Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
小弟滿常在國外開車的，我想歐美日的「高速公路」用路環境，應該沒人會說比台灣差吧？
以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！
以我自己來說，無論在國內外，只要後車比我快，無論我當下速度多少我還是讓，他超車是否超速自有執法單位去定奪。但讓道對我來說沒任何損失，大家都開心沒人會生氣。
反過來說，若是旁邊有空間能讓出內線給人超車。自身會損失什麼？有什麼壞處？如果沒損失又沒壞處為何不讓？是因為懶得打燈偏一下方向盤？覺得換車道多喝油吃電？還是喜歡站在法規合法的道德制高點，享受制衡超速車輛的心理快感？又或是有其他原因？
但說到底，民情不同，交通教育方式不同。在這件事上面很難有交集，希望這些主張內線合法不必讓的駕駛人。若有機會出國開車，不要把這套習慣帶去。這種「特殊風氣」還是留在台灣就好了。
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讓一下沒什麼損失 跟 叭一下有得到什麼嗎
國外幾乎不用叭
等等會有人出來說這邊主流是國道逼車
支持內車道要讓的都是飆仔
我不是說國外 我是說台灣 讓跟按喇叭的差別
內線龜 速限80 我開80已達最高速 飆仔要超車自己想
辦法 林北就是正義!
我的話 只要不是長時間並排就好 既然旁邊有空間你要
趕路就自己先繞去旁邊超過他在 進行超車就好啦
畢竟繞一下也沒損失
其實車多不是很好繞 很多車距抓太緊 不好切
能讓盡量讓 雖然許多時段其實車多擁擠 很難讓
不過討厭的是常常遇到開130以上 貼近就逼車的
當然假如前方沒車 但速度又低於我表速的最高限速值
就按喇叭提醒一下 不理就繞一下嘍 03/21 16:34
趕路的不好繞也不好意思逼別人為你繞吧
在台灣我也是和P大一樣的習慣，提醒一下不讓就算了，畢竟合法咩。但是在國外根本沒 這種困擾因為99 %都會直接讓，除非真的就是塞爆了沒空間，沒有誰逼誰。在大家都有讓 道的默契之下車流真的就順暢很多呀～
說主流是國道逼車的上次充電群組的文也是胡說八道
被噓到XX
國外不讓，得到的可能不是叭叭，是呯呯
我是覺得大多數人只想固定速度順順開
你先確定人家是在"讓"後車, 還是沒在超車就不會開
在超車道
兩者是有差別的, 尤其對飆仔來說差更多
都是，當車不多的時候超車道車更少，而且超車道上面的車普遍都會比另外幾線道快，也 就是大家都有認知我開的這一道就是用來超車。那麼如果你在超車道又被前車擋住，他們 真的就是會快速讓開。不用懷疑
完全同意，不懂霸佔狗在想什麼
沒用的，這單純都是情緒問題而不自知，拿自己沒超速
來找盡理由擋住所有比自己快的人，本來就已經脫離法 03/21 16:39
規範疇，不滿自己要讓別人，本身就是個問題了。反正
這些人也只會一直拿著自己沒違規合理擋住來堅持，不
會有結論。滿腦子比自己快的都是飆仔，期待他們理性
看待事情？我看到的都是即便他都開低於速限很多了，
遇到比自己慢的車，大多還是會超車，根本跟別人有沒
有超速無關，讓比自己快的人先過，這動作本身很簡單
，難的是人自己的情緒那關過不去。
確實 不過在法律規定許可下 為了讓別人可以開得更爽
自己承擔切換車道的風險 也沒什麼必要
我個人是不會認為切車道會有什麼風險特別是在前提「有空間讓車」的情況下，反而是待 在內線前後有速差車輛才讓我覺得更有風險。而且我也不覺得是因為要讓他開得爽所以才 讓，就是一個將心比心。今天換成我開在內線超車的時候其他駕駛也都會讓我，規則跟默 契就是這樣只是遵守而已。
會有龜車仔說我都開到最高速限了,你飆仔要飆車自己
去換車道
的確啊難到你有錢不怕罰開個2-300整條內線都要為你
讓道？
比較想知道美國有沒有前方車不讓就來個美式截停XD
隊長:換車道超可怕的 嚇死惹 不過我前面有車同樣方 03/21 16:44
式擋我我就要按他喇叭 我的表才準 只有我能擋人
你把內線卡著，後車要超車不就得從右側超車..
希望他們把鬼島道路禮儀發揚到全球，讓世界看見台灣
自私路隊長:那你的問題 交通部/警察說可以
所以國外讓道的前提是外面順暢 台灣超速仔才不管
我也不贊成在明明「全線車多沒空間」的情況之下還在內線逼車。但台灣討厭的是，許多 時候車流量明明就沒有很大但是內線就會有人不願意讓，寧願叫你去外線超。但是外線速 差更大耶，內線不想開快的在有空間的前提下併入速度差不多的中外線不是大家都開心嗎 ？
外側是否空曠 你只要比他慢就會用聲音請你滾
看你定義什麼叫超車啊 到中線 中線前面沒車就繼續開
走 有車繞過隊長再到內線右側超車中線前車 中線沒車
繞過隊長 切內線 左側超車隊長 不過表示你也只是個
開比較快的內線龜車仔
打反了左右不分哈哈
厲害的是我沒看到有人跟他站同一邊 他還能夠一直講 03/21 16:54
當然被貼車的風險高於切換車道的風險 至於切換車道
有沒有風險 或是必要 我想看正常人開車習慣就知道了
自私仔會認為自己合法占用，為什麼要配合別人或者是
吧 一般除了很無聊的人應該不會一直切換車道 總是有
原因的吧
P大我只能說以我在國外的經驗，您所提到的切車道的考量，無論歐美日，大家就是很有 默契地遵守越靠內側速度越快想超車就往內側換。發現自己慢了就找機會往外讓，並沒有 看過什麼人討論切車道的風險之類的。當然也可以說台灣的交通環境真的特別的複雜車流 量特大等等的原因導致沒有辦法和國外一樣。但我自己的感覺單純車流量這一點國外都會 區域絕對不會輸給台灣就是了，但是就高速公路超車和變換車道的習慣和順暢度。在同樣 的車流情況就是比台灣舒服。
換車道有障礙
衝動的人會路怒，怕事懦弱的人也會路怒，只是展現方
式跟地方不同，像是被按一下喇叭就開始各種劇場，可
以減到更慢擋人的，難道不是路怒發洩的一種？讓比自
己快的人通過，自己想按照法規就按照法規行駛，減少
糾纏的時間不也是減少意外的機率，正常情況下，比自
己快的人在自己前面的時候，是不太可能會擋到自己的
路的，沒什麼好糾結。
台灣人問題最大的還是不喜歡被超吧，被超就猛補油門
龜內線的換車道怎麼會有障礙 下交流道的時候狂切
不過沒並排的情況下 不自私仔為何不切完就繞回中線
呢 畢竟我覺得中線有可能比內線方便時 就會回中線啦
說實在的還不是圖可以最高速行駛在內線的合法性
嗯嗯我是覺得回去不回去都沒差 假如有車提醒我或是
太近 回去也無妨 不過既然台灣法律沒有禁止 我是不
會以自私仔稱呼前面擋我的車 而是自己調整 畢竟他在
合法範圍內不欠你什麼
而且說真的假如以三條都流暢的情況下 開中線比內陷
好多了
龜車只會跟你說超速就是違法，他合法為什麼要讓
嗯的確是啊
你那麼行為何不回到中線繼續開要別人回去
因為你堵塞後車超車，最高速巡航的前提是不堵塞
他讓你是他友善 不讓你是他應該 你也可以選友善繞過
他繼續飆 或是不友善逼他車啊
我先假設他有開到最高速 或最高速減10好了所以時速9
0-100算堵塞那你對台灣高速公路的要求可真高
台灣駕照太好拿，才會有一堆低素質的佔用內線
台灣國道實際的情況是，多數較快車會感覺自己被擋到
不舒服有煩躁感，只會發生在一種情況
那就是三線車潮都擁擠，且內線車沒有跟上前車
其實想想那些真的在罵別人龜車的超完車後真的中線有
空檔就會回到中線嘛 我看8成也都不會 還不是圖可以
自己可以高速開內線
所以當時隊長就是沒到最高速限 那就是隊長的問題啦
三線壅塞我猜時速大概9*左右算很棒的了
堵塞：有障礙而無法暢通
所以暢通的定義是不能開到你想要的速度就算不暢通嗎
90算暢通嗎
高速公路比較低的最高限速是100假設快樂表-10給隊長
空間他維持90開你跟90這樣算暢通嗎
內線龜車就是塞車主因 一台龜車可以毀掉3個車道
國道很多時候車不多也沒塞車，但全線慢，是因為都有
不要被限速侷限住了你的思考 上面就很清楚定義了什
慢車，很明確可以看到他們前方都沒車，這樣算壅塞嗎
？因為內線車其實是可以開到速限+10的，只是前面有
路隊長不願意，而中外線有最低速限，拿守法來說，吵
不完，但內線有規定不得低於最高速限，若守規矩開，
就會有內線可能高於中外線20公里以上的情況，這樣是
壅塞還是不壅塞？是不是看起來壅塞但其實內線確實可
以也應該開到速限上限？糾結中外線的壅塞錯覺就覺得
即便低於速限，自己也是合理開內線，何必呢？
叫堵塞 不管你時速多少 後面有車比你快就會造成堵塞
歐那你家水管常常都在
堵塞
幹嘛亂扯家裡水管拉 到底有沒有要認真討論國道長年
來的問題
你很難知道更前面的路況是不是如自己所想，預設這麼
多情節，何不簡單的視眼前路況，確實前面有路，但自
己不願意加速上去的話，就讓比自己快的車合理使用超
車道先過，駕駛起來不是更輕鬆單純。
其實中外線都可以開到速限+10 只是內線的最低速不是
50（60-10）而是最高限速-10 中線好像要70（80-10）
以上都是以拍照開罰來說的真的事故你超過1只要有儀
器可以舉證你還是超速
你不覺得繞過隊長比較輕鬆嗎
最內線沒有下限寬限值，不允許低於最高速限，或許你
該先看這條
我是都選擇自己繞過去 你呢
你說的10是儀器誤差開罰寬限值 不管對上對下都是相
而超速，允許+10，這用意不是很明顯了嗎？找盡理由
同的
要占在內線是為了什麼呢？
那你可能搞錯了 事故時可沒有那10的寬限值
沒有事故時，內線就是應維持最高速限或以上
不是隊長主動移到中線 比較輕鬆嗎?
嗯然後發生事故你就多一樣超速這樣嗎
那你只能想辦法讓他移摟 我是選擇自己移動比較快
事故歸事故，內線明定不得低於最高速限，而且如果開
速限+10內，發生事故時就算真能計算出車禍當下時速
，也幾乎不可能是超速狀況，實在不懂找盡理由連低於
速限都要開在內線是為什麼
請問Bimmer大說的"最內線沒有下限寬限值"是哪一條?
你應該搞錯了吧我一直都說要維持最高速 現在重點是
後面高於最高速 他有沒有義務讓吧
有啦都是10儀器都給你10的寬限值
正10也是默許避免爭議而已
法條我懶得翻，記得以前還看過解釋函文
所以寬限值上下是有20的差距 不過我假如要圖那個20
我會選擇自己調整比較快
90、100、110對應的就是目前國道的最高速限，應該沒
有120的速限來給你-10吧
這就是為什麼快速道路跟高速公路在台灣就是笑話，能
紓解車流的事情不做，就是喜歡大家一起慢慢來
台灣鯛太多了，根本不適用
這系列文裡 就是在提唱內線不管後方時速 只要他比
你快 就移到中線讓他過 至於超速就是警察的工作 或
是後方車輛舉發
重點就安全車距，距離不夠，就算是高速公路也要慢
慢開啊
台人自私無解
最高速限也是110阿有法條告訴你可以120嗎 我想也沒
有
你可以試試看超速到135看他會罰20公里內的還是20-40
的看看你說的120是不是真的
我自己超速遇到佔用內線的也是鼻子摸摸繞過去啦，
違規了還要別人讓你我沒這個臉
台灣的超車道不是在外線嗎？
台灣很愛情緒勒索 但是開車時除外 各種自私表現一
覽無遺 簡單就是隔熱紙太黑 遮住臉 恥度就開始上升
只要後車比我快?你眼睛貞好!!可立刻測速?
後車越來越近你會看不出？神奇，還是你不知道會越來越近是因為對方速度大於你？
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 18:16:05呃…扯到哪裡去了？在說內線沒有低於速限的寬限值不
是嗎
有寬限值啦你找個差10內被罰的案例來看看
唉….
林北時速110叫烏龜車？？
是的，對飆仔來說只開110是烏龜車，但沒開到159就不
能說他是飆仔
那可能讓，你想切我腳就想踩
那這個執行比超速還難嘍 表速60根據法令時速不得超
過60 而表速是唯一所有人都有的工具 有人上高速被照
59公里被罰 去監理站測表速60實際速度55 這樣要國賠
嗎 我是很懷疑啦
呃…法條不就明訂上限+10不罰，如果+10還能低於速限
被罰，這車況罰也是應該了
我是說他到監理站證明他開表速60實際速度是55歐 表
示他被拍59時表速大於60 而且表速要大於時速3-5%是
政府規定的歐 你覺得警察會找自己麻煩嗎
上限+10不罰只是不予舉發 出事時都還是要算肇責的他
沒告訴可以要+10開歐 別超譯
照你貼的要你+10開為何還要勸導
爭議就舉證跟申訴啊，司法警察是執行者，法條不是他
們訂的，如同佔用派堅持可以最高速巡航，內線就是不
得低於最高速限，且沒有寬限值，應該沒什麼好糾結的
。
這是法條，也不是我訂的，你可以去詢問政府啊…
也是只是最後大概舉證都免罰 然後警察也不會自找沒
趣開少10以內的
@pinkyho 拜託不要亂帶90-100內線合法，跟不上前車
，就讓出來內線，腳麻喔
開車就是天上天下唯我獨尊阿
我是有看過一個新聞是限速110他被照100跟97警察還特
別拍兩次平均98才開單 感覺警察也是很謹慎啊
會開內線的，也不要說什麼飆仔，看車流就是往前前
很不幸的現實就還是合法啊 頂多沒有-10的寬限 100-1
車看，都看到你跟不上前車，中線位置又超大，才會
10還是合法啊 對想超速的沒差別吧
提醒前車
既然位置很大那你就繞去中線啊 還是你也腳麻了
跟上前車就好，你愛開哪線開幾公里我都沒意見
提醒沒用就自己往中線去了，對牛彈琴
長期就是塑造一種超速罪大惡極，違停一下會怎樣
對啊我就是這樣處理的 不知道為何有人堅持要前面讓
他又不會理
龜龜大軍等等要出征您哦
應該不會啦，只是理性分享國內外差異而已。如果要覺得歐美日這些國家的交通文化不適 合台灣，或是不正確。我也是尊重，就麻煩到國外不要也是台灣這套就好～
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 19:14:18 ※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 19:16:13還記得以前不管在歐洲讀書 或是美國出差
開個四小時以上司空見慣 有時還有八九小時
Road trip 但會像台灣一樣相對慢車堅持不讓
少之又少
會龜內車道的大概都沒出過國吧 不用太認真
講那些沒用啦，龜車有在看後照鏡的嗎？
換車道有什麼風險？是駕照雞腿換的喔
前幾天那個沒後照鏡的也是 愛擋又愛鑽
這邊主流是國道逼車?沒有啦!!主流是內線龜車~~XX
政府沒有規定表速要大於時速 白紙黑字是寫大於等於
等於也是完全合法的
靠近關我屁事?你一直看後面幹嘛?我又不換車道
沒關係，有機會來國外別這樣就好
結果忘記說自己在國外都不敢超速
嗯我都是跟車流啦，離峰時段車流好像都都比速限快呢。
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 19:53:44處罰以對被罰人有利為原則 所以他要被罰低速你要以
他最低合法的條件來算所以是可以少V/10+4
誰駕照不是雞腿換的，台灣路考就沒上國道啊，你憑
什麼逼我
台灣就東南亞水準，超車道佔好、佔滿、佔到天荒地老
我常開台灣高速公路，差點都以為外線是超車道，無言
看到這種龜內線的我都開中線讓別人去逼，再看有沒
有機會超車
既然龜車自己覺得站得住腳，就看看會不會遇到壞人
歐美日法規就先進 希望引進歐美隔熱紙>70%透光規定
龜內線 我一律開遠燈閃它 對垃圾不必客氣
飆仔超車後至少還會回中線 反觀自私的垃圾
吹吧，沒看過飆仔超車回中線的，都碼繼續"連續超車"
推
我沒義務配合違規仔的方便
從內線換到中線，等等中線的飆仔也嫌我擋路，再換
到外線，一樣有飆仔嫌擋路。這麼愛開快車，小心多
七天回到家。
我這邊有說分享一下國外的經驗對吧？要學當然要整套學，在國外開車舒服還有一點就是 中外線沒人會逼你，因為默契就是要快自己往內線換。內線的會讓出空間，沒人擔心中線 又被嫌擋路。然後我是沒擔心什麼愛開快車幾天後到家的問題啦，照您提醒國外先進國家 早該血流成河是吧？內線幾乎都比速限快不少，連中線超過速限的比例也很高，包含所謂 的寬限值哦。但大家依然遵守內線讓快車的文化，除了讓行車更順暢舒服之外車禍率也沒 有更高。當然啦您說超速就是違法我是認同的，只能以結果論來講，歐美日用路文化真的 沒在糾結您出的那幾點，而「就算車多車流量相近的路段」一樣比台灣順暢好開。這樣的 讓車文化沒人覺得吃虧或麻煩危險，您若有機會來國外可以親自再體會一下我所說的情況 。
山路很多也死不讓
一堆佔內線啊 好不容易外測超過去了 打方向燈要切到
內線 他又加速 根本有病
併排更猛 同步率100% 沒得超
德國開過高速 真的舒服
台灣人就是學不會車速分流，沒車就是開最外側讓快的
車從你左邊超車
台灣先學會讓重機上國道 在來爭取高速公路不限速
阿~還有行人在穿越道上有絕對路權
這兩點我還真的支持，但這篇沒有人再說要爭取不限速吧？只是國外那種左側讓路的默契 很希望可以在台灣也能看到罷了。不過我看S大您的想法您大概認為全世界先進國家這樣 做也是錯的吧？沒關係，麻煩將這種習慣留在台灣就好囉。畢竟國情不同嘛～
還有超速就是超速，不是+8 +9不算超速這種可笑觀念
自己找外線超車，台灣就是如此
台灣腦殘多 多多禮讓 交通順暢
用路人自私 無解
推這篇 把我想講的講出來
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首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況，切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道![[討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/lh3wKwtb.png "[討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是？ 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://img.youtube.com/vi/4oqfodY2Lz0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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台灣充斥自私沒公德心的用路人，只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號，自己也不用燈號溝通，自把自為，常防不慎防的造成的 殺傷危害，各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣，不管其他用路人的安全，靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/nd7fquhb.png "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩，這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能，但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾，但110上下有什麼好生氣的？硬要他讓道？不就自己想飆 台灣車就多，空一道根本浪費，外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車，自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾，維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提：內線道有車用最高速限行駛![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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其實最尷尬的地方在於，高速公路三線道，小客車三條線都可以走，大型車輛只能走中外線 ，所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知，高速公路的學長不管是大貨還是大客 ，速度都是飛快，雖然大型車輛限速90公里，但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道，有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門，一個不小心就會被夾殺。17
內線開100，外線也能開100， 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速，不會被罰， 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/Fd4HkwCb.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
你好，其實你這個論述是 內線開100跟開110的差距而已 其實不是大多數網友在討論的 大多數聲稱不要佔用內側車道的網友的意思是，只要後車「比你快你就要讓」 所以開100要讓110
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的，單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了， : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋， : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋，![Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉")
16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚，相關單位也講過很多次 超車道不是超速道，你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規![Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌](https://i.imgur.com/sIaFJqkb.png "Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌")
17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
2
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？不是啊 這明明就超簡單 你保持最高速限可以繼續內線 但不管超速與否 只要有車已經靠近你了 就是要讓道啊![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/l5PLflrb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 高速公路內側車道98km被開單: : 其實法條本身就有BUG : 內側車道得以最高速度持續行駛 : 但是這個最高速度只能由警察的雷射判斷 :9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？真的很不懂為什麼這種文章要一直吵（抓頭） 各項規則鄉民應該都可以查得到， 不該超速，不該佔用超車道，可以在超車道用最高速行駛， 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少（先不探討快樂表或是雷射槍）![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/sivYgLGb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中，提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異，而 之所以在臺灣開車容易路怒，除了「駕照太好拿」之外，相關道路法規的過時與鄉愿，也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一，這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。![[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道](https://images3.kingautos.net/2018/04/11/qatYq85qwT2XBii.jpg "[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全
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[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新![[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新](https://img.youtube.com/vi/g9yMdVnawLY/mqdefault.jpg "[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新")
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Re: [閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車？![Re: [閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車？](https://i.postimg.cc/5yyTZvLR/15s.jpg "Re: [閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車？")
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Re: [新聞] 裝完充電樁突說「不給停」 特斯拉車主怒
馬2 carplay 沒有google map
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[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")