Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧?
雖然目前已無騎車,藉由系列文想知道大家使用磨耗情形,
先分享自己的,希望大家可以列出詳細分享XD
型號:2019cbr650r
用途:純假日車,無旅遊,山路市區里程各半,每次出門到回家平均約200km。
檔位轉速使用情形:市區4-6檔,轉速5000-5500,山路3-4檔,轉速5500-7000。
輪胎:dunlop 前輪q4 後輪a14
冷胎壓:前34.5 後36.5
前輪大約1500左右碰觸指示線,大約2500指示線凹槽消失。
後輪大約3500左右碰觸指示線,大約4500指示線凹槽消失。
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冷胎壓前後輪各打多少?
感謝大大提醒,忘了胎壓也要列出XD
也耗太兇
輪胎磨耗有點離譜,都急起急煞?
磨耗有點誇張 1500是怎麼回事
而且還是前輪,總泵卡鉗前叉有改?煞車掐很兇?
全原廠,騎車習慣沒在用力催,都是順順騎緩加速
市區檔位我通常都是每1000就升檔,對照就是2000上2檔
3000上3檔這樣依此類推,山路就另外,但很少超過7000轉
山路進彎習慣都是提早放油門看情況決定要不要退檔
多數都是出彎了發現速度掉下來我才在退檔
q4這樣磨耗算正常,抓地力很強的輪胎啦
因為進彎前退好檔掉速會太多,平均速度會誤差太大不喜歡
反正自己騎成習慣是以平均速度一致為主,所以不喜歡大起
大落的加減速
順帶一題文章磨耗都是左右側,中間到左右側沒有凹槽都還
很深= =
而且q4也算是冷門胎,因為磨太兇
Q4沒用過但聽說真的不耐磨,a14是我用過最短的胎也是4500
q4跟a14前輪我使用里程差不多,所以後來才換前輪q4
記得價格也差不到500吧,後輪差比較多就沒有換了
A14前輪我用4000磨光,現在前輪強力推薦Cup2用到9000
RS660平常緊繃騎,cup2騎1500了肉還超厚,感覺輪胎可
以換其他牌子的
登錄普就這樣 600裝Q5 在大鵬灣只能頂一天
原來是當初誤入登陸普嗎XD 想說原廠配車胎就登陸普
後續換胎就已同廠牌為主
從這篇開始歪樓
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首Po正文開始: 雖然近年政府對重機很不友善,三讀很久還是不能上國道,然後又區間測速、黑箱到處插 ,還有該死的停車問題,導致一堆車友都退坑了 不過相較起白牌和汽車還是有自己的優勢 **這邊指的重機是800cc以下面向通勤/旅遊而且體積不要太大的車款5
亂七八糟的法規造就所謂的“路權自助餐”,如果想騎的安全、騎的有效率,在平面道路上請盡量車道分割。快速道路車流靜止等綠燈時最好挪到前面旁邊,你不知道會不會有哪個普攏貢煞不住撞上讓你登出。 罰單跟生命,你自己選。 觀感什麼的都是狗屁,肉包鐵本來就該減少曝露在外時間,要試著在不影響他人安全或違規的前提下有效率騎車,真那麼care觀感然後乖乖排隊,開車不是比較舒服!? ----- Sent from JPTT on my HTC Desire 21 pro 5G.![Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧? Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧?](https://i.imgur.com/wKZa80sb.jpeg)
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騎白牌在快車道常常被按喇叭或超車, 這個已經習慣了 自從上紅牌之後,我發現我好像騎著一個時空扭曲機器 騎在外車道一樣有汽車要貼在我屁股, 可能嫌我大牌不夠歪還要再凹一下吧29
我是怕死派的...雖然超速還是日常..XD (一檔就超速了,我也很無奈) 基本上呢.紅牌重機應該還是機動力最強沒有之一. 我還有原廠烤漆側箱大屁股,空間橫切面沒有三公尺不過去的. (我125的話可以接受橫切面1.5公尺的空間往前鑽)![Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧? Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧?](https://www.hpb.npa.gov.tw/static/images/template/logo.png)
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我很推薦大家裝個行車紀錄器 當一陣子的檢舉達人 你就會用檢舉達人的視角看待違規 像闖紅燈跟沒打方向燈是很容易成案的違規 違停多到懶得檢舉62
直接統整 單雙缸180公斤以下的檔車來說 14X公斤 17X到18X公斤這兩個大概是最常見的重量 1.有足夠的動力安全超車 2.有足夠的動力馬上逃離危機區域4
型號:mt07 用途:假日車,旅行玩樂,假日上班短通勤使用 轉速:市區1到3檔,不超過9000轉 快速:使用6檔巡航轉速4000至5000 山路:1到4檔 萬轉內9
型號:2023 Triumph Street Triple 765 RS 用途:通勤旅遊:跑山大約6:4,通勤旅遊時轉速大約3到8千轉跑山大概是6千轉以上 輪胎:倍耐力大閃V3SC 冷胎壓:前38後44 現在騎了8000前輪側邊已經磨光了,後輪大概還能再撐一千![Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧? Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧?](https://i.imgur.com/nYgi9uRb.jpeg)
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來個比較不一樣的 型號:2022 CRF300L 用途:通勤車+買菜車+跑來跑去車 檔位轉速使用情形:市區3-6檔,5000轉,其實蠻常跑高架的(每天跑,都會上6檔) 輪胎:IRC GP-21/GP-22![Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧? Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧?](https://i.imgur.com/umk59DEb.jpeg)
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: 型號:2017 Suzuki GSX-S750 用途:台北市區高架、北台灣快速道路騎乘佔70%,北宜陽金30% 檔位轉速使用情形: 非山區過5000就換
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[問題] 輪胎磨耗指示線各位大大好 請問大家會根據輪胎的磨耗指示線去更換輪胎嗎... 上次去保養時,技師說要換輪胎 我只換前輪(但是磨耗指示線還沒到) 然後技師說後輪也可以換了但是也還可以撐33
懇請推薦1400元內最不耐磨的10吋胎(前輪)各位好 在下的機車因為前輪是鼓煞,騎車也較溫和,平常只有上下班通勤,所以每個前輪都用 很久。 之前用過 BT39 約27000公里才勉強磨平, 後來換 M6012R 沒有記里程,印象中應該有超40000公里,31
[問題] 輪胎指示塊指示線疑問輪胎指示塊一問,大家都說指示塊與胎紋平行就該換 不過胎紋又說要深於1.6mm 朋友的車 前輪MA-3D鑽石胎,17000km , 胎紋深度接近3mm![[問題] 輪胎指示塊指示線疑問 [問題] 輪胎指示塊指示線疑問](https://i.imgur.com/O6kIpU6b.jpg)
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[問題] 十吋通勤輪胎請益小弟目前是騎gr125單槍輪胎是100/90/10,最近前後輪都磨到指示線需要更換,主要用途 是通勤為主 目前前輪在考慮m6012r(1400元)和k702(1200元),因為702沒有中間的排水線,想請 教在雨天騎乘上會比6012滑嗎? 另外各位版友會選哪一條呢?![[問題] 十吋通勤輪胎請益 [問題] 十吋通勤輪胎請益](https://img.youtube.com/vi/1syvONovxgo/mqdefault.jpg)
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[問題] mt07輪胎選擇如題 mt07 二手買來是裝前後大閃 不過前面騎沒多久 左邊已經碰指示線 根據前車主換胎里程24
[問題] MT03後輪請益車種是2018的mt03 後輪目前是150 60 r17 的a14 磨耗已經到指示線了 預算四千五百元內換到好 不打算再多了 需求:抓地力>>>>耐磨21
[問題] RV180後輪130/70-12胎選擇原廠後輪M6029跑了9k已經磨到指示線了,想趁換胎時前後輪一併升級 前輪已經物色好110/90-13的天使胎,後輪尚未決定 雖然本板板友看到標題一定都大推TT93,但本肥車重+人重高達270kg,還是有點擔心 TT93的磨耗表現,因此來請益有無符合需求的好胎 本肥騎車習慣溫和,不急催不重煞,煞車前後輪比例4:6,工作關係一週騎車1000公里,7
Re: [問題] Camry油電換胎建議補上照片 這算是接近安全指示線嗎 前期都是高速跟跑山路居多著重性能 現在開車型態為穩穩開 以舒適、耐磨、安靜為訴求![Re: [問題] Camry油電換胎建議 Re: [問題] Camry油電換胎建議](https://i.imgur.com/2ey7Fc4b.jpg)
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[問題] 檔車後輪吃單邊如題 車種:MT15 里程16000左右 後輪型號: MAXXIS MA-SP 後輪里程:10000左右 騎了10000之後發現左邊的磨耗比較多4
[問題] 野狼耐磨性能後輪選擇(100/70/R17)目前野狼上的後輪是RossoSport 110/70/R17 前輪前陣子剛換TT900GP 90/90/18 後輪里程目前粗估在7千公里左右,中間已經磨成有點ㄩ型 110的胎寬對原廠圈來說即使已經去封閉場地亂壓一通了還是磨不到,反而是輪胎中間已 經快磨到指示線了