Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎
這我要批判原po
科學 理性
我在網路上找到一篇台灣速限的文章給大家參考
https://www.storm.mg/lifestyle/4784919
台灣道路速限怎麼訂的？急診醫揭密「 全看人類死亡率」 肉包鐵超過40km就危險
林瑩真 + 追蹤
2023-05-03 12:09
2008年經濟合作暨發展組織(OECD)研究曾經根據時速與死亡率做過一則研究，研究指出死亡率會隨著車速的增加到一定的數值時，大幅度的提升，也因此時速大幅提升點，就被作為我們日常生活中的道路「速限」參考依據：
結論
是依照死亡率來設定
https://i.imgur.com/Q2mAsu6.jpeg
https://i.imgur.com/GoJMxl1.jpeg
https://i.imgur.com/ngnUi01.jpeg
https://i.imgur.com/rgc45mK.jpeg
所以啦
用這樣科學依據 大家應該比較能接受吧
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.30.212 (臺灣)
※ PTT 網址
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首Po前幾天看了一個台中重機超速被警察攔想說是飆車結果一看整條長大直線限速40的意義不 知道三小 然後網友貼出家裡附近學區國小限速50，荒郊野外限速40，市區小朋友行人多的地方限速 還比較高台灣這些制度警察和官員是不是白癡 --![[閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/RBRLVDZb.gif "[閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
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先說結論，是，台灣垃圾政府就是交通最大亂源 又寬又大又沒太多人車，速限50 小巷子 也是速限50 不時還有機車從白車處衝出來9
其實最納悶的就是為什麼國道速限不能統一 小弟平常都走國三通勤居多 前幾個禮拜從台中回新竹打工 可能碰到國三有事故加上74現在能直接接國一因此導航建議走國一 在苗栗那段碰到一個三寶在中線車道開110晃來晃去X
其實看多了什麼台灣速限相關抱怨的文章 就會發現這種吵速限的多半就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/3BGXswKb.jpeg "Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
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我一直最納悶的是為什麼國三中和以北限速是90公里？ 我就拿一樣是經過新北跟台北的國一比，國三的寬度更寬、車流密度更低，但是中山高就 可以是100公里，國三就是90公里而已，真的不知道是基於什麼理由。 難道說是因為隧道多嗎？但是，一樣國三，在桃園大溪那段的埔頂隧道，一樣110公里， 南部段的那些隧道，也是110公里，就只有台北這邊只能90公里而已？![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/xvOK0GJb.jpeg "Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
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推 wayneshih: 不能質疑 質疑你就是飆仔 12/12 00:06 欸欸 問一下 我一直覺得台灣限速很不合理阿 台灣明明一堆路又大又寬 結果限速40 = =? 幹 我只是自然開而已 就5x多12
: : 推 wayneshih: 不能質疑 質疑你就是飆仔 12/12 00: 06 : 欸欸 問一下 : 我一直覺得台灣限速很不合理阿24
問題就是,會有一些人就是騎很快開很快, 最後弄得只好插測速桿阿 常有重大車禍昨又1騎士喪命 嘉縣阿婆灣路段將裝測速照相 嘉義縣番路鄉台3線約312公里處至313公里處的阿婆灣路段，因是機車族跑山熱點，該路![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/12/16/4895118_1_1.jpg "Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
政府會制定過低速限個人見解如下：台灣人騎車和開車人口比例，比起不騎車和不開車的 人口少了不少， 因此在不開車和不騎車人口佔多數的背景壓力下， 速限當然是越低越好 越安全， 交通法規的制定會以多數民意為基礎，所以造成制定許多道路速限過低的情況 來迎合多數人，但制定過低的速限，騎車和開車的用路人在使用道路時，雖較安全，也較 容易造成超
如這個討論串的標題，答案就一個字：是！ 我們先來討論一下，倘若插測速照相是為了要提升用路人的安全性... - 那麼高速公路上的測速照相機應該是設置在明顯處，而不是在路牌或者柱子後面 - 那麼進入坪林市區道路的測速照相應該是在入口前，而不是躲在牌樓後面 - 那麼新北大橋測速照相應該是在進入橋前，而非在隔音牆之後
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Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學台灣的速限為什麼不科學 首先要知道速限是如何制定的 在開闢一條道路之前 要先設定好道路分級、市郊接續等定位 剩下的就是用工程科學去設計道路![Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學](https://i.imgur.com/vRjvpbFb.jpeg "Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學")
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Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速住宅區慢，合理；有急彎就要慢，合理；整段區間測速，請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬，政府訂一個45%累進稅率幹甚麼？ 不要把倒果為因啦好不好，山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎？ 北宜沿線居民一周只開五天，來回共十次；一年下來至少有500趟； 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟，然後...![Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/5ofhiqTBBZs/mqdefault.jpg "Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速")
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Re: [分享] IIHS：ACC會增加車禍時的風險？使用 ACC 超速將會增加約 10% 車禍風險？ 美國高速公路安全保險協會 IIHS 最新研究顯示 濫用ACC自動跟車系統容易使駕駛超速、並增加一成碰撞風險 現今的 ACC 並未限制駕駛將行車速度設定比道路速限還高， 且並不能應付多數路況，仍需要駕駛作為系統備援。![Re: [分享] IIHS：ACC會增加車禍時的風險？](https://i.imgur.com/mIC49O8b.jpg "Re: [分享] IIHS：ACC會增加車禍時的風險？")
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[問題] 速限觀念是否要改了別騙，捫心自問 你各位在沒測速照相機時 什麼時後遵守道路速限過了 其實我們可以參考Intel的CPU 也是因為功耗太高拉不下臉15
[討論] 要開多快才比較不會被危險超車?最近真的很常被危險超車有點煩躁 所以才來版上問看看 不曉得有沒有一個通則 大概多少的時速就比較不會被危險超車 像市區沒畫線小路基本上是速限30![[討論] 要開多快才比較不會被危險超車?](https://i.imgur.com/tbZ4dUVb.jpg "[討論] 要開多快才比較不會被危險超車?")
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Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人re : favorably with the 4.6 rate on urban streets and 6.5 rate on rural roads. : 德國無限制高速死亡率 : 1.6人 / 十億公里 : 城市一般道路![Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人](https://i.imgur.com/HGmiRfkb.jpg "Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人")
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[問卦] 時速200的死亡率是多少？大家晚安～我山下啦！ 帥宅宅我3下就出來了～ 是這樣的，上次陪老婆打疫苗時影片是放交通相關的，有提到說時速和死亡率的關係，剛 剛查網路又發現了相關信息如下。 針對速度風險歐盟的研究也說明，在自由車流速度下，汽車增加10％車速，造成死亡車禍![[問卦] 時速200的死亡率是多少？](https://i.imgur.com/egibsdqb.jpg "[問卦] 時速200的死亡率是多少？")
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Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰上一篇提到分隔島、護欄末端處理設計 意外地有許多迴響，試著再整理一篇關於速限的分析 (行人的部分太多東西要講，下次再提) 首先，在講超速之前我們要先理解速限是如何被訂定出來的 國際上普遍的作法是先調查該路段的自由車流速率![Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰](https://i.imgur.com/oytkvwzb.jpg "Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰")
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