Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎
其實最納悶的就是為什麼國道速限不能統一
小弟平常都走國三通勤居多
前幾個禮拜從台中回新竹打工
可能碰到國三有事故加上74現在能直接接國一因此導航建議走國一
在苗栗那段碰到一個三寶在中線車道開110晃來晃去
怕跟他有過多親密接觸就往內線切稍微踩一下油門
喵了一下錶速大概120
別問為什麼會去喵
問就是他媽有人在後面幫忙補光
國三苗栗那段都是速限110所以習慣了這個油門深度超車
說真的苗栗那段路幅也沒彎來彎去也都是三線道
到底是在限速一百限哈囉的
如果說基隆或高雄屏東那起端點速限降低也就算了
主幹道一段100後來又110不知道是在變三小
後來還是乖乖繳罰單啦但就是很幹就對了
小小一個台灣島幾條國道能搞出這麼多速限也是奇葩
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.102.211.98 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: Qoo20811 (59.102.211.98 臺灣), 12/11/2024 20:51:48
推
當個聰明的用路人
推
素餡都不知道 開什麼車
推
二高最奇葩的是一路往北開會從110變100又變90，只因為進
→
隧道明暗落差太大追撞事故好幾次...
推
叫人限速，又讓人搞不懂為何限速，
→
亂定制速度，標示不明，
→
不實際檢討道路問題，
→
然後還有人會講為何不守法，
推
國一苗栗段是彎來彎去沒錯啊，有很多肉眼可見的大轉彎
推
以台灣人尿性不管速限怎麼定都是白癡速限
→
每個路段狀況不同，或是發生過重大車禍，就會把限速再
→
降低
推
國一那段只要遇到爬坡跟彎道 我閃燈都閃不停
推
所以用ACC甚至只是定速都能順暢一點
→
不過樓上繼續閃不停遲早收罰單
推
所以神盾才是偉大發明阿
爆
首Po前幾天看了一個台中重機超速被警察攔想說是飆車結果一看整條長大直線限速40的意義不 知道三小 然後網友貼出家裡附近學區國小限速50，荒郊野外限速40，市區小朋友行人多的地方限速 還比較高台灣這些制度警察和官員是不是白癡 --![[閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/RBRLVDZb.gif "[閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
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先說結論，是，台灣垃圾政府就是交通最大亂源 又寬又大又沒太多人車，速限50 小巷子 也是速限50 不時還有機車從白車處衝出來X
其實看多了什麼台灣速限相關抱怨的文章 就會發現這種吵速限的多半就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/3BGXswKb.jpeg "Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
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我一直最納悶的是為什麼國三中和以北限速是90公里？ 我就拿一樣是經過新北跟台北的國一比，國三的寬度更寬、車流密度更低，但是中山高就 可以是100公里，國三就是90公里而已，真的不知道是基於什麼理由。 難道說是因為隧道多嗎？但是，一樣國三，在桃園大溪那段的埔頂隧道，一樣110公里， 南部段的那些隧道，也是110公里，就只有台北這邊只能90公里而已？![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/xvOK0GJb.jpeg "Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
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推 wayneshih: 不能質疑 質疑你就是飆仔 12/12 00:06 欸欸 問一下 我一直覺得台灣限速很不合理阿 台灣明明一堆路又大又寬 結果限速40 = =? 幹 我只是自然開而已 就5x多12
: : 推 wayneshih: 不能質疑 質疑你就是飆仔 12/12 00: 06 : 欸欸 問一下 : 我一直覺得台灣限速很不合理阿38
問題就是,會有一些人就是騎很快開很快, 最後弄得只好插測速桿阿 常有重大車禍昨又1騎士喪命 嘉縣阿婆灣路段將裝測速照相 嘉義縣番路鄉台3線約312公里處至313公里處的阿婆灣路段，因是機車族跑山熱點，該路![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/12/16/4895118_1_1.jpg "Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
政府會制定過低速限個人見解如下：台灣人騎車和開車人口比例，比起不騎車和不開車的 人口少了不少， 因此在不開車和不騎車人口佔多數的背景壓力下， 速限當然是越低越好 越安全， 交通法規的制定會以多數民意為基礎，所以造成制定許多道路速限過低的情況 來迎合多數人，但制定過低的速限，騎車和開車的用路人在使用道路時，雖較安全，也較 容易造成超26
如這個討論串的標題，答案就一個字：是！ 我們先來討論一下，倘若插測速照相是為了要提升用路人的安全性... - 那麼高速公路上的測速照相機應該是設置在明顯處，而不是在路牌或者柱子後面 - 那麼進入坪林市區道路的測速照相應該是在入口前，而不是躲在牌樓後面 - 那麼新北大橋測速照相應該是在進入橋前，而非在隔音牆之後X
這我要批判原po 科學 理性 我在網路上找到一篇台灣速限的文章給大家參考 台灣道路速限怎麼訂的？急診醫揭密「 全看人類死亡率」 肉包鐵超過40km就危險![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/Q2mAsu6b.jpeg "Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速49
[閒聊] 國道應該提高的是最低速限一堆人說國道速限太低才一堆龜車 應該拉到130、140 不是欸 龜車你就算最高速限兩百他也不會往上開 真的應該拉高的是最低速限吧![[閒聊] 國道應該提高的是最低速限](https://i.imgur.com/R5baHf6b.jpeg "[閒聊] 國道應該提高的是最低速限")
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[討論] 國道最低速限60是否太低了有開過國道的人應該都知道 如果你在外線開60，肯定被一堆車貼近逼車，而且會照成車流不順 為何都民國110年，國道最低速限還是60 這種速度低到白牌機車上去，然後中線跟內線寫禁行機車都還ok 我這邊是覺得國道一號應該改成![[討論] 國道最低速限60是否太低了](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "[討論] 國道最低速限60是否太低了")
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[問題] 新竹系統到彰化系統國道選擇？如果在新竹系統前是走國道一號 那新竹系統到彰化系統這段路程會選擇走國三接國一 還是直接一直走國一下去？ 是不是比較多人喜歡從新竹系統-彰化系統這邊走國三之後彰化接國一？ 國一：車多 限速低 路程較近一點點 國三：車少 限速高 比較少測速 路程遠一點點25
Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！: ===以下引用資料=== 交通部高速公路局111年度道事故檢討分析報告提要指出，111年度國道全般事故件數計 39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件(-18.46%)、A2類9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/sivYgLGb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌借標題問一下 是不是很多人不知道過苗栗以後國道一號速限變成110 每次往南開就一堆開9x龜在內線的 苗栗-台北開9x我也認了 畢竟不是每個人都敢拚100+10的緩衝 高雄-台中開9x甚至8x真的是無法理解耶4
[問卦] 國道異類在國道開120是異類嗎？ 上下班開120竟然可以一路超車（車少） 不管內線外線 開120可以海放一堆車 到底是我開太快還是省道仔太多？2
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？沒錯，內線龜車整天只會講法規，實際上就是理由伯一堆， 我看到的內線龜車，動不動就是開遠燈，開霧燈， 然後到了交流道一次切三個車道下去。 內線龜車就是理由伯一堆， 國道三號龍潭以南，平常車已經很少了，1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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