Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
※ 引述《kroutony (bingbing)》之銘言:
: 讓道派完全沒有邏輯的說詞真的嚇到我了
: 我常遇到的情境是開125(嗯我承認我超速)在內側“佔用“的情況,但還是會有一堆“
: 飆仔“貼上來黏著屁股,我不想賭上性命,只會孬孬的趕快讓道
: 不過,我就想問,依照超車道的邏輯,我已經是以最高甚至超車過最高速限來行駛了,我: 應該讓道嗎?
我是讓道派,但我的理由是自己的安全永遠是第一優先。
上個月某天半夜了1點多我從台中開國一南下,應該是在彰化還是埔鹽系統,我忘了。
我開110在中線,當時內側車道陸續都有車超車,外側也都有大貨車在速限上行駛,整體來說車流是很順的。
結果我遠遠就從後照鏡看到一台大車開遠燈在我正後方衝來,我觀察了一下發現他嚴重超速,至少120。
我加速到120左右想趕快脫離車流讓他通過,沒想到他居然繼續加速。
到最後我的後照鏡甚至完全看不到他的車頭燈,只有後方的行車記錄器是全白的,也就是說他整台車已經快貼住我了。
當時內側都有車流,外側也有大貨車,我是沒有機會讓道的,我只好直接加速到140,大概這樣高速行駛了15秒,才發現機會衝出車流,閃到外側車距較大的空間中讓道。
然後那台連結車就這樣用將近130的速度在中線直直衝走了。
我想說的是,道路規則是給遵守的人用的,只要大家都遵守交通規則,就很安全。
可是當你遇到例如我說的這種畜牲,你還會想遵守交通規則嗎?你開著一台yaris敢賭他不會失誤壓上來嗎?
我開車從來是絕對不超速不違規 ,可是遇到這種社會底層敗類,讓我進入高風險狀態的時候,我還是會選擇降低自己的風險。
沒有必要跟這群違規垃圾鬥氣,不要試圖跟垃圾講道理。他們的程度跟正常人是脫節的,格調不同,不要強迫自己跟對方在同一個頻率上溝通。
你在路上,還有家人在等你平安到家,還有工作在等你完成,還有朋友在等你跟他們哈拉聊天,還有女友老婆在床上等你。
那群自己想違規超速就把你拉到風險區的廢物值的你拋下那麼多人去跟他講道理嗎?
哪怕只有多5%的機率會出車禍,你願意嗎?
所以大家在路上看到廢物閃遠點,不要用規則跟他們對抗。
平安到家,我們再一起在板上詛咒那些垃圾趕快撞死在路上,好嗎?
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I006D.
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所以就是這些垃圾貼車飆仔在造成用路人困擾啊,這種
垃圾就跟重機仔一樣,就只會飆車違法還怪全世界不讓
道給他。啊看到測速又縮起來不敢飆了~
你的例子剛好證明我說的,超速仔就只是想超速當路
隊長,跟你速度多快無關。你應該放掉油門打雙黃燈
才能保護自己。
內線路隊長自有惡劣飆仔和假日三寶收,自己和家人
的命最重要,能離多遠離多遠
會內線逼車的飆仔10個有10個都是想內線超速巡航的
會內線併排的龜車,10個有10個都是想內線無腦併排
巡航的,因為外線有大車牠會怕
然後飆仔看到測速就驚恐俗辣的急煞變成口中的龜車
結果速限+10 過測速 龜仔馬上改囗扣別人飆仔的帽子
高速貼車仔真的垃圾
霸凌守法者不可取 不過110速限確實也貽笑大方了
帶風向,嗯!御苦勞!
不想讓的駕駛,就繼續不用讓,不要遇到瘋子大車駕
駛,連後悔的機會都沒有,這就是台灣的現況,腦子
是好用的東西,請記得使用,生命捍衛路權,是最傻
的用路人
一路開到140有比較安全 你真的不是在反串?
不是要加速吧 是要緩慢減速 或者維持不變
加速結果後方也加速 萬一遇到狀況 就一定追撞
我認為該做的應該是放緩車速拉大與前車距離
讓自己在遇到狀況可以緩慢剎車 使後方追撞機率降低
中肯啊…..
被垃圾逼車計畫通
結果你還是中計了啊
我覺得你這樣更危險
就是你在那邊切來切去才不安全啊
你每切換車道一次,都可能會造成後面跟著踩煞車
合規以110開車很難嗎?
從來北跑到高雄,也才省10分鐘,人生真的有差這個?
後車可能是底層趕著要去投胎吧
照這個理論,然後你為人又這麼高尚的話,你不是應該
上國道就只變換一次車道保持最外側,既降低風險也最
大化減少影響別人踩煞車的機率?還是要先滿足你想要
的跑去內線巡航才是正義?
內線最高速行駛就合規守法,覺得沒最高速就檢舉
跟速限有關的 一般人無法檢舉
絕對不超速不違規的開到140,好喔
140 vs 絕對不超速 光聽你的邏輯就不需要看你闡述
的內容了
蠻危險的,國道應該加強取締超速
還好拉 多多禮讓交通順暢 待在車陣裡其實比較危險
重新定義「絕對」
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首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況,切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道66
我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是? 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車72
小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!3
交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其19
台灣充斥自私沒公德心的用路人,只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號,自己也不用燈號溝通,自把自為,常防不慎防的造成的 殺傷危害,各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣,不管其他用路人的安全,靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走8
奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩,這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能,但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾,但110上下有什麼好生氣的?硬要他讓道?不就自己想飆 台灣車就多,空一道根本浪費,外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車,自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛6
其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。17
內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)X
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去各位好久久發一篇月經文請多指教 佔用內側的問題其實跟超速沒有任何關係 大家都看錶,照錶在開車,沒有人超速 只是你自以為的110跟我自以為的110 可能有些許落差,但不會有人超速的10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?並沒有德國月亮比較圓的道理, 在美國加州開,我也覺得美國月亮又大又圓。 當地大眾觀念就是跟隨車流開才是不違法。 連駕照概念考題也是 速限65mile 但周遭車速是70mile4
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去相對比起來 不知道大家有沒有遇過那種 在超車道的龜車 在你換車道準備超他的時候 他又加速不讓你超了 如果你超車成功或失敗 他速度又慢下來了 如果覺得超他的車都是超速的飆仔 那自己幹嘛還要"超速"不讓飆仔超車?X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準
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