[電車] 電動車下個世代升級會是什麼
如題
有看這裡有沒有專業的
如果下次升級是充電技術
可能超充變更快
還能向下相容現有電車的話
對現在買電車的車主還影響不大
想知道有沒有未來潛在的技術突破
會導致現行的電車打掉重練的?
意思是現在的電車可能跟未來不相容或差距過大
可能淪落到新技術出來價格直接跳水的下場
有八卦嗎
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※ 編輯: baseballl (114.136.202.173 臺灣), 07/28/2023 08:36:19
常溫超導體
四個輪胎先拿掉
懶叫
沒有這種東西,已經到達無法突破缺陷瑕疵的瓶頸了
現在是電池撐不住快充吧
固態電池才有辦法突破....只是不知道啥時量產
我認為之後較大的變革會是在車聯網與智慧城市系統
面上
超小型常溫核融合裝置吧,一次買車,終身免補燃料
樓上的車如果被恐怖份子買了..
價格
外掛油箱的
只有價格吧 如果2025 Model Y售價一百萬台幣
新增飛輪,下班踩滿12小時可以行駛1~2公里
那麼舊車二手的價格就崩了
換句話說就是電池的生產成本看是否能大幅降低
撇開成本 老實說目前的電池續行已經到了實用水準
動力輸出也狂電內燃機
縱使你將來有續行1000公里的Model Y 售價200萬好了
磁浮汽車
多數消費者應該還是會選續航400公里 但售價只要100
萬的版本
氫氣車 Toyota跟Mazda已經有成熟技術
常溫超導改變馬達,線束...等等
裝核反應爐 一輩子不用充電
超電磁風暴加速系統
電池技術跟馬達技術的進化而已,再改也不是車了
氫氣車的問題從來不是車子本體,是大量的氫氣運輸
跟製造來源
S大我是說核融合哦,大家加進去的頂多是氫氣罷了
等核融合 能源價格低 就無所謂浪費能源
能在臺灣自駕就完全體了
升級汽油引擎吧
超導如果是真的搞不好油車要加速淘汰了
回到未來都演給你看了
對岸產iphone電池的寧德 最近麒麟電池就號稱續航1
000充電五分鐘 跟油車只差售價而已
就是充電速度和方便性吧 現在500左右續航還行
核融合連發電正貢獻都搞那麼辛苦了 要商用普及要靠
AI來加速了
我覺得是完全自動駕駛吧 雖然這個跟電車沒有直接
相關 但可以解決電車的缺點 你到目的地後車子自
己開去充電 等你要走再回來接你
帕梅特汽車
有這功能 不只電車啦 目前所有車都沒人想買了
飛天車
一次性車,分20萬、50萬公里使用
用完,續約
任意門
磁浮飛車
常溫超導體 電池技術大躍進
跟手機一樣,電池容量跟續航而已..
未來20年大概就是這樣玩..
續航力應該不輸phev
但20年後能不能研發新的技術..很難説
智慧型手機已經那麽多年,技術還是無法突破...
高科技業者砸錢都做不出來的,爲何車廠有本事?
氫氣車的本體就是一台鋰電池電車再加上氫燃料電池
超導體正夯 真的不是騙人的話 就不一樣了
靈魂出竅..瞬間移動
固態電池吧 續行/充電速度
任意門 竹蜻蜓
20年前你講電動車一定會被笑是白癡 科技進步太快
瞬間移動+1
以後或許都是在天空飛了...地上跑的都是相對窮的
任何非儲能的發動機 都有機會
飛天車
特斯拉證實新的 V4 四代超充是350kW
超時空躍進
搞不好到時候有錢人都多買好幾個複製義體放在世界
各地,然後用腦機科技進行靈魂移動啊
碳變
升級汽油引擎
飛行模式
價格
彈簧跟橡皮筋動力的迴力車
瞬間移動啊...
氫電池?
飛天車
停車格
任意門
標配副駕駛
電動車喔? 車主素質提升比較重要啦
任意門吧
改用汽油發電
瓦斯槍升級為實槍 搶充電樁就看誰准
跟車技術吧,以後上國道只能開跟車,跟電影未來一
樣,人們失去自己開車的權利
在空中飛 喝水就跑
無線充電吧 馬路上都鋪線圈 隨時開隨時充
薑飛車
停車格無線充電 省的低端仔拔來拔去
認真說 氫能車
飛這件事 幾乎是不可能開放給一般駕駛。
人力車,不用浪費電
氫能車
電動車是個過渡產品,懂的人就懂
超導體磁浮車
汽車帶給人類就是便利,要停下來充電簡直本末倒置
我認為氫能車唯一解,電車就垃圾而已
汽車就該是不間斷的便利移動,而不是像個智障一樣
停下來充幾十分鐘甚至幾小時的電,根本低能
飛天的
互聯網跟車 這個是最容易做到的了
還在氫能車 物理限制就注定氫能無法普及大眾
現有的氫能車就是鋰電車電池變小再加上氫燃料電池
根本沒有什麼新科技 只是加上多餘的科技
請參考第五元素
汽油車是過渡產品…
都在電影裡面
核能
等以後哪天氫能/電池車可以加氫/充電5分鐘提供超過5
00KM的續航里程且加氫/充電站普及後油車就沒有什麼
存在價值了
不用充電
氫能車 排隊等打氣 還要等加壓 有比較快?
氫能加氣不就跟加油一樣?
還不間斷移動哩 你是開計程車都不用睡覺不用休息
嗎 想想看自己車子是停著的時間多還是開的時間多
好不好
常溫常壓超導體,還有零耗損,電能使用率大幅增加
等他比油車還便宜的一天
以後可能都飛天了
常溫超導
小型粒子對撞機
SR-> Z7-> HT-> 9-> X
先不談超導 首先支援太陽能充電和道路上無線充電
氫能加氣哪有跟加油一樣 低溫高壓的東西接觸大氣
後需要時間冷卻回去 或就要有更高耗電設備隨時作用
不用升級啊,能壓到100萬大家都換電車了
爆
[問題] 電車的世界,牛頭牌還有優勢嗎在油車的舊世界 豐田會賣的好主因 除了好修理.妥善高再來就是省油 但電車根本沒引擎 也不吃油 舊有的修車技術在電車未來根本沒用 看看和泰現在油車賣爽爽84
[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距?在油車的時代 造車技術差異最大的就是引擎的調教 變速箱的反應速度 沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝 就會造就那智傑傑的四不像65
[討論] 什麼時間點你會考慮油車換電車呢?我們都知道 近年電車蓬勃發展 台灣腹地不大 其實很適合電車的行駛狀況 不過電車目前除了價格稍微偏高外30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:X
Re: [閒聊] 目前台灣人還是比較愛買燃油車吧?汽油車目前的確大勝電動車,價格油錢跟維修費用都比較便宜,續航力又更好。 當然,電車還會是未來趨勢,畢竟石油終會用盡的一天,但我認為台灣不應該發展電車, 理由如下: 第一,台灣經濟不大好,人均所得停滯,人民對於買機車的預算不高,燃油車發展成熟, 邁入規模經濟階段,售價成本低,符合台灣人需求。1
Re: [分享] 超充排隊 vs. 加油站排隊電車的確是比油車環保許多 在可預見的未來或許電車價格也有望降到與油車一樣的水準 但我個人覺得 油車的成長空間其實比電車來的大很多 一度電能跑幾公里這件事4
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢?借這篇回一下看法 除非你有買到model y 不然我覺得可以先觀望一下 因為明後年一定有相對比較”完美”的車款出現 以現在的電池技術未突破前1
Re: [閒聊] 預留電動車電源?建議要留 因為電動車雖然小眾歸小眾 但相信大家都同意開電車的比例未來只會上升吧? 而且電車族群在買房子時 有一個極大的考量因素就是"家裡能不能充電" 我認識不少特斯拉車主就是因為這樣放棄正在看的房子 公共充電樁現在的設計大多是跑長途時補電用X
Re: [問卦] 電動車是騙局還是未來: : 啊~南部老家有點偏僻沒有充電樁啊 : 沒關係 可以到就好 : 反正有旅充 (6~10小時充電時間) : 看看南部老家路邊停車的有沒有電可以借用一下
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