Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧?
※ 引述《brain2012 (Will)》之銘言:
: ※ 引述《er401 (海裡的絲瓜)》之銘言:
: : 正文開始:
: : 雖然近年政府對重機很不友善,三讀很久還是不能上國道,然後又區間測速、黑箱到處插
: : ,還有該死的停車問題,導致一堆車友都退坑了
: : 不過相較起白牌和汽車還是有自己的優勢
: : **這邊指的重機是800cc以下面向通勤/旅遊而且體積不要太大的車款
: : 像大羊或cb350/cb300r/rebel/sv650這種偏向通勤旅遊的車
: : 非指800cc以上高性能大馬力車款,這種車現在在台灣騎乘相對較累
: : 既然被政府說不是機車也不是汽車,那就來自助餐吧!
: : 禁止左轉的地方我直接跟白牌一起待轉
: : 一般道路當然車道分割到爆 停等區視情況決定要不要停 如果前面沒車 停到前面也不會
: : 比較快就當個塞子
: : 市民大道那種高架塞車就開鑽 不走路肩根本沒問題
: : 塞車時也跟白牌一起騎機車道 傻子才慢慢在左邊塞
: : 停車優先找免費汽車格/白線
: : 或反過來停機車格 四年才收一張停車車種不依規定600塊罰單 反正黃牌大羊仇恨値很低
: : 而且便宜車根本不怕刮
: : 要停紅黃線也不是不行(我不鼓勵就是了) 反正現在不能檢舉 不要擋到人就可以了: : 通勤的話 公司如果自己有空地或機車停車場 通常都跟白牌相同收費
: : 然後相比白牌又多了禁行機車/直接左轉/快速道路路權
: : 白牌如果騎上快車道、快速道路根本很容易被檢舉或逼車(親身經歷有夠可怕)
: : 然後白牌騎在橋上機車道也很容易被撞,危險度增加500%
: : 如果你跟我一樣也是住快速道路附近的
: : 那紅黃牌根本超方便
: : 總感覺現在這樣騎才是正確的
: : 如果照汽車乖乖排隊的後果就是被後面不長眼的汽車撞 還沒有緩衝呢!
: : 看看八里砂石車暴衝出人命事故
: : 照汽車乖乖停汽車格的後果 很可能是車子被弄倒、移走
: : 真的要完全照汽車方式在行駛 你乾脆直接買車吧
: : -----
: : Sent from MeowPtt on my iPhone
: 亂七八糟的法規造就所謂的“路權自助餐”,如果想騎的安全、騎的有效率,在平面道路上請盡量車道分割。快速道路車流靜止等綠燈時最好挪到前面旁邊,你不知道會不會有哪個普攏貢煞不住撞上讓你登出。
: 罰單跟生命,你自己選。
: 觀感什麼的都是狗屁,肉包鐵本來就該減少曝露在外時間,要試著在不影響他人安全或違規的前提下有效率騎車,真那麼care觀感然後乖乖排隊,開車不是比較舒服!?
: -----
: Sent from JPTT on my HTC Desire 21 pro 5G.
騎白牌在快車道常常被按喇叭或超車,
這個已經習慣了
自從上紅牌之後,我發現我好像騎著一個時空扭曲機器
騎在外車道一樣有汽車要貼在我屁股,
可能嫌我大牌不夠歪還要再凹一下吧
哥,內車道沒車阿...你也不右轉,到底想幹嘛?
從遠遠的地方衝過來硬要咬著,我騎多快就跟多快,
讓出車道給他超車後我還故意放慢速度要安全距離,
欸,開在前面不走了欸...
阿剛剛不是衝很快?
不然就是停紅燈的時候硬要貼著不到半公尺,
我想往前嚕一些他就貼上來,
有一次就這樣被A到。
我是乖乖地跟著汽車排隊了,
你們其他汽車距離都保持得很OK,
為什麼看到我就要貼的那麼近?
變換車道也是,可以硬切到我前面或旁邊,
再切回去他原本沒有車的外車道右轉去。
快速道路上也是,
看到大車我要嘛放慢在後面等他下交流道,
不然就是加快速度遠離。
不是欸,也是硬要加速跟上欸,
我沒有要跟你尬車我怕得要死好嗎?
拜託不要開在我旁邊和後面阿阿阿阿!
隧道更有趣了,速限80的兩線道
旁邊的汽車都乖乖地開80
我後面的都會追上來閃我大燈,
已經不只一次了...
哥,隧道沒辦法超車,
我加快你又要說重機超速飆車嗎?
我真的不懂為什麼,
明明就是一堆汽車大車的不友善的駕駛行為,
逼得我想要分割車道遠離危險,
卻還要被罵「為什麼不排隊?」
隊排了阿,可你們老是迫的這麼近製造一堆危險,
要我怎麼排得下去?
題外話,白牌也會被我吸引,
起步就大轉油門噴我滿臉煙的就算了。
一堆也是要貼在我旁邊或內側騎,
然後拚死命的要剪我的線去外側右轉。
騎重機真的是我人生中被最多人追的時候了,呵呵~
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白牌被按有的是速度太慢或搖擺不定或距離抓太近
我常常按白牌,啊你在我加速的時候,慢速跑到我前面
找死喔,我如果在看後照鏡,你不就被kiss到
重機幾乎沒按過,因為他們很快
這輩子沒遇過擋路的重機,哈雷也不擋路
重機理論上被按應該是鑽到嚇到汽車駕駛
跟白牌被按的理由不太一樣
自己騎重機,正常狀況也不會被按喇叭
你的體驗很正常,在台灣牌色只是交通法規上有用而已。
實際道路上牌色根本不影響四輪駕駛的觀感,他想逼你就
逼你,他看不爽你就看不爽你,怎麼會有人天真的以為他
們分得出眼前這台歐兜邁是幾CC ?要多少錢?
就很容易遇到狗愛追人
以前還真的騎在限速50的地方都騎到60了還被督屁股騎
更快又要被說重機愛飆車:)
做個led字幕放背包上即時口說
鬥牛
何必在意人家說重機愛飆車?我都在速限50的地方騎140u
p我也不是重機,但我很安全啊!不會被按喇叭跟督屁股
,我還閃過哈雷遠燈,快車道騎80有夠擋路的!
通常速限50你儀表板70是不會吃罰單的
你儀表板50等於gps40,會被八
你跟警車就知道,他們都是跑gps速限+10
至於車少的,大家都超速,你內線最好跟著超速
速差比你超速更危險
要安全比守法更重要,不要用生命捍衛路權
不過重機的表速和gps不一定是差10,這個要注意
有的是gps速度,你+20就準備收罰單
至於白牌,啊速限60你晃在白線旁邊騎表速40是什麼鬼
遇過貼很近的有但讓他過去也是繼續去貼其他車,就開車習慣差
超過去還減速故意擋路的沒遇過...
沒辦法,駕照就這麼容易考,路上素質就那樣,有錢買車就
能上路
以大欺小的 DNA 沒辦法
沒被追過,是不是有被害妄想
比較常遇到的是變換車道沒在看也不打燈的,但我開車一
樣遇到這種智障
完全同意,在北市最常走環河就是被貼。
其他市民、建國、新生、洲美倒是很少貼車仔
曾經上班前走環河往南,高架上去到水源前被貼四次
就是硬要跟很近,反正我不趕時間來貼我就讓
老實說,你講的我幾乎是沒遇過
我大台北通勤8年,奇怪的人大約10次內
一堆智X四輪
幾乎沒遇過 +1
桃園通勤天天遇到貼我屁股的,每次也在想貼這麼近幹
嘛啊
汐止土城來回,印象最深刻的是上班時間的兩台車,一台是BF
A開頭的銀色Sienta從環東上,每次遇到他不是在貼我的路上就
是在別人的屁股後面聞;另外一台是市民大道上東北蔥花大餅
的三噸半,也是在那邊一直貼別人又亂鑽,兩台剛好都6:30-
7:00出沒
狗會追車是天性
樓樓上 換你跟他們送他們罰單
我是比較常貼汽車 一堆龜狗併排佔內線 紅燈就車道分割
這就妥妥的狗啊
非常寫實
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首Po正文開始: 雖然近年政府對重機很不友善,三讀很久還是不能上國道,然後又區間測速、黑箱到處插 ,還有該死的停車問題,導致一堆車友都退坑了 不過相較起白牌和汽車還是有自己的優勢 **這邊指的重機是800cc以下面向通勤/旅遊而且體積不要太大的車款5
亂七八糟的法規造就所謂的“路權自助餐”,如果想騎的安全、騎的有效率,在平面道路上請盡量車道分割。快速道路車流靜止等綠燈時最好挪到前面旁邊,你不知道會不會有哪個普攏貢煞不住撞上讓你登出。 罰單跟生命,你自己選。 觀感什麼的都是狗屁,肉包鐵本來就該減少曝露在外時間,要試著在不影響他人安全或違規的前提下有效率騎車,真那麼care觀感然後乖乖排隊,開車不是比較舒服!? ----- Sent from JPTT on my HTC Desire 21 pro 5G.29
我是怕死派的...雖然超速還是日常..XD (一檔就超速了,我也很無奈) 基本上呢.紅牌重機應該還是機動力最強沒有之一. 我還有原廠烤漆側箱大屁股,空間橫切面沒有三公尺不過去的. (我125的話可以接受橫切面1.5公尺的空間往前鑽)3
我很推薦大家裝個行車紀錄器 當一陣子的檢舉達人 你就會用檢舉達人的視角看待違規 像闖紅燈跟沒打方向燈是很容易成案的違規 違停多到懶得檢舉62
直接統整 單雙缸180公斤以下的檔車來說 14X公斤 17X到18X公斤這兩個大概是最常見的重量 1.有足夠的動力安全超車 2.有足夠的動力馬上逃離危機區域8
雖然目前已無騎車,藉由系列文想知道大家使用磨耗情形, 先分享自己的,希望大家可以列出詳細分享XD 型號:2019cbr650r 用途:純假日車,無旅遊,山路市區里程各半,每次出門到回家平均約200km。 檔位轉速使用情形:市區4-6檔,轉速5000-5500,山路3-4檔,轉速5500-7000。4
型號:mt07 用途:假日車,旅行玩樂,假日上班短通勤使用 轉速:市區1到3檔,不超過9000轉 快速:使用6檔巡航轉速4000至5000 山路:1到4檔 萬轉內9
型號:2023 Triumph Street Triple 765 RS 用途:通勤旅遊:跑山大約6:4,通勤旅遊時轉速大約3到8千轉跑山大概是6千轉以上 輪胎:倍耐力大閃V3SC 冷胎壓:前38後44 現在騎了8000前輪側邊已經磨光了,後輪大概還能再撐一千3
來個比較不一樣的 型號:2022 CRF300L 用途:通勤車+買菜車+跑來跑去車 檔位轉速使用情形:市區3-6檔,5000轉,其實蠻常跑高架的(每天跑,都會上6檔) 輪胎:IRC GP-21/GP-223
: 型號:2017 Suzuki GSX-S750 用途:台北市區高架、北台灣快速道路騎乘佔70%,北宜陽金30% 檔位轉速使用情形: 非山區過5000就換
爆
Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片影片一開始是四輪駕駛不對 變換車道時貼重機太近 或許是開車習慣不好 不是故意逼重機 但重機會認為被逼 合理 接下來重機跟四輪距離也有稍微拉開爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎47
Re: [問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊看到這篇就氣,姑且不論是不是在反串.... 半年前也是要右轉進停車場,都提前十幾秒打燈了,關門也做了(但沒有提前很早關門為了 閃一個三角錐),結果二輪仔硬要「同車道」右側超車,結果撞上我的右後門,更屌的是對 方直接騎到「水溝蓋」靠近人行道的地方想要超車.....我真的不懂這種心態是什麼欸..... 是二輪仔是趨光性太強,看到打燈就想超,還是覺得自己是直行車我最屌?(但明明同車道6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備33
[閒聊] 越來越多外側車道改成右轉專用道了?最近發現越來越多外側車道本來是直行和右轉共用 陸陸續續都改成了右轉專用道 例如大順一路往東右轉自由一路 大順一路的外側車道是直行右轉共用19
Re: [新聞] 4輪駕駛見空位好開心切過去 2輪騎士想鑽因為臺灣的日常是這樣: 兩線道 機車如果騎比較慢在外側車道的偏中間 後方汽車速度較快,接近機車的時候 1. 內側車道有車的時候16
Re: [閒聊] 好奇大型重機為何喜歡騎快車道純粹是真的好奇這個問題很多年了, 身邊又剛好沒有開車的朋友, 因此一直有這個疑問, 先說我是認同汽車的路權跟大型重機一樣的, 只是一直很不解,9
Re: [問卦] 全面實施機車禁止鑽車會怎樣?我是支持機車爭取路權的人,自己也騎機車, 但是說認真的,機車在爭取路權時自己有沒有尊重別的用路人? 自從在日本騎車有非常好的體驗之後, 現在我上下班騎車在路上,都遵守著「行進間不鑽車」的原則, 停紅綠燈或車流停止的時候我還是會從車縫中往前,2
Re: [心得] 白牌轉joymax500km心得人在內壢-桃園通勤超過5年,去年開始響應路權開始正常左轉 除了颱風大到地下室停車場關閉之外通勤一律機車(風雨無阻) 汽車只有 > 3人出遊才會使用 一般來說不要剪別人的線,方向燈打好,車子跟本就不會管你怎麼騎, 路上遇到路怒症的機率可能比左轉被警察攔下來還小。X
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?看內文敘述是「超車失控摔倒」 再看新聞照片 這根本就只有一個車道 這根本不是「超車」失敗