Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎？
※ 引述《justtitan (titan)》之銘言：
: 結論是，正面處理肯定無解
: 有人會說加強取締、插滿科技執法就可以解決，問題是，會有一堆人扯歪理、情勒，甚至
: 找民代取消科技執法（已經有許多先例了）有太多阻力無法順利執法。
: 那這題該怎麼解？
: 可以看看禮讓行人這件事，當情況糟糕到大部分的人已經無法忍受時，政府就能採取強硬
: 的措施。
: 實際做法很簡單，只要大家不要檢舉，能違停就違停，當交通崩潰，民怨沸騰，政府就能
: 順利的強硬執法啦！
題外話
一直覺得台灣黃線畫法很奇怪
為什麼可以直接在車道邊緣畫黃線
不做個臨時停車彎出來
例如在台北市中山北路這種車流量大的地方畫黃線
https://i.imgur.com/gpcU4Yg.jpeg
實際上停也是佔據到整個車道
https://i.imgur.com/CkEKm80.jpeg
還是這條只開停車不開臨時停車
那也違背到交通的最根本原因：保持交通順暢
有人有解？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.11.26 (臺灣)
※ PTT 網址
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人行道怎麼辦？
我沒有要切割人行道的意思 只是覺得路長這樣就乾脆畫紅線 而不是為了住戶或一些人 的方便 畫一些黃線 結果影響到正常車流
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這邊是因為車道分隔線是虛線可以跨越繞過
推
中央分隔島拆掉 開放所有車輛行駛 最外側車道做成人
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行道 然後挖幾個避車彎就好了
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那條路就是中間兩個車道沒有什麼車子 機車公車四輪
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通通擠在外側兩個車道 低能設計
推
※ 編輯: pokejoe0603 (101.10.11.26 臺灣), 02/21/2025 11:46:30
黃線規劃仔最愛 住戶最不愛 都變免費停車線
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現況是只要不停超過雙黃線就好,車道就是拿來停車的
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道路使用本來就有通行, 臨停 跟停車的需求
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如果只規畫給通行, 其他需求只會占用通行的使用權
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該做的是統計通行, 臨停, 停車, 行車的需求量
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然後道路在依照需求量進行規劃
推
問就說ctrl+v
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是
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首Po最近開車通勤觀察到的 這家附近有兩個露天免費停車場、一個付費停車場 免費停車場和停車格基本上都是停滿車的 很少有空位 停滿後車就往馬路停了
有錢有閒 我一定買敞篷跑車 住台北還有陽明山 可以上去吹風 士林北投山邊環境都不錯 在台灣我最佩服的是敢騎重機10
結論是，正面處理肯定無解 有人會說加強取締、插滿科技執法就可以解決，問題是，會有一堆人扯歪理、情勒，甚至 找民代取消科技執法（已經有許多先例了）有太多阻力無法順利執法。 那這題該怎麼解？ 可以看看禮讓行人這件事，當情況糟糕到大部分的人已經無法忍受時，政府就能採取強硬8
任何問題都能找的到方法對應，解法可能很多但政府都不採用，你想了也是白想 就跟雪隧烏龜車有沒有解一樣，方法太多了，只是政府都不考慮罷了 您可以反思，想解題的人沒有權利管理；有權管理的人不想解題，這就瞭了 為何有權管理的人不願解題？多做多錯，不作沒事 以塞車來說，用路人不喜歡塞；但政府說不定反而喜歡塞車，為何？![Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎？](https://i.imgur.com/DBjaZW7b.jpeg "Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎？")
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很多事情一環扣一環 不只是公寓 現在一堆新大樓 住戶自己的汽機車都不夠停了 全都外溢到馬路上 建築法規應該要先將停車位比例再提高 汽車位要戶數1.5倍 機車位要戶數2倍（尤其是機車，一堆停外面，還看過有社區沒機車位，仲介跟我說外面31
亂象有解阿 你把持有稅上升、老車持有稅每年繼續往上加就好了 管你兩輪四輪，兩輪牌照稅每年五萬起、四輪每年十萬起 稅收專款專用拿來補貼客運和軌道運輸，路上車子不就少了? 瞬間馬路就空了，路邊停車格流動率也提高了![Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎？](https://scontent.cdninstagram.com/v/t51.71878-15/476635066_1631441091099310_2264704044403146084_n.jpg?stp=cmp1_dst-jpg_e35_s640x640_tt6&_nc_cat=109&ccb=1-7&_nc_sid=18de74&_nc_ohc=SF_TQEGMpo4Q7kNvgGTvVxK&_nc_oc=AdhMpH6c61MGPJ18DNek9n1FXkVWegkQKi_VwWBg9udx04mzNxPGOogqjw45o1W35ko&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.cdninstagram.com&_nc_gid=A-udm8SSsnp-bfiOUXoWRhB&oh=00_AYBkWJWnerx5y7X--dTnhf1urNvtJEkW_jCgCmShOBE47A&oe=67BF2A89 "Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎？")
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我所想的一環扣一環是 先降低人民買車的慾望，減少自小客數量而非增加停車位，但光這一點就 衝擊現有利益團體了 台灣現有小客車超過七百萬輛，但絕大多數的車主坦承自己的車有九成五以上時間 是停放著沒有在開的1
此方式適用六都 說什麼限縮路邊停車格，道路全畫紅線 根本治標不治本 而是汽車零關稅 道路全面開放停汽機車，包括併排停車66
一整串看下來我快笑死。 什麼車輛的增加導致違停，連新建案都在講，不只導果為因，還一堆左膠不知道在講三小 不管哪個城市，會出現大量違停的狀況，大概都是： 1.熱門餐飲店、飲料店，車輛並排、佔用人行道司空見慣，尤其打折、用餐時間 2.補習班、學校，5點、8點下課時間家長一定要往門口堵![Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎？](https://i.ytimg.com/vi/2cz1ZWC659I/sddefault.jpg "Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎？")
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一個字。錢！ 你要大樓停車位比戶數還多1.5倍 那就是要挖超深地下停車場，成本無敵高 一個車位差不多賣你200萬起跳 有兩台車需要的光車位就400萬以上
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[問題] 黃線臨停 臨時停車標準看完推文的討論 我得到的結論如下: 紅線:3分內->違規臨停, 超過3分->違規停車 (紅線這樣好像不太對,紅線連停都不能停,應該不用管停了多久吧??) (修正一下好了)4
[問題] 有人可以解釋這條黃線的意義嗎?上面寫00~24黃線禁止停車 阿不就是24小時 那不就直接畫紅線就好= =![[問題] 有人可以解釋這條黃線的意義嗎?](https://i.imgur.com/LClHu0Bb.jpg "[問題] 有人可以解釋這條黃線的意義嗎?")
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[問題] 金山街後段整路畫黃線到底有什麼意義如題 金山街後段除了路口和公車站這些特殊地點外 整路都是黃線理應只有半夜可以停車 但你知我知那邊黃線長期停滿機車 說影響交通嗎感覺也還好![[問題] 金山街後段整路畫黃線到底有什麼意義](https://i.imgur.com/RZNFtyfb.png "[問題] 金山街後段整路畫黃線到底有什麼意義")
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Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？用機場來舉例 一個正常的機場在出入境航廈的車道會有臨時停車區 讓送機可以合理暫停 這個暫停是讓你讓乘客下車下行李 下完駕駛就趕快把車開走 不立即把車開走把臨停區當停車場用的直接賞個大罰單吃 不用在那邊543 一個不正常的機場在航廈旁的車道就全部劃紅線 要接送旅客一律去停車場![Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？](https://img.youtube.com/vi/Y_Epnb1mq0I/mqdefault.jpg "Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？")
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Re: [新聞] 小黃工會：遇檢舉魔人沒活路扣除其他違規(什麼鬼切、不禮讓行人之類)， 以上這些都是駕駛人可避免的， 但違規停車這件事情我覺得政府規劃也很有問題， 如果要乘客到可合法停車或臨時停車區上下車，那是不是整個會擠爆？ 有時候會懷疑這世界上的黃線是不是消失了？7
Re: [新聞] 交通新規／接送幼童 臨停不限3分鐘是不是大家有點誤會阿 所謂臨停好像是這樣... 道路交通管理處罰條例第3條第1項第9款規定是指車輛因上、下人、客，裝卸物品，其引 擎未熄火，停止時間未滿三分鐘，保持立即行駛之狀態。 而黃線可以臨停是這樣6
[問卦] 哪裡可以停車1. 停車格 2. 人行道 3. 畫白線的路邊 4. 畫黃線的路邊 5. 畫紅線的路邊4
Re: [新聞] 王國材：臨停先勸導 若檢舉違規需影片佐果然是計程車嗎？ 台灣的計程車與砂石車常出現交通問題 但卻也最難規範的兩個用路族群 一旦有人想要干涉他們的的用戶方便 他們能動員的力量比一般人要多得多了
Re: [爆卦] 爭中壢人行道 3議員1立委都不敵2戶商號我剛剛看google街景 汽車停騎樓 屁股還凸出來超過黃線 啊我就問桃園市市政府，你是認真想畫黃線嗎? 認真想畫的畫X
[問卦] 嗆聲~~~還路權給行人台灣交通死亡率這麼高 每一條人命都會造成一個家庭的破裂 台灣的交通 亂停車、亂開車 政府根本就沒在管
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