Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
前文恕刪
我覺得油電還有一個重點沒有提到
但偏偏對於台灣人來講超級重要
台灣地處亞熱帶地區
天氣炎熱的天數非常多
又常有怠速停等吹冷氣的需求
像我自己就超喜歡午修的時候
可以在自己的車子裏小憩一下
若是能有可以怠速不啟動引擎
但又能爽爽吹冷氣
至少半個到一個小時
我覺得就很足夠
但這前提是
需要附帶的電池容量夠大才行
我本來有對nissan的epower系統
抱一絲絲希望還請營業所業代測試看看能開冷氣多久又不啟動引擎
結果不知道是表現太差還是怎樣
後來都沒有回覆我了.....
不知道PHEV是否能符合呢?
有車友可以回饋心得嗎?
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T8 phev可以純電模式,爽吹
有人載著發電機,給你參考
好奇為什麼業代不回,怕一氧化碳中毒去告他嗎
網路上有人測試,但要爽吹買電車最快
電車有自己的硬傷 你買台Prius5就夠你吹到腿麻了
如果不是純電模式,可能會環保局開罰單
怠速要3分鐘才有機會收到罰單,但是油電車原地發電大概
才2分鐘,就算是原地吹冷氣也是比油車省非常多
Prius PHEV啊 還能車宿 沒有里程焦慮又超省油 紅燈起步
也電爆大部分的車
PHEV充飽電正常吹一個下午都是夠的
只有phev辦得到
好奇,真的有人帶
真的有人怠速超過三分鐘被罰?
以後就會兩分半熄個火30秒再兩分半loop
Prius phv吹冷氣一小時約耗10%電
大家都一致推PRIUS ,那MG的PHEV也有這樣的表現嗎?若也
是,那性價比也很高耶!
MG PHEV還是別吧 沒電時比油車還耗油
https://reurl.cc/6KzNV5 有人分享純電吹冷氣的耗電量
滿電吹冷氣6小時,還剩20%電
MG Phev不像Prius 是採用熱泵,若外面溫度突然變的比
車內底,系統有機會發動引擎加溫控制溫度
看起來只是午休的話是夠的
MG PHEV 要避免引擎發動就要把溫度設定在 Lo,至少我車
宿時是這樣設定的
MG這什麼天才設計..
堅持油電的話PHEV吧
e-power的電池記得不大
一般豐田油電頂多也就幾十分鐘印象中
有錯再麻煩協助修正
E-power電池不到一度
豐田鎳氫滿格大概30分鐘,鋰電池應該可以更久
冷氣要強只能是牛頭了,根本是買冷氣送車體
phev睡一晚沒問題 一般油電十分鐘到半小時?
有這需求買純電比較好,引擎燒油充電效率差
@mayyoyo, MG PHEV 沒電油耗比純油車還差,豐田 PHEV 沒
電時,油耗只比配小電池的豐田油電車差一點,遠勝油車
豐田系統的油電,依PRIUS4來說,燒油充電二分鐘可以吹冷
氣十五分鐘,PRIUS 5則吹冷氣一小時會耗掉10%的電量。
同樣都沒電狀態的PHEV,豐田家的油耗確實比別家厲害
Mg phev引擎是一般正常汽油引擎吧,電力不足還要多拖電
池馬達重量油耗更差
KICKS e-POWER 電池2度電,但只給你用0.8度左右,戶外30
度設定25度,電池手動充滿(75%),實測最多40分鐘純電吹
冷氣,但引擎溫度太低時,約15-20分鐘會啟動引擎20~30
秒一次,要純電吹久一點可能要開完長途電滿狀態
cc油電 能吹多久要看室外溫度 若是夏天中午 大概五
分鐘左右引擎就啟動了 到了晚上就可以撐16-20分才
啟動充電
x trail ep自己測大概發電2-3後用大概10分鐘會再次發電
新RAV4 PHEV了啦,聽說20幾度電,吹整天都夠
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首Po發現瀏覽器搜尋最近被google內插AI 就順便玩玩看 還真清楚又附來源連結 跟在看維基差不多 做功課時間從一整天縮到大約剩30分鐘了![[閒聊] 三種油電系統差異整理 [閒聊] 三種油電系統差異整理](https://i.imgur.com/lTS9Deqb.jpeg)
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HONDA油電為避開THS專利 才採用e:HEV THS油耗真實很漂亮 HRV e:HEV實際油耗數據有沒有比CC好 外國已經有很多實測 為何有人貼出Fit e:HEV 有油耗 26.9 km/l![Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理 Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理](https://i.imgur.com/lTS9Deqb.jpeg)
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Camry Hybrid 2025 基本上沒有什麼可以挑剔了 我老婆買大紅色的 上街被刮到臉黑 如果不管這個 我覺得缺點只有一個 就是低速時切換hybrid 跟燃油時 引擎聲音像是 Lexus nx200 在要爬坡時一樣要老命的狀態10
裡面THS寫得有些問題,甚至很多車評也都講 錯,豐田油電儀表應該都有一個油電能源表, 手冊上寫起步的時候最好踩到ECO跟PWR的位 子是最省油狀態,這時候是油電一起出力,千 萬別輕踩只用純電,這樣大電池一下就沒電,X
時代在進步.搞不好之後就有雙電池或是多電池 油電車. 就跟電腦CPU一樣. 雙核 四核 八核. 這概念就是 平常只用一~兩顆電池. 等LOADING大的時候再一起發力. 平常用一兩顆電池的時候. 其他6-7顆電池可以充電. 輪胎再轉時候,順便幫IDLE的電池充飽電.5
FIT e:Hev 純電低速開起來真的不錯 然後隨便開油耗都在20km/L以上,平均23 缺點就是沒電的時候,像是從地下室要出來 那個爬坡動力真的是悲劇…![Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理 Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理](https://i.imgur.com/isK2cmlb.jpeg)
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雖然槽點非常多,不過還是針對PHEV沒充電時的油耗跟大家說一下 PHEV純電里程用完,強制引擎啟動進入HV模式後 油耗「不會」比HEV車型差 大家的迷思是PHEV拖個大電池很耗油,但其實這靠電池電量補了不少 豐田PHEV會保留約20%電量供HV模式使用,這約20%就差不多3度電![Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理 Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理](https://i.imgur.com/eixuVQmb.jpeg)
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[討論] Nissan e-power技術隨著即將引進台灣的第一款 搭載第二代e-power混動技術的 大改款X-Trail上市 這個日產2016開發至今的油電技術 終於不再只聞樓梯響 不見人下來![[討論] Nissan e-power技術 [討論] Nissan e-power技術](https://i.imgur.com/tsyYSySb.jpg)
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[心得] SYM怠速熄火自動啟停使用條件SYM第一代水冷引擎:引擎缸頭溫度達到72度C觸發開啟怠速熄火自動啟停 自動啟停要達到引擎溫度 不然經常冷車啟動潤滑較差傷引擎 測試紀錄車輛Jet SL 125 夏天天氣很熱的時候要讓車走1.5~2km才會到引擎工作溫度 剛上路前幾個路口沒有很正常![[心得] SYM怠速熄火自動啟停使用條件 [心得] SYM怠速熄火自動啟停使用條件](https://i.imgur.com/vKxrt46b.jpg)
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[問題] ES300h怠速引擎會抖動嗎?如題 最近家人有看上一台2020出廠跑一萬多的 ES300h 訂金也已經付了 車況外觀都很好 也還在原廠保固內 內裝很漂亮 外觀看起來也沒事 但是唯一有擔心的點是車子本身在怠速一段時間後21
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下0K : 那要是今天在市區裡行駛 : 一樣以50KM時速行駛的情況下 : 時速來回在50KM上下行駛 , 他系統上切換會不會很容易有問題? : 像是一會兒吃油一會兒吃電...來回跳會不會讓很容易讓電腦秀斗這樣![Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下 Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下](https://i.imgur.com/VHqtlGUb.jpg)
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Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎?油電引擎的熱效率是其次,最大的優勢在於引擎開啟的時間顯著少於純油 尤其是在最不經濟的低速/怠速區間 純怠速的話,很籠統的抓熄火12分鐘,然後引擎發動3分鐘充電 這樣就等於有80%的時間引擎是關閉的,成本壓力和心理壓力都會低很多 至於全程高速的話當然表現會比較差,但再怎樣EV Mode至少也會有個30-40%![Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎? Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎?](https://i.imgur.com/EeBPOj0b.jpg)
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[問題] 油電車怠速冷氣大家好,好奇請問如果油電車有大電池那種,大約都可以怠速吹冷氣多久呢? 是沒電就會自己啟動引擎嗎?? --8
Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬看了龐德影片ehev運作起來很類似ths 大腳一樣引擎蠻大聲的,沒電引擎也是會 啟動充電,時速7x的時候輕油門就會用 引擎直驅,再加速的話會斷開離合器用馬達![Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬 Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬](https://img.youtube.com/vi/BSEeqJnM-Zs/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] RAV4 汽油旗艦含油電 差9萬 升級的必要性油電除了1.8外,同級油電跟汽油很難拉開 差距,例如altis hv正常都可以開到每公升 20到24公里,汽油大概10到14公里。 rav4油電汽油價差9萬,有些是在配備的差異 油電的好一些,但是油耗差距不像1.8可以5
Re: [問題] Camry低里程是否不適合買油電?我家裡兩台油電車 無論里程多少 如果預算許可 當然選油電 1.啟動和熄火前引擎不啟動 不用讓家人聞廢氣 2.怠速吹冷氣
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