Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎
我一直最納悶的是為什麼國三中和以北限速是90公里?
我就拿一樣是經過新北跟台北的國一比,國三的寬度更寬、車流密度更低,但是中山高就可以是100公里,國三就是90公里而已,真的不知道是基於什麼理由。
難道說是因為隧道多嗎?但是,一樣國三,在桃園大溪那段的埔頂隧道,一樣110公里,南部段的那些隧道,也是110公里,就只有台北這邊只能90公里而已?
到底是什麼邏輯,有沒有人可以解釋一下咧?
還是根本不需要理由,交通部的這些官僚們就是…
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不能質疑 質疑你就是飆仔
基隆到中和這段速限90,原因就是隧道多、車流大、而且隧
道加上彎道,北部車多,容易壅塞定點,追撞是日常
不得不說這段北二高是真邪門
桃園大溪的隧道相對筆直寬敞、視線良好
南部隧道的車流量遠低於基隆-中和
那邊110 100 90 一路降 有夠白癡
一口氣降20會有更多問題
頭頭是道
根本原因就是台灣有87%的智障駕駛不會保持距離
所以那段以前超常追撞 然後呢 政府宣導要保持車距
但是偉大的台灣巨嬰和台灣鯛們根本沒人在鳥 照樣貼車逼車
車距很難抓 所以87政府直接把速限降到90 哪次不是這樣
高速公路上真的一堆人不保持車距 我猜這種行為跟過
度自信有很大關係
就 視野 車流量差異
上面的人解釋完了
台灣駕駛問題本來就很大 但路權團體 交通YT為了流
量 也不會檢討駕駛 永遠都是規劃不良
教育駕駛不是政府的責任嗎?你駕照PTT發的?
檢討駕訓制度跟淘汰不適任駕駛都是政府的權責
所以處罰也是政府權力啊
怎麼?只想教育不想處罰喔 自助餐欸
速限明晃晃的在那邊還要人教怎麼看嗎
大學長開
國五接國三那個限速40才瞎吧,雖然好像不會照,可是外
地人每個看到都重踩煞車,早晚會追撞出事
隧道開110 不敢想像
還有70
一堆智障在這段都降到80,我都閃大燈+貼屁股才讓他們加
速到100,不會開車真的不要上路,對了我今年被扣牌6個
月,檢舉達人怎麼這麼多
比起檢討臺灣駕駛,政府有領人民的錢,被大眾檢討只處
罰不教育,領了錢不做事或亂做事很合理吧。
本來就是工程跟教育優先啊 只是吃力不討好
只想爽爽罰錢 真的垃圾
違規還牽拖別人 怎麼別人就不會被扣牌 笑死
未保持車距跟降速的關係在哪?? 所以時速60就會保持?
YTer明明也有提到式駕照濫發&沒有收回機制
哪裡沒在檢討駕駛人?
國五轉國三 大灣遊覽車翻車過死很多
速度慢 安全距離不用那麼長 怎麼一堆人沒常識啊
開車開到扣牌就別來嚷嚷了 有夠丟臉的
車禍多就90
我告訴你理由,誰跟你講不需要理由,明明一堆文獻能看
中和以北就是一堆隧道,交流道又多,才限速90
中山高除了基隆端有隧道,其他就沒了
桃園和南部段並沒有連續隧道,只有單一長隧道
北部段的連續隧道中間還有一堆交流道,一堆交流道都離
隧道出口很近你知道嗎?一出隧道就要下交流道的
EX.福德隧道 木柵隧道都離木柵交流道很近
新店隧道也離新店交流道很近 中和隧道/中和交流道也是
隧道裡又不能變換車道,代表一出隧道就要狂換車道
有些隧道接近出口有開放單向換車道,但也不是全部
台灣制定速限沒有法規,完全就是爽怎麼訂就怎麼訂
詭異的是最笨的人罵聲最大
推文解釋了一堆一樣當放屁 對牛彈琴 就飆仔心態啦
你有開過就知道,車超多,你根本開不到110+10,90差不多
常開啊,每週開,我就住在這段路某個交流道的旁邊,我覺得90公里真的太慢,不求如同 土城以南110公路限速,但我覺得起碼也是要100公里。
。當大部分車90,你開110+10,一定很危險
塞車時段只剩40-50都很常見,給你110速限有何用?
那我問你,三重到汐止這段中山高,尤其當中的重慶北到東湖這段,車不是更多嗎?為什 麼反而限速100公里?
台灣的公務員 水準都是謝宜容納種貨色啊 比腦殘還慘吧
是腦殘材去當公務員 還是當公務員腦就殘了 真的不如去414
台中一堆道路限速40km/h 真的有腦嗎 腳踏車踩快點都不只了
謝宜容真的不識個案 是台灣公務體系的冰山一角而已啦
90就跟大車齊平啊
ons噓的很爽,解釋一下啊,為啥車多的反而速限更高?
就說對牛彈琴 笑死 上面解釋為什麼國三那段是90當沒
看到
限速110開100時,限速100開90,限速90開80,用路人完全
沒有在看法規預留寬限值的用意,自以爲手法拿這點來罵
他們所謂的飆仔。拿雪隧來說。為啥限速90還一直廣播光
提醒用路人加速到90,為何不是80?沒人想在高速公路逗
留,想悠哉點開車去郊區去河邊公園好嗎?國道不是拿來
遊車河的
爆
首Po前幾天看了一個台中重機超速被警察攔想說是飆車結果一看整條長大直線限速40的意義不 知道三小 然後網友貼出家裡附近學區國小限速50,荒郊野外限速40,市區小朋友行人多的地方限速 還比較高台灣這些制度警察和官員是不是白癡 --![[閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎 [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/RBRLVDZb.gif)
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先說結論,是,台灣垃圾政府就是交通最大亂源 又寬又大又沒太多人車,速限50 小巷子 也是速限50 不時還有機車從白車處衝出來9
其實最納悶的就是為什麼國道速限不能統一 小弟平常都走國三通勤居多 前幾個禮拜從台中回新竹打工 可能碰到國三有事故加上74現在能直接接國一因此導航建議走國一 在苗栗那段碰到一個三寶在中線車道開110晃來晃去X
其實看多了什麼台灣速限相關抱怨的文章 就會發現這種吵速限的多半就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎 Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/3BGXswKb.jpeg)
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推 wayneshih: 不能質疑 質疑你就是飆仔 12/12 00:06 欸欸 問一下 我一直覺得台灣限速很不合理阿 台灣明明一堆路又大又寬 結果限速40 = =? 幹 我只是自然開而已 就5x多12
: : 推 wayneshih: 不能質疑 質疑你就是飆仔 12/12 00: 06 : 欸欸 問一下 : 我一直覺得台灣限速很不合理阿38
問題就是,會有一些人就是騎很快開很快, 最後弄得只好插測速桿阿 常有重大車禍昨又1騎士喪命 嘉縣阿婆灣路段將裝測速照相 嘉義縣番路鄉台3線約312公里處至313公里處的阿婆灣路段,因是機車族跑山熱點,該路![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎 Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/12/16/4895118_1_1.jpg)
政府會制定過低速限個人見解如下:台灣人騎車和開車人口比例,比起不騎車和不開車的 人口少了不少, 因此在不開車和不騎車人口佔多數的背景壓力下, 速限當然是越低越好 越安全, 交通法規的制定會以多數民意為基礎,所以造成制定許多道路速限過低的情況 來迎合多數人,但制定過低的速限,騎車和開車的用路人在使用道路時,雖較安全,也較 容易造成超26
如這個討論串的標題,答案就一個字:是! 我們先來討論一下,倘若插測速照相是為了要提升用路人的安全性... - 那麼高速公路上的測速照相機應該是設置在明顯處,而不是在路牌或者柱子後面 - 那麼進入坪林市區道路的測速照相應該是在入口前,而不是躲在牌樓後面 - 那麼新北大橋測速照相應該是在進入橋前,而非在隔音牆之後X
這我要批判原po 科學 理性 我在網路上找到一篇台灣速限的文章給大家參考 台灣道路速限怎麼訂的?急診醫揭密「 全看人類死亡率」 肉包鐵超過40km就危險![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎 Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/Q2mAsu6b.jpeg)
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[問題] 國道限速的問題國道1號台中以北限速100,以南到楠梓限速110,,楠梓到高雄100,其餘路段有60、80 國道3號中和以北至汐止限速90,中和以南到土城限速100,土城以南限速110 想問一下國道1號過建國高架之後都是3車道吧?為什麼要一直到台中限速才提升到110? 然後國道1號過建國高架縮減剩2車道,限速是100公里,國道3號中和到汐止路很寬有3車 道限速卻只有90公里![[問題] 國道限速的問題 [問題] 國道限速的問題](https://i.imgur.com/mwftxhLb.png)
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Re: [討論] 國道高乘載專用車道是不是一個很廢的東西你提的這個還是交流道的號誌燈 最白癡的應該是頭城進雪隧的那個號誌燈 從那個號誌燈回塞七八公里 過號誌燈走不到一公里又繼續塞車 一路塞到出雪山隧道21
[問題] 北上國五轉國三的測速國道五號北上 出南港隧道後 有一支裝了一陣子的測速照相機 限速40公里 如果不塞車的情況下 順利滑出南港隧道 這個限速 實在是有點低 其實蠻容易造成後方追撞危險的 每次準備開出隧道 就讓車子開始降速 然後 都覺得自己是路隊長了 可是每次開過 旁邊還是有車輛明顯超過50![[問題] 北上國五轉國三的測速 [問題] 北上國五轉國三的測速](https://i.imgur.com/PUxxhiEb.jpg)
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Re: [新聞] 龜速車一車慢全路塞! 蘇花改擬設置最低個 : 車道,嚴重時,一車慢全路塞,公路總局研擬,仿雪山隧道治理龜速車方式,設置最低 速 : 限規範。 : 不過,公路總局第四區養護工程處今天指出,雪山隧道是高速公路,設最低速限與開罰8
[情報] 國一塞車中 要往台北的可改道南下4.9公里有車禍 一小時了還沒排除 已塞到大業隧道出來 開車的提早改國三或大華系統接國一![[情報] 國一塞車中 要往台北的可改道 [情報] 國一塞車中 要往台北的可改道](https://i.imgur.com/JkVhP2Gb.jpeg)
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Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3看到很多留言回覆烏龜車 原來路怒症不只有握上方向盤 連手放在鍵盤也是 但我希望是反串啦... 隧道遇到烏龜車,我也很不高興![Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3 Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3](https://i.imgur.com/CAqLZd5b.jpg)
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Re: [討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?不發這個文還不知道很多鄉民的觀念一直是錯誤的,以為大車速限都是90,正確應該是: 高速公路最高限速原則為每小時100公里或110公里 (少數路段除外)。 最高速限為每小時90公里以上之路段,總重20公噸以上大貨車行車最高速限統一規定為 每小時90公里。 官方網頁:![Re: [討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎? Re: [討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?](https://i.imgur.com/umUfsqgb.jpg)
Re: [新聞] 阿伯逆向鬼切撞失能!女騎士遭判「過失重傷害」 需賠20我不懂詳細經過,所以不評論誰對誰錯。 我只是要講一下大家對超速的觀念錯的離譜。 第一個限速50公里,你騎51公里,在法律上的定義就是超速了, 只是在法律規定的寬限值內,所以不開罰單。 但是如果發生車禍了,騎51公里超速1公里,就會成為肇責原因的一部分。
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)