:23建工路想增班,那更慘,間接減少民族北跟五甲班次

xy190431207/20 18:27結果就是建工段永遠和五甲&民族北的班次互相排斥,反

xy190431207/20 18:27而郊區的鳥松運能永遠過剩,這種運能不平衡而且各段又

xy190431207/20 18:27會互相影響的規劃,不覺得比較好

keydata07/20 18:58加條民族線的結果就建功以北民族的班距少,建功以南的民

keydata07/20 18:58族班距會過密運能大浪費

timmyhsu207/20 19:40可以不用開到Y1吧 建工開到Y5就折返

timmyhsu207/20 19:42至於建工以南的密度是兩倍正是我的想法,畢竟這邊是主

timmyhsu207/20 19:42要的商業區,所以我倒不覺得會有過剩到問題

xy190431207/20 21:59民族南北班次密度不至於會差到兩倍,灣子內、河堤、文

xy190431207/20 21:59藻、榮總、福山、高鐵都滿重要啊,被打成跟燕巢段一樣

xy190431207/20 21:59班距也太慘。真的要就得在大港以北開區間車,可以再蓋

xy190431207/20 21:59個蚵仔寮支線做為區間車終點,但就如同我一開始說的,

xy190431207/20 21:59營運模式會變複雜(旅運澄清、旅運燕巢、大港梓官)

Arsitaka07/20 22:09支持中華路方案到中央公園 剩下延伸再想辦法…

Arsitaka07/20 22:10夢想是接一心瑞隆到七老爺與黃線交會 在中正預校附近放

Arsitaka07/20 22:10機廠

wayne4819007/20 22:34推樓上 接一心瑞隆之後的走法感覺也可以參考楠梓五甲

wayne4819007/20 22:34

btwsniper07/20 22:44主要的商業區?中正路也說是主要商業區,可是看看橘線的

btwsniper07/20 22:44運量,有需要加密嗎?

timmyhsu207/20 22:50覺得不需要加密的話就開到大港就好了呀,不過預留彈性

timmyhsu207/20 22:50能直通的彈性總是好的

timmyhsu207/20 22:51而且主要的商業區是相對於黃線和青線的其他地方,民族

timmyhsu207/20 22:51南段的運動預估都是其中比較高的

keydata07/20 22:58建工以南民族路會有:黃線全程+黃線區間+民族高鐵,請問各

keydata07/20 22:58班距為何?稍微想一下就知道會是什麼奇怪情形,民族高鐵1

keydata07/20 22:580分鍾,黃線區間10分鍾,黃線全程10分鍾,建功以南民族這

keydata07/20 22:58個區段有這麼大運量需求到3分鍾班距在Y15到Y9?,然後往

keydata07/20 22:58高鐵的一定會有人嫌10分鍾太久要加密,另外黃線Y字的囧境

keydata07/20 22:59就是兩頭運量都是要到Y4長庚跟Y兩頭對開是最大需求,分線

keydata07/20 22:59就會有誰要當次等只到Y5下車轉乘到Y4或轉乘往另一頭?

timmyhsu207/20 23:05如果真的加了民族,我覺得就要考慮拆澄清五甲和民族建

timmyhsu207/20 23:05工了欸,不然真的很難看懂怎麼跑

timmyhsu207/20 23:07這樣如果單純看班距的話,民族南2.5,民族北5,建工5(

timmyhsu207/20 23:07只到Y5)有沒有可能

omkizo07/20 23:48無法加密班次多慮了 非重疊區間5分鐘一班很容易的

omkizo07/20 23:51真的怕5分甚至4分都不夠用的話 那再預留拆線的空間就好了

omkizo07/20 23:54營運模式複雜不是問題啊 問題是車來就無腦上

keydata07/21 08:00問題就是在重疊區間重疊太多了好嗎XD

eugene031507/21 09:02高捷現在規劃的路線問題 就是假設都建成的話 重疊區

eugene031507/21 09:02間的複雜程度超高 而且高就算了 有的節點排點上車次就

eugene031507/21 09:02

eugene031507/21 09:02例如紫青線左營 長庚醫院都是

omkizo07/21 12:01不會啊 你在重疊區間開區間車 那當然不夠用 或者乞應該說

omkizo07/21 12:01清楚你的區間車怎樣開