Re: [問題] 紅燈煞停踩離合同時剎車會傷離合器片嗎?
※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言:
: 如題
: 手排遇到紅燈要煞停時 如果不是先排入空檔再踩煞車至車輛停止
: 而是踩著離合器再同時踩煞車 會容易傷到離合器片嗎?
: 我在駕訓班這樣幹 從小車到大車 教練都不太抓
: 不過後來聽人家說腳踩離合器跟排檔桿入空檔 機構運作不太一樣 是真的嗎?
: 會因此傷到車?
: 另外我想問 手排長時間在市區駕駛 離合器踏板會變得硬硬的很難踩
: 是因為一直煞停起步 太頻繁使用離合器導致油溫過高嗎?
: 手排菜雞一枚 如犯蠢請鞭小力一點
駕訓班教的99%都錯的 台灣的駕訓班教的都是為了讓你通過考試不是為了要讓你上路用的
我聽過的駕訓班幾乎都是教你要煞車就要同時踩離合 因為駕訓班為了讓你通過考試 不要半路熄火 所以幾乎都這樣教 但這在路上根本是危險駕駛 踩離合=空檔 你少了一個引擎煞車輔助 等於你只單靠煞車皮在煞 你的煞車距離會變長
手排車正確的煞車是先踩下煞車 等轉速掉到1000轉左右(或感覺車開始震的時候)在踩下離合器 這樣才會有引擎轉速幫忙煞車 也比較節省煞車皮
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「只靠煞車皮結果煞車距離比較長」這點有研究證實嗎
煞車皮磨耗比較大是真的,但是引擎煞車功效應該差沒
多少。國外研究證實重機緊急剎車至停止,拉離合器的
煞車距離比不拉離合器還要短
那手排車有四顆輪子四組煞車,有沒有引擎煞車補助應
當不影響最大煞車效能吧
6速直接退2速你就會對引擎煞車很有感了 有時候前面
紅燈滑行距離夠長的話我根本不太需要踩剎車 單靠引
擎煞車就可以讓車子快停下來
一般六檔2000轉已經破百,直接換二檔要不就是破紅
線或是排不進去。
6檔2000哪有破百….我開swift sport 時速接近60就可
以進6檔了 就算速度掉到30也不會熄火 2000轉頂多80
左右吧
需要最大煞車力道時就是兩腳一起大力踩下去,引擎
煞車只會拉長煞車距離
紅線6300轉 手冊退2檔極限是時速80 但實測80退2檔大
概5000多轉而已 就算時速100應該也退的進去
都說緊急了那根本也不怕車子熄火了吧 直接帶轉速煞
車踩到底讓車子熄火理論上應該煞車距離會更短
沒有,理論實測都是切斷引擎動力比較短
市區不熄火不撞人,愛怎麽開就怎麽開
現在因為重省油所以高檔位減速比小,你這種小車算
比較特殊特例,動力不太大以及偏運動化設定使用較
密的齒比才會如此
但是山路,檔殺用得好,又穩又不會過熱
為了省煞車皮加速離合器片的耗損?好喔
煞車有許多不同的場景,如果是單次性的緊急煞車,
如果你依靠的是ABS,就是離合器踩下同時煞車踩到死
。
不過市區檔殺,真的是懶,開車就是工具,真當享受?
單一次煞車的瓶頸在輪胎與地面,大部分的原廠煞車
都是耗材,那有哪麼多毛病...
都容易超過輪胎的抓地力,所以另外增加一點引擎煞
車是無效的。
切斷動力踩煞車比較實在,開較大馬力的車型你就知道
了
都急煞了踩不踩離合也不重要
真的重煞時煞車直接踩爆,真的無心力管離合,輕煞會
維持檔煞,操控性感覺比較好
在爛車上有沒有引擎煞車就很有差
去租一台老發財車載幾桶水試試就知道
這篇講得很正確阿,踩煞車時同時踩離合器只是為了
考試通過,實際上路很危險,少了引擎煞車差很多。
踩剎車同時踩離合要看當下速度
時速就3 40 是有什麼問題?腳踏車都可以煞停 汽車就
不行?
還故意等到車子開始震?這樣才傷車吧!
我的留言有那麼不明確嗎?引擎煞車的確是個有效的補
助煞車,但是使用引擎煞車不會使煞車力道大於踩離合
器只使用踏板煞車,你有問題的那句我有標出來啦?
不用退二檔,前方看到紅燈,我六檔滑行也可以滑到快
熄火必須踩離合;手排車可以直接進空檔,也可以從六
檔跳兩檔直接加速,沒有檔車在滑行時退檔的需求
駕訓班場內行駛速度多少,你煞車不踩離合器不會熄火?
檔車滑行退檔才可以減速中再加速
檔剎也會傷引擎啊 你要換便宜的離合還是整台引擎
說錯 便宜的來令
急減速你有沒有先問過來令片
常常急減速的人 開車一定有問題
你有一點講錯了 單就煞車距離來看 同時踩離合+煞車
距離是最短的
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首Po如題 手排遇到紅燈要煞停時 如果不是先排入空檔再踩煞車至車輛停止 而是踩著離合器再同時踩煞車 會容易傷到離合器片嗎? 我在駕訓班這樣幹 從小車到大車 教練都不太抓 不過後來聽人家說腳踩離合器跟排檔桿入空檔 機構運作不太一樣 是真的嗎?19
分享一下我的經驗 如果是緊急煞車,那就是離合器跟煞車一起踩 如果是順順減速的話,我會4-》3-〉2,一檔一檔退,抓對速度的話,會帶一點輕微的檔 煞 這樣幾乎可以不用踩煞車,只有最後才會用煞車停下來20
離合器這種東西,除了剛換檔的時候,讓檔位做接合外 其他時候只有全踩和全放這兩種選項 而且快踩慢放是離合器的不二操作技巧 要踩的時候就直接踩到底,不用考慮 放的時候,經過接合點(也就是半離合)稍微柔一點2
我記得約七年前,剛買到人生第一台手排車時,搜尋了這影片,想學 根指。 我發現自己腳很寬,根本用不到腳根,腳尖可以直接踩油門加煞車,後來 即便時速只有30,也開始狂練根指。5
在本文開始前 先來看幾個影片吧 看完以上影片,大家覺得哪個煞車距離比較短呢?
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[問題] 檔車升降檔慢放離合器的疑問小弟原本在駕訓班學到的 升檔就是拉離合的同時收油門 然後腳勾升檔 再放開離合同時補油門 雖然會有頓挫 但是感覺蠻爽的 後來看到13N影片 有一集講到雙載的時候 升降檔盡量慢放離合 我自己試了一下 發現1檔升2檔的時候7
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣標準做法是拉手煞踩油門放離合吧 常開的應該都是腳煞放直接重踩油門放離合 很斜的坡才會拉手煞 : 另外請教下坡的時候1檔離合全放 : 但到了平地踩煞車時5
Re: [問題] 手排車學習疑問如果只是單純想考到駕照.直線加速/上坡起步 先說.駕訓班車子可以用.私人車就不要這樣玩了! 直線加速: (我記得我以前考的是要換到3檔速度到60還70) 車子靜止>踩離合器.入1檔.>煞車放掉.輕踩油門(輕踩記得)>慢慢放離合器 >車子動了就補油門>換檔....這樣4
Re: [討論] 開車不穩被嫌棄: : 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門 : : 假如對車子變速箱齒比熟悉一點的就會增加 :4
Re: [問題] 關於根趾這個技巧先說,用模擬駕駛的要練習手排的話,可以選 Assetto Corsa,遊戲擬真度滿好的 唯一缺點就是離合器不會熄火,然後遊戲方向盤跟踏板都太輕,跟真車差很遠 但對練習反應還是很有幫助的 : 1. 有爬過文大蓋了解根指之一的用途是減少退檔的頓挫感,那如果車速降到夠低不用根指一 : 樣會有頓挫感嗎?2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合- 推 yuanpu: 為什麼緊急煞車不需要引擎煞車?直接同時踩離合跟煞車,不 09/02 21:09 → yuanpu: 就等於空檔只靠煞車? 抱歉晚了幾天才來回 緊急剎車時如果帶有引擎剎車,可能不但沒有幫助還會有反效果 參考備胎說車這篇
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